半岛全媒体记者 周晓荷 通讯员 杲怡
“重要提醒，公交车有3处危险区域。 ”近日，公交隆德路车队320路线驾驶员魏建忠总结自己的工作经验分享给同事们，受到好评。这三处区域分别为公交车右后镜下方、前后车门中间位置和后车轮附近。真实情况到底如何？哪个区域危险程度最高？20日上午，记者在公交市北巴士分公司隆德路车队进行了现场试验，车前一米范围内，高度低于1.3米的物体根本看不见。
1、危险区域 车右镜下方
在公交车的右前角处是一个危险区域，公交车的前窗玻璃离地有一米多高的距离，这样就造成，一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在车前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。
试验：高1.3米看不见
昨天下午，工作人员找来了高1.3米左右的拖把，记者坐在驾驶座上时，在一米范围内，确实看不见车前有拖把。除非记者站起来或趴在方向盘上往下看，才能看清楚。 “正前方还好些，如果是在车头两侧位置，再高的物体也基本看不见。”隆德路党支部书记李荣说，乘坐公交车时，父母应看管好儿童，绝对不要让儿童站在公交车车前一米范围内，否则极易发生危险。
2、危险区域 前后车门中间
前车门和后车门的中间位置也是一个危险区域，这个区域观后镜其实可以观察到，但车进站时，这个区域要是出现几个高个子的乘客，后面的人就非常难观察到了。
实验：监控看清后门上车人
工作人员将拖把紧挨着公交车车体，记者坐在驾驶座上通过后视镜查看，受前车门遮挡影响，紧靠车体的拖把根本看不清，必须要由工作人员拿到离车体至少半米的距离内才行。此外，打开的前门还影响了观看后门上下客的情况，后视镜看不见后门上下车的市民，只能通过设在中控台上的监控才行。 “坐车的人身高体型都不相同，个子高再加上身体较胖的市民，很容易把比他矮瘦的人挡住，司机以为下完客了，关门的时候就容易出现意外。 ”王勇说，公交车进站后，市民一定要有序地从前门上车，不要紧靠车体。
3、危险区域 后车轮附近
公交车的第三个危险区域，在车的后轮和右后角附近，尤其在车进站时，大量乘客追在车后，右后车轮附近非常危险。
实验：靠在椅背上勉强看到
车尾和后车轮需要通过观后镜查看情况，记者坐在驾驶座上，想要看清车尾处的具体情况，需要完全靠在椅背上才能勉强看到。如果调整观后镜，就违背了交通法规，超出车体宽度了。320路驾驶员魏建忠说，现在很多市民等车时，喜欢站在站台下等车，这样公交车进站后就一直无法正常靠站，只能缓缓地往前行驶靠站，由此很多乘客就开始追车。这样的后果就是，前门与后门之间司机都已经很难观察到，后车轮附近就基本看不到了，而且车辆在出站时，司机都在观察左侧路况，根本就注意不到右后侧的情况，乘客追车的话很可能会因此出现危险。
[编辑: 刘晓明]
