半岛全媒体记者 娄花
日前，市政府工作报告提出，要加快本市6条地铁线建设，争取2号线东段开通试运营。4月20日，记者从地铁集团获悉，本市地铁工程建设正驶入快车道，地铁3号线已全线通车，1号线、2号线、4号线、8号线、11号线、13号线6条线路同时在建。线路建成运营后，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、西海岸黄岛中心区和即墨市，共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架，助力“三湾三城”城市战略。
地铁2号线完成热滑试验
今年年底2号线东段将通车试运行，成为市民最期盼的城事之一。记者了解到，2号线东段范围自李村公园站到芝泉路站共18个车站，现已实现轨通，预计5月实现电通，10月完成综合联调，11月中旬完成空载试运行。目前列车已完成热滑，具备了电客车开行条件。根据记者了解，就在上周，地铁2号线试车线热滑试验顺利完成，正式进入以行车为主的车辆与信号调试阶段，具备电客车开行条件。此次完成的热滑试验，是指试车线路接触轨受电的情况下，依靠地铁列车自行运行，对线路、车辆、供电系统设备进行全面检测的试验。经过试验，2号线试车线供电系统及车辆运行稳定，车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合顺畅，已具备电客车开行条件。
地铁6条线路同时在建
除年底即将通车的2号线东段，地铁线路建设进度如今成为市民最关心的事情之一。记者从地铁集团获悉，正在建设的地铁1号线全线76个工点，已开工66个，开工率86%，海底隧道土建完成70%；11号线除海洋大学车辆段受征迁影响未开工外，其余站区间全面开工，地下段已完成96.4%，山岭隧道全部完成，高架段连续梁已完成83%，2931榀U型梁预制工作全部完成，为后续U梁架设及高架段尽早贯通奠定基础；13号线一期13座车站主体结构已全部完成，二期已全面开展土建施工。
地铁4号线、8号线为两条新建地铁线路，目前4号线首座明挖车站劲松三路站开始调流施工，内蒙古路站至海泊桥站区间TBM始发井开工，计划今年上半年开工15个工点，下半年开工18个工点，年底前实现全面开工；8号线以实现全线开工为目标，今年争取基本完成临时绿迁、管迁、调流等前期工作。目前8号线胶东国际机场结建段盾构实现始发，该工程为胶东国际机场配套工程，全长8公里，计划采用6台盾构机进行施工。近期8号线机场结建段5个盾构始发井和3个接收井将陆续施工完成，下半年将全面进入盾构施工阶段。
地铁3号线最高日客流超过24万
3号线开通后，很多市民体验到了地铁的方便快捷。在刚刚过去的清明小长假，地铁运送乘客66万余人次，最多一天客运量达24万余人次，创下了开通以来的客流最高峰。近期受旅游、购物客流影响，青岛站、五四广场站、中山公园站、李村站等车展客流增长明显。今年以来，3号线日均客流量为13.92万，较开通初期增长191.82%，日最高客流为24.7万，约占公共交通客运量的5%。南京路、重庆路、黑龙江路等南北向道路车流量减少5%左右，福州路早高峰北向南排队车辆提前10分钟消散，车辆通行情况有所改善。据了解，在市场因素及地铁因素双重影响带动下，沿线商场客流量平均增涨5-10%左右，各商圈综合销售额平均增涨10-15%左右，地铁还缩短了商圈之间的距离，为远离城市中心区的新城区创造了经济发展机会。
截至目前，3号线已累计安全运送乘客1575.7万人次，运行图兑现率100%，列车正点率99.97%，14项运营生产量化指标均优于国标要求，达到了同行业地铁同期的较高水平。在安全运送乘客的同时，坚持以乘客为中心，不断提升服务水平，完善服务设备设施，推出云购票、便民雨伞、母婴关爱室、双铁服务台等便民服务项目，满足了乘客的多元化需求。运营期间，解答乘客诉求达100%，收到表扬超过500件次，获得乘客的高度称赞。
延伸：构筑“三湾”之间一小时可达“交通圈”
在“三带一轴、三湾三城、组团式”城市空间战略演进中，轨道交通将是重要的支撑，承担着重要角色。“对接城市发展战略，轨道交通将发挥出骨干作用。”青岛地铁集团相关负责人介绍，目前，已通车的3号线，在建线路中的11号线、13号线、2号线、1号线等都是支撑“三湾三城”发展的重要线路。下一步，通过线网优化布局，青岛轨道交通将充分发挥骨干作用，将“三湾三城”联动起来，带动引领城市发展。
其中，2号线、11号线、13号线一期、1号线等线路建成运营后，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、西海岸中心区和即墨市，共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。特别是蓝色硅谷轨道交通快线（11号线）和西海岸新区轨道交通快线（13号线），将全力支持东部湾区和西部湾区的规划和建设，实现“三湾”之间一小时可达的“交通圈”，为拓展城市发展空间提供强力支撑。
未来，青岛将构建包含市区轨道交通、轨道交通快线、市域范围铁路网三个层次的轨道交通发展体系，形成以胶州湾东岸、西岸、北岸城区为核心，“三城三网，网间互联”为基本形态，城区之间45分钟可达的中心湾区轨道交通线网。
目前，青岛地铁正处于建设爆发期，轨道交通网络格局快速推进，呈现出力度大、进展快、安全稳、后劲足等特点。3号线已开通运营，在建6条（1、2、4、8、11、13号线），总里程300多公里，建设规模位居国内前列。伴随着高品质精致城市的打造，今后五年，青岛地铁将以每年至少开通一条线的速度，向社会传递出更多的民生福祉，让城市更加宜居幸福。
“到2021年，青岛地铁的运营里程将超过300公里，全面进入轨道交通网络化运营时代。”地铁集团相关负责人介绍，其中，2017年将开通2号线东段（自李村公园站至芝泉路站），2018年开通11号线、13号线，2019年开通2号线西段，2020年开通1号线，2021年开通4号线和8号线。
这些线路将承载不同功能，互为补充，相互促进，共同构筑快速、方便、准时、舒适、安全、环保、节能的城市轨道交通服务体系。
七条线开通后地铁网状运行
随着线网的不断完善，地铁将为青岛未来发展提供强劲支撑。人们的出行方式将迎来巨大变革。地铁将逐步成为市民出行的主要方式，吸引着越来越多的有车一族从地上转到地下，缓解交通拥堵，提升出行品质，从而把疏朗的地面交通和洁净的空气留给城市，打好“蓝天保卫战”，让城市更加宜居幸福。据测算，2021年7条线路（1、2、3、4、6、8、11、13号线）开通后，日均客运量将超过280万人次，占地面公共交通出行量约25%。地铁线网规模骨干效应基本形成。届时，这些穿梭于地下或地上的庞大交通网络，将实现互联互通，便捷换乘。
随着更多线路相继开通，全新的地铁商业形态将徐徐开启。未来，本市将对标新加坡、中国香港国际一流标准，加快地铁与商场、酒店等业态同步开发步伐，培育青岛北站、五四广场、市北新都心、李村维客广场地下商业网点，发展具有青岛地域特色的地铁商业新模式，让地铁与商圈的衔接更为紧密，让人们畅享“地铁+商业”的便捷。
未来，青岛地铁“18448”工程将成为百年青岛发展的新支撑：18条线路（含两条支线）、400余个车站、投资4000多亿元、全长838公里的总体布局与宏伟蓝图，将使青岛中心城区800米半径地铁站点覆盖率达到80%，在全国处于领先水平。
链接
■地铁2号线东段开通后，今年年底将在五四广场和李村站实现与3号线的换乘。届时，贯通主城区东西南北的地铁大动脉雏形初具。
■地铁1号线南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，全长约60公里，将成为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北骨干线路，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。也是轨道交通近期线网中唯一跨海连接青岛和黄岛的通道。
■地铁4号线一期起于人民会堂站，终点至沙子口站，长度约30公里，是主城区东西向的骨干线路，连接市南区、市北区、崂山区。按照国家最新批复，地铁4号线将建设长约4.6公里的东延段（沙子口站-大河东站段）。
■地铁8号线全长约61公里，起自胶济客专胶州北站，终点至五四广场站。主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等区域，将成连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。
■地铁11号线起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨鳌山湾，全长约58公里，以高架敷设为主，列车运行后不到一个小时即可跑完全程。建成后将成东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力。
■地铁13号线和6号线均位于西海岸新区。其中，13号线总体呈东北—西南走向，是新区首条地铁轻轨线路，起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，终于董家口火车站，正线全长约69公里，通过与地铁1号线、6号线及12号线的换乘，实现与轨道交通线网的有机结合。地铁6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路长度约30公里。
[编辑: 李敏娜]
