沪昆高铁上行驶的CRH380A动车组。(资料图)
我国首款时速160公里城际动车组投入运营。
半岛记者 付晓晓 通讯员 邓旺强 陈珂
12月26日,长株潭城际铁路开通,由中车四方股份公司自主研制的CRH6F时速160公里城际动车组首次正式投入运营。12月28日,沪昆高铁贵昆段将开通,连接上海虹桥站和昆明南站的沪昆高铁随之全线贯通,同样由中车四方股份公司生产的43列动车组将上线运行。沪昆高铁贵昆段开通后,中车四方股份公司的CRH380A动车组将作为首发车型亮相。青岛造的高速动车先后一同亮相两条铁路网络,一起来点个赞吧！
沪昆高铁贯通,咱当首发车
半岛都市报12月27日讯 沪昆高铁贵昆段将于12月28日开通,连接上海虹桥站和昆明南站的沪昆高铁随全线贯通,中车四方股份公司的43列动车组将上线运行。据了解,沪昆高铁贵昆段隶属于昆明铁路局,配属车型为21列CRH2A动车组和22列CRH380A动车组,最高运行时速300公里,均为中车四方股份公司平台产品,公司还将承担昆明铁路局四条新线开通服务的保障任务。沪昆高铁贵昆段开通后,中车四方股份公司的CRH380A动车组将作为首发车型亮相,这也标志着高速动车在全国铁路局实现了全覆盖。
据了解,沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,是一条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市,全长2252公里。设计时速350公里,共有53个站点,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
此次开通的沪昆高铁贵昆段全长463公里,设贵阳北、昆明南等10个车站。开通初期,将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对,2017年1月5日后,将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。沪昆高铁全线贯通后,从上海坐火车前往昆明只要11个小时,比现有的沪昆铁路节省23个小时。
为做好本次专项售后服务工作,中车四方股份公司专门成立现场运用指挥中心,在公司内应急指挥中心安排诊断工程师24小时值守,在路局应急台及动车所调度台安排诊断工程师值守,包括技术人员、售后服务人员和供应商工作人员在内,保障人员超过200人。
沪昆高铁全线开通运营,将大大缩短我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离,而且将使我国高速铁路的网络效应进一步显现。同时,昆明铁路枢纽作为辐射东南亚的重要基础设施,对于加快与周边国家的互联互通,促进“一带一路”建设,将发挥重要作用。
时速160公里城际动车,国内首款
半岛都市报12月27日讯 12月26日,长株潭城际铁路开通,由中车四方股份公司自主研制的CRH6F时速160公里城际动车组首次正式投入运营,长株潭城市群一体化再添新利器。
长株潭城际铁路是湖南省首条城际铁路,连接长沙、株洲、湘潭三市,线路全长95.5公里,设计时速200公里,初期运营时速160公里。开通当天,共有5列CRH6F城际动车组上线载客运营,长沙至株洲、长沙至湘潭的运行时间为40分钟左右,长株潭进入“半小时生活圈”。据了解,CRH6F城际动车组是中车四方股份公司为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求,为城际铁路“量身打造”的一种新型快捷轨道交通工具,也是我国首款时速160公里的城际动车组,主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。
CRH6F城际动车组有“铁路公交”“都市圈里的快捷使者”之称。它基于先进的高速动车组技术平台打造,并融合了城轨车辆技术,兼具两者的技术优势,不但速度快、载客量大,而且能实现快起快停和快速乘降,特别适应城际铁路“快速、大运量、密集停站”等公交化运营需求。列车采用4动4拖8节编组,设有510个座位,每排四个座位,左右各两个,定员载客达1470人,超员载客量近2000人,是目前国内载客量最大的动车组。
与一般的高铁动车组相比,CRH6F的加减速能力更强,能够像地铁一样快起快停,因而更适应短站间距,沿途可以密集设站。能耗方面,其人均百公里能耗比地铁还低20%左右。
据了解,中车四方股份公司通过全面自主创新,搭建了我国首个城际动车组技术平台,目前已经研制形成了时速200公里、时速160公里、时速140公里3种速度等级,不同编组形式,旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化产品。其中,时速200公里CRH6A城际动车组已投入运营,时速140公里双供电制式城际动车组也已下线。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
