2016年12月31日16时，随着停泊在前湾集装箱码头的“地中海玛雅”轮完成1377标准箱装卸作业，青岛港全年货物吞吐量突破5亿吨。吞吐量实现历史性突破，达到5.0036亿吨，同比增长3.3% ，稳居全球第七位，同时经营绩效连续三年保持两位数增长。
多措并举装卸主业逆势飞扬
刚刚过去的2016年，青岛港装卸主业实现了稳健、可持续的健康发展。在干散货方面，在疏运、功能拓展和“全程+金融”融合发展新模式带动下，40万吨大矿船靠泊占进入国内大船总数的70%，混矿业务量位居全国沿海港口首位。
在液体散货方面，以山东地炼进口原油资质许可为契机，吸引新国际大贸易商、国内大公司落户青岛，液体散货吞吐量保持两位数强劲增长，占山东口岸地炼进口油市场份额的一半。
在集装箱方面，得益于腹地外贸经济发展的强劲支撑，青岛港实施船公司总部营销战略，全年增开新航线20条，取得业绩在全国港口首屈一指。
量增质优经营绩效名列前茅
“每个单位都是利润中心，每个岗位成为利润单元。”依靠全面预算管理、资源整合、成本管控等措施，青岛港让“以经济效益为中心”的理念深入人心，也实现了量增质优的新提升。
如今，全港生产资源集中统一配置逐渐成为青岛港的“标配”：作业流程在优化、成本管控在强化、外包管控在创新，由此节约成本500万元以上。黄岛新港区件杂货和集装箱实现了资源整合、优势互补。集装箱、矿石装卸效率继续位居世界首位。2016年，青岛港全员劳动生产率同比提高18%，人均创利同比提高19%，人工成本利润率同比提高7%。
全程物流走出港口供给侧改革的成功之路
今年以来，青岛港抓住供给侧改革这把“金钥匙”，加快转型升级、产业调整，打造发展新业态，适应市场需求的结构变化，打出转型升级组合拳，不仅实现了吞吐量稳健提升，更用质量、效益让5亿吨含金量更高。
全程综合物流爆发式增长。青岛港围绕传统装卸主业，通过纵向一体化发展，大力拓展“门到门”全程物流服务，延伸港口物流产业链，向现代物流服务提供商和物流供应链的组织者转变，构建健康可持续的盈利模式。2016年，青岛港海铁联运同比劲增65%，位居全国沿海港口首位。集装箱场站箱量同比翻两番增长。现代物流板块对集团利润贡献率超过20%，成为港口逆势增长的稳健支撑。
转型驱动打造多元化发展样板
多元化是港口企业转型发展的方向。青岛港综合考量资源配置、港口特点，对接“一带一路”国家战略，打造金融战略、国际化战略、互联网战略“三大战略”引领下的多元化发展样板。
金融战略上，以“产业+金融”融合发展为主线，大力开展业务模式创新，着力提升盈利能力，突出抓好金融业态丰富，以青港财务公司为核心，相继成立资产管理公司、小额贷款公司，参股青银金租和青岛市资产管理公司，构建集群化港口金融“生态圈”。2016年，请金融板块各公司营业收入同比增长35.52%，利润同比增长64.47%。
国际化战略迈出坚实步伐，意大利瓦多利古雷港码头投资项目正式落地，实现首次海外资本输出。缔结3个海外友好港，总数达到19个。与迪拜环球、马士基、国家开发银行等战略合作，加快向国际化港口码头运营商转型。
互联网战略结出硕果。围绕智能操作、物流电商、办公管控三大方向，加快建设智慧港口。全年完成创新成果600多项，申报国家、省市各类创新奖项及专利60多项。
质量效益集约发展建设世界一流强港后劲强劲
2016年以来，董家口港区摩科瑞通用码头、45万吨原油码头等6个码头10个泊位正式投产，新增通过能力4500多万吨。董潍输油管道一期及配套潍坊罐区竣工在即，董潍输油管道二期、董家口疏港铁路具备开工条件。董家口港区口岸对外开放获国务院批复，为青岛港建设世界一流强港注入强劲发展后劲。
2017年,经济发展新常态特征更加明显，青岛港以内强管理、外拓市场、创新驱动、稳健增长为总体思路，适应把握引领新常态，推进港口供给侧改革，坚持稳中求进，努力进位争先，实现质量效益型集约发展。
2017年，青岛港将全力发展货运物流、全程代理、集装箱场站、保税仓储 、海铁联运等业务，拉长服务链、扩大覆盖面，延续快速增长势头，加快成为现代综合物流服务组织领导者。
同时，青岛港将推进多元发展，强化转型支撑。以产融结合为着力点，推进金融战略；以服务客户为切入点，建设贸易中心；以生成货源为落脚点，发展临港产业；以创收创效为关键点，做大关联产业，推动港口稳健发展、转型升级，挺进世界一流强港。
文/图 城市信报记者 丁一
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
