近日，青岛港首套高压船舶岸电设备在QQCTU103泊位成功为“APL JAPAN”集装箱船接电，标志着青岛港已具备高压船舶岸电供电能力，在绿色低碳港口建设上又迈出扎实的一步。
据了解，船舶停靠码头后须用船舶辅机发电，24小时不间断运转，以满足船舶用电需求。辅机在运转中使用重油，排放出大量含硫、含氮气体，是造成港口周边大气污染的重要原因之一，国家也出台了相关政策，要求限制靠港船舶的尾气排放。
据介绍，在青岛港集装箱码头QQCTU103泊位船舶岸电项目从确定实施到一次性接电试验成功，仅用短短的6个月时间。此次接电成功的“APL JAPAN”轮全长276m，箱量5000TEU,在港靠泊时间为22小时，每小时耗电量约为2000kwh，通过使用岸电设备送电，彻底消除了船舶尾气对大气的污染，项目工程仅为其他港口的一半。据悉，在前湾港区设备安装及调试成功的基础上，青岛港下一步将继续在董家口港区40万吨矿石码头实施船舶岸电。 文/图 城市信报/信网记者 丁一
（来源：半岛网-城市信报）
