早报讯 地铁3号线全线开通一周时间，总体客流量超过百万人次。而作为岛城的另一种主要交通工具——公交车，在地铁开通后发生了哪些变化呢？记者昨天来到青岛公交集团，工作人员用智能调度大数据为记者解析了地铁开通后公交车的运行情况。
沿线公交时速提高 记者了解到，地铁3号线自12月18日全线开通以来，到12月24日，总进站客流就达到1006834人次，而12月25日当日截至17:00进站客流为109456人次，日均客流达到17万人次。
在一周的时间里，一些途经地铁路线的线路运行用时均有减少。 “我们派专人进行测算过，拿208路线来说，从海伦路到远洋广场路段原本需要运行33分钟左右，而在地铁开通后的一周时间里，运行时间降低了5分钟左右。”工作人员对记者说，原本很多驾驶私家车的市民都从此处路过，导致这段路车流量大，公交车运行慢。但地铁开通后很多市民转为乘坐地铁，这也使得这段路的车流量减少，车速提升，运行时间也相对减少。工作人员又以210路线为例，地铁开通前210路线从五十三中站至二中分校站原本需要运行38分钟左右，而在地铁开通后运行时间则缩短到32分钟左右，减少了大约6分钟。“可见，地铁开通后很多市民都选择放下私家车乘坐地铁出行，这时的路况有所好转，也为公交腾出了相应的运行空间，时速得以提升。 ”
公交车更加“好坐” 而时速提升后对市民的出行又有什么好处？工作人员解释到，时速提升，运行时间缩短，这也就表示可以释放出更多的车次参与运行。 “运行的车次多了，客流被更平均地分散到不同车辆上，使得乘车的空间也有所增加，市民乘车也更舒适。”工作人员举例说，如果保持目前的运行时间，208路线在早晚高峰时间内平均每40分钟就能多发出2部车左右。假设在这40分钟之内有500人乘坐208路车，在原本只有8部车的情况下所有乘客乘车时每车平均会搭载63人，而在10部车的情况下，每车则只需搭载50人。“这样来看，每辆车都会减少13人次，这也就使得乘车空间大大增加，不会使车辆过于拥挤。”工作人员对记者说，地铁开通后很多市民都放下私家车，这不仅使路况变好，也使得公交车更加“好坐”，市民出行也变得更加方便了。
“在以后的时间里，我们也逐步开始研究如何与地铁更好地衔接，为市民提供更便捷的出行。”公交集团相关负责人说，结合公交集团的“互联网+公交快车”，相信“地铁+公交”的出行模式会被很多市民选择，这不仅能在一定程度上减少私家车出行，更能逐渐达到绿色出行的目标。
（记者 吴帅 通讯员 李达）
