滴滴出行目前已经成为了大众出行必不可少的一种选择方式，快捷便利实惠是乘客选择该打车软件的初衷，但随着市场的盲目扩张，各种弊病层出不穷，引起一场关于打车软件市场现状的思考。安全性与公平性的缺失、政策设置朝令夕改引发了滴滴司机的强烈不满，面对这样的市场氛围，滴滴出行是否该自省了呢？
屡屡无故扣费 滴滴出行成新骗钱工具？
董先生没有开始行程，却被系统扣除全部费用
近日，据网友反映，乘客约车成功后却遭司机单方面取消行程进而直接扣费现象屡屡上演，而这类“骗钱”的花样，滴滴却又再次升级。青岛市民董先生（化名）经常使用滴滴搭车出行，近日董先生（化名）却在乘坐滴滴时就遇到了一次无故扣款。“当时我从香港东路附近打车去崂山黄山村，因为路途较远，滴滴没法设置拼车。上车后司机还没开车，就先开始了行程，然后问我去哪时，我告诉他去黄山村，司机说目的地太远，他不方便前往，随即结束了行程，我直接扣款54.4元，可我压根就没有开始行程。”
董先生的遭遇在岛城市民中已经不是首例，针对这个问题记者联系滴滴出行北京总部相关负责人，对方江女士在听明来意后，直接挂断了电话，记者继续拨打，无人接听状态。截至发稿，滴滴出行也未给出相关答复。
肆意涨价惹众怒 涉嫌垄断需加强监管
近日，滴滴拼车对部分城市的价格进行了上调，而涨价幅度高达近20%，部分城市相比去年上线时，在不同公里数下，涨幅在两成至近五成之间。
以北京市内1人搭车为例，刚上线时费用起步为10元，每公里1元。而在去年底，滴滴调整了价格，起步费仍然是10元（含3公里），但是每公里上涨为1.3元。北京地区的滴滴拼车起步价已涨至12元（含3公里），每公里定价调到1.5元。滴滴司机张先生告诉记者：“从司机的角度当然希望车费高一些，但很担心用户是否会因涨价而选择其他出行方式。”
滴滴出行合并优步，引发了大面积专车司机的抗议。2016年9月9日，半岛传媒旗下纸媒城市信报也对滴滴垄断后涨价问题给予了专题报道。数据显示，滴滴与优步中国合并后，将占据专车市场93.1%的份额，滴滴事实上已经占据网约车市场的绝对主导地位。有观点认为，滴滴和优步中国合并后，再无硝烟四起的价格战，统一价格模式，用户也就没有了自由选择权。
9月1日，54岁的青岛市民白师傅向半岛网打来了一通投诉电话，白师傅是一位有多年滴滴专车经验的老司机，希望能够借助半岛网（投诉热线：0532-80889451）这个平台为滴滴司机发声，尽早改善混乱的市场环境：“滴滴出行用一种专制暴力的手段吃掉了优步，它的目的很明确。就是要一家独大，垄断整个打车行业。实现他们的收益最大化，完全不考虑乘客和司机的需求，过高的价格会严重影响接单率，很多乘客会更换别的出行方式。”白师傅向记者说到。
据央视财经报道显示，此番滴滴调整价格，有人质疑滴滴是利用垄断地位涨价。对此，滴滴回应称，提价主要是考虑到在接单过程中，车主存在更多的绕路成本和时间成本。为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行，滴滴在部分城市的价格进行了上调。滴滴认为，这将有助于共享出行行业健康发展。
滴滴安全隐患无处不在 政策朝令夕改忽悠人
专车司机白师傅在投诉中还指出，滴滴出行制定的抢单、催单功能太过于粗暴，完全不顾专车司机的驾车安全问题。“我作为一名司机深有感触，每天在开车过程中接单无疑增加了自己的车祸风险系数，操作过程肯定会分神，抢单的紧迫感也加剧了司机的精神压力，导致违章甚至交通事故的发生，这对于司机对乘客对行人都是极度不安全隐患。”白师傅对记者说。
以白师傅为代表充满社会责任感的专车司机不在少数，他们大多是兼职工作，这就代表着他们的收入并不十分富裕，在放弃了另外很多赚钱的机会的同时投入到滴滴出行的大家庭，可是他们却并没有感到温暖，相反，滴滴政策的朝令夕改让广大滴滴专车司机也是吃尽了苦头。
滴滴出行被诟病存在随意更改政策，减少快车专车补贴的行为。“我今天在台东步行街跑能拿到17块钱，可能第二天就变成了12块钱，单量的20%是滴滴系统出的结论。还有一点就是要完成每天早晨的新闻学习，才能每单多赚到利润差！而每天为了凑单完全任务的专车司机几乎都是一天14小时在接客送客，根本没有时间看所谓的新闻。如果达不到单数要求就不无法评级金银铜牌，而只有达到了金牌才能有优先派单等诸多福利，这本是就是一个极大的矛盾体。”白师傅对滴滴出行并不人性化的政策制定表示不满。
据央视财经9月7日的报道显示，对于减少快车专车补贴，滴滴方面称，滴滴快车专车的价格是随着各个城市的市场情况波动，在一些市场已成熟的城市，发放优惠券的力度有所减弱，主要精力与资金用于更好地提升乘客的出行服务。
滴滴优步合并之后，关于乘客端涨价、司机补贴降低、司机离开等成为大家讨论的热点。事实上，滴滴和优步虽然宣布了合并事宜，却还未正式通过商务部的批准。但无论商务部最终审查结果如何，在二者宣布合并后的一个多月里，乘客端和司机端均感觉到压力，乘客表示价格在高峰期时，甚至超过普通出租车的价格，而司机端的司机则普遍表示，补贴没有了，收入出现断崖式下跌，准备“辞职另谋出路。”那么，滴滴出行在大市场环境下的种种表现是否能够做到让广大消费者满意呢？在倡导用最优质的服务精神维护乘客的口号下，滴滴是不是该好好反思一下？
