文/半岛记者 付晓晓 图/半岛记者 张伟
9月28日，新机场高速公路控制性节点工程——河套枢纽互通立交结建工程开工建设，标志着新机场高速公路建设拉开帷幕。据悉，新机场高速投资估算总金额约为149亿元，计划2019年与胶东新机场同步建成使用，将为新机场提供通畅高效、便捷安全的快速通道。
机场高速河套枢纽互通与铁路交叉结建工程是机场高速建设的控制性节点工程。工程位于红岛经济区河套街道下疃村东南侧，叠加设置于青连铁路、济青高铁及铁路联络线围成的三角区域内建设。2016年5月26日工程方案和概算获得市发改委批复。工程包括新机场高速河套枢纽立交与铁路12处交叉路段，总长2261米，主线设计车速为120公里/小时，采用双向六车道路基形式，单侧路基宽17米；匝道设计车速为50至60公里/小时，匝道路基宽12.25米。
鉴于河套枢纽立交建设实施的复杂性和重要性，保证济青高铁建设工期，按照青岛市机场建设工作领导小组要求，经市交通运输委授权，由青岛市交通发展集团委托济青高铁公司，与济青高铁同步结合建设。结建工程作为高速公路与铁路综合交通建设模式的创新尝试，体现了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，减少了综合交通项目占地规模，节约了土地资源，实现了土地的集约利用；避免了施工相互干扰，实现了资源共享、建设互利，确保建设进度和质量。
青岛市新机场高速公路是胶东国际机场集疏运系统中重要的组成部分，已列入山东省高速路网中长期规划（2014-2030），该工程建设对完善综合交通运输体系、促进新机场功能的充分发挥、加强机场与城市联系等具有重要作用。机场高速全线长约40.683公里，北段起自大沽河西、胶莱河东的青银高速上，向南至机场南枢纽立交，长约13.807公里。南段起自机场收费站，向南经机场南枢纽立交，河套枢纽立交，沿青兰高速向东，至胶州湾跨海大桥红岛南收费站，长约26.876公里。
效果图。
该工程采用高速公路标准，设计速度120公里/小时。北段双向八车道，路基宽42米；南段（机场至河套段）双向八车道，路基宽42米，南段（河套至红岛终点段）双向六车道，路基宽度34.5米。全线设互通立交6处，其中枢纽互通立交3处；新建养护工区1处，信息中心1处。新机场高速投资估算总金额约为149亿元，计划2019年与胶东新机场同步建成使用，将为新机场提供通畅高效、便捷安全的快速通道。
新机场交通衔接规划
根据青岛市交通委此前发布的《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》，规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“全通型”综合交通枢纽，实现1小时通达青岛全域、1.5-2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。公路方面，改造升级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络，“四横”主要是青银高速、G204改线升级、正阳路、环湾高速；“五纵”是沈海高速、机场西高速、机场高速、滨河路快速路、双元路，并提出市域范围内各主要区域组团至新机场出行时间不超过70分钟的目标。
城轨方面，规划建设连接主城区的地铁8号线、连接西海岸的地铁13号线、连接蓝色硅谷的地铁11号线，均计划接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。铁路方面，规划建设的济青高铁将从下方穿过新机场并设机场站，新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。
