晚报讯 地铁、青荣城际铁路、胶东新机场……如今，岛城有一批大项目在如火如荼地施工中。而这些大项目的建设者中，很多来自四川、河南、山西等地。他们长期驻青工作，留下年幼的孩子在老家学习生活。孩子们利用暑假结伴来青看望父母。记者从青岛铁路部门获悉，如今“小候鸟”来青进入高峰，每天有近千名孩子来青与家长团聚。
“我们家住湖北襄阳市，丈夫在青岛工地打工，放暑假了就带三个孩子到青岛看望丈夫。”昨天，乘坐k206次列车到达青岛的张鹏飞笑着说。成都开往青岛的K206次列车是“小候鸟”非常集中的车次，每天都有一百名左右的孩子乘坐这趟列车来青看望家长。“一是这辆车从成都发车，沿线经过务工人员输出集中地，二是这趟车是普通列车，车票相对便宜，因而受到务工者欢迎。 ”列车长栾明告诉记者，四川是劳务大省，在青岛各大工地的四川工人很多，因此这趟列车也成了“小候鸟”最为集中的列车之一。
据了解，这趟列车从成都发车后，要经过近40个小时的旅途才能到达青岛。这些孩子中，基本以中小学生为主，很多人都是第一次乘坐火车，孩子天性活泼，在列车上比较爱动，容易发生磕碰伤等情况。而且在最初的新鲜劲过去之后，一些人就开始出现疲惫、厌倦等情况，甚至有些孩子会闹情绪。为了保证孩子们安全抵达青岛，上车后，列车工作人员会先给孩子们讲解安全知识、注意事项等，而且还会全程 “重点照顾”。如今，“小候鸟”的出行呈现出新的特点，一般都是一名孩子的家长带着七八个甚至十几个孩子集体来青岛。 “这些孩子都是邻居或者亲戚的孩子，都是孩子家长委托他们的。 ”栾明说，由于一名家长带的孩子太多，往往照顾不过来，这就需要列车工作人员帮忙照顾。
记者从青岛铁路部门获悉，每年的7月初至中旬，是中小学生放假的时间，也是他们集中来青岛看望家长的时间，而8月中旬至月底，则是中小学开学的时间，也是“小候鸟”集中返乡的高峰期。铁路部门统计显示，高峰期间，每天大约有近千名小候鸟从全国各地来青岛与父母团聚。这些来青的“小候鸟”呈现出较为明显的地域分布，以四川、湖北、河南、山西等地居多，这些地方是劳务输出大省，有大量的建设者在青岛施工，而且由于工期较为紧张，这些施工者一般只能过年时回趟老家。 记者 李德银 通讯员 姜兆蓓
