6月29日,国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》,将打造“八纵”通道和“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。在这“八纵八横”高铁规划中,有“一纵”(沿海高铁线)、“一横”(青岛至银川高铁线)两条线路与青岛有关。其中,青岛还是青银高铁的始发站,而沿海高铁这一“纵”则经过青岛,正在建设的青连快速铁路就是这条纵线的重要部分。
根据目前建设进程,“一横”线路中,石济铁路客运专线将于2017年建成运行,正在修建的济青高铁则有望于2018年底建成通车。
作为“一纵”线路中最重要部分之一,青岛至上海的线路实际上是一条快速铁路通道,除了盐城与南通之间的盐通快速铁路尚未开工外,青连、盐连、沪通等线路均已经在建,预计2019年建成通车。青岛以南这段沿海纵线的贯通也将大大提高青岛与长三角、珠三角之间交流的便捷程度。
北段的大连到天津线路、南段从上海沿海一带到广州、山东半岛的青荣城际铁路已经通车。目前最大的不确定因素是天津到烟台之间的环渤海高铁,这条线路虽有规划,但尚无动工时间表。
几乎和两条高铁线路一致,与青岛有关的“一纵一横”两条高速公路大动脉早已开通。2000年12月23日,青银高速公路(青岛段)正式通车,2003年12月28日,沈海高速(原同三高速)正式通车。
十三五期间,青岛将加快完善高速公路网,新建新机场高速公路、龙口至青岛高速公路龙口至莱西(沈海高速)段,实施济南至青岛高速公路(原济青高速段)改扩建工程,推进董家口至五莲高速公路建设,预计到2020年,青岛高速公路通车总里程将突破860公里。而在航空领域上,这几年青岛加快了开通国际航线的步伐。自1994年开通首条国际航线后,岛城与世界的联系就越来越紧密。目前,青岛机场国际航线已达24条。
“一纵一横”两条高铁线、密集的高速公路网、24条国际航线,作为十二五期间全国重点打造的全国性综合交通枢纽城市之一,青岛沿海中心城市的定位更加稳固,对整座城市经济发展的意义更是不言而喻。
（来源：半岛网-半岛都市报）
