半岛全媒体记者 付晓晓
4月6日上午8点，青岛公交集团党委书记、董事长赵海滨做客《行风在线》，针对鼓励公交优惠换乘、公交车站设置、安全运行、服务设施等问题现场解答市民问询。赵海滨透露，今年公交集团将投入837部新能源公交车，进一步改善城市环境，减少城市空气污染，保障市民绿色出行。
837部新能源车今年上岗
据赵海滨介绍，“公交集团目前市区车辆共4300余部，新能源车辆达到70%以上。2017年公交集团计划更新车辆837部，全部换成新能源车辆，其中包括700余部纯电动车和近百部双源无轨电车。”全部更新后，公交集团所属纯电动车将达到1300余部，是山东省拥有纯电动车数量最多的公共交通行业。这些新能源车辆的投入使用，将真正实现“零排放”，达到节能减排目的，不仅净化岛城环境，也为市民出行提供更加舒适的乘车条件。
根据环保公布的数据，氨氮和氮氧化物已经成为我国大城市的主要空气污染物，随着城市汽车保有量的不断增加，城区47%以上的氮氧化物来自于机动车尾气排放。纯电动车具有环境污染小、噪声低、高效率、维修方便、使用范围广等优点。自2011年7月，公交集团先后更换了580辆纯电动车，位居山东省公交行业首位。这些车辆分别在隧道1、2、5、6路线和19路、28路、312路、501路、314路等30余条公交线路上承担客运任务，通过运行状况分析，与类似柴油车型相比较，节能减排效果显著。
目前公交集团所属580部纯电动车辆采用换电和充电两种模式，使用换电站5个，分别位于深圳路、薛家岛、白沙湾、流清河、珠江路，并在武昌路车队等8个停车场设有80余个充电桩。投入更多纯电动车的同时，公交集团也将建设更多的充电桩。
公交出行最多换乘一次
有市民询问，李村大集搬迁以后，赶集不方便，能不能开辟新的公交线路。“根据相关标准，公交线路重复系数在1.25-2.5为宜。而目前青岛中心城区公交线路重复系数较高，约为4.1，市南、市北、李沧三区的平均线路重复系数达到4.88。公交集团将对相关公交线路做优化调整，尽量满足市民出行需求。”赵海滨说，去年青岛实施了优惠换乘政策，就是要鼓励市民通过免费换乘到达目的地。
赵海滨表示，按照“三带一轴，三湾三城、组团式”的空间战略，青岛公交将采取东城提速、西城优化、北城加密的战略，坚持“城区扩展到哪里，巴士通达到哪里”“社区建设到哪里，巴士开行到哪里”和“地铁通达到哪里，巴士配套衔接到哪里”的发展方向，着力解决市民在出行中急需解决的问题，实现公交出行‘三个一’的目标，即市民出行出门到车站不超过一华里、乘坐公交出行最多换乘一次、市区内到达目的地不超过一小时。
公交站点现场调研调整
家住中山路附近的市民庄女士反映，她经常在中山路车站乘坐231路、228车，这两路公交车分别在前后两个公交站点，相距50米左右。她有时候在228路车站等车，看到231路车进站急忙跑过去，因为年纪大了，会感觉很累。这两路公交车是开往同一方向的，建议调整到同一个站点。针对庄女士反映的情况，赵海滨带领公交集团相关处室负责人来到中山路车站现场调研，通过实地考察，认为这两路公交车可以调整到一个站点，明确表示，公交集团将马上向行业主管部门汇报调整方案，公示无意义之后，将在一周之内调整到位。
据公交集团相关部门负责人介绍，这条线路上共有15条公交线路通过，如果设置一个站点，高峰时间同时多辆公交车进站就会引起交通堵塞，影响其他车辆通行。所以在有公交专用道设置的道路上，多条公交线路可以设置同一个站点。而在没有公交专用道设置的道路上，只能采取将车站分开的方式分流车辆，避免交通拥堵。根据相关规定，公交车站设置站距一般在400-600米，要充分考虑到路口等安全因素，避免安全隐患，所以在一些医院、学校等重要地方，不能将所有的公交线路站点都设置在门口，一些公交线路站点只能设置在周边附近路口。
隧道线不开空调为节电
有市民提出，隧道公交线路夏天不开空调是不是为了节省电钱？赵海滨说，“是为了节约用电，但不是为了节省电钱。”据介绍，隧道公交使用的车辆是青岛市第一批引进的纯电动车辆，采取的是换电模式，在薛家岛换电站更换电池。使用多年后，存在车辆电池衰减严重、换电时间长、续航能力不足等问题。而且隧道1路、5路、6路线路都非常长，隧道5路由灵山卫发往大窑沟，单班需要行驶里程150多公里，隧道6路由灵山卫发往天泰体育场，单班需要行驶里程165公里。因此，隧道公交线路如果全程开启空调，中途或许会因电池电量不足导致车辆停驶，给乘客带来不便。
对此，赵海滨表示，公交集团将在今年引进新车以后进行适当调整，同时进一步做好协调工作，加强调度提升保障水平，并采取空调间断开启等方法，一方面为乘客提供较为凉爽的乘车环境，另一方面保障车辆正常运行。
[编辑: 焦琳]
