文/图 半岛全媒体记者 刘玉凡
“物业一个月收500块钱的话,快递都没法送了。”近日,岛城一家快递公司的王师傅发现,市北区鸿泰锦园小区向快递车发出“逐客令”,并声称交钱才能进入,这让不少快递员傻了眼。业内人士分析,物业禁止快递车进入小区,再次凸显了快递行业“最后500米”配送的难题。
在长沙路一小区,快递员通过智能快递柜派发快递。
>>>反映
要想进小区,先交“通行费” “之前这个小区从来没有不让进,但是前两天开始突然说要交钱才能进。”11日,快递员王师傅致电本报热线96663反映了此事。王师傅介绍,他提到的这个小区是位于开平路28号的鸿泰锦园小区。
“后来物业说要进小区也可以,三轮车每个月交500元,面包车每个月交1000元。”王师傅说道,“这个小区一共7栋楼,每天20个件左右,我们干一个月也就挣个几百块钱,如果交这么多钱,一个月都白干了”。
>>>业主
“一限了之”有利有弊 12日下午,记者来到鸿泰锦园小区,发现小区门口贴出了一张通知,称自5月9日起,禁止快递车、送餐车以及非本小区电动车、三轮车等进入小区。
采访中记者发现,居民对于快递车辆能否驶入小区持有不同意见。一位业主支持物业禁止快递车驶入小区,“小区里老人小孩多,有些快递员开车太快了,穿梭在小区里不安全！”还有业主称,物业禁止快递车驶入小区可以理解,“毕竟物业也是为了好管理。”不过,也有一些业主则认为,“一限了之”有利有弊,其中最大的弊端是快递员无法上门派送。
>>>物业
“限行”为维护业主利益 记者随后找到了小区物业,物业公司的李经理坦言,此举是为了维护小区业主的利益。“我们现在是封闭小区,不是不让快递员进小区,而是快递车辆不能进小区。”李经理介绍,物业之所以禁止快递车辆等进入小区,主要从两个方面考虑,首先,车辆进进出出,对小区路面是一种损坏,“我们小区地面被压坏了,他们能承担损失吗?”
其次,李经理表示,随着小区业主入住率的提高,在小区活动的业主比较多,摩托车等车辆不减速,再加上小区道路并就不宽敞,对老人、小孩都有安全隐患。对于快递员提到的“通行费”问题,李经理并未否认,她表示这与公司无关,只是她个人的说法,“快递车非要进来,可以写一个承诺书,每个月交500元的地面损失维修费。”
李经理坦言,她表示当初业主与开发商签订的合同中约定,小区是“全封闭”小区,不允许闲杂人员随便进入,“限行”是应广大业主的要求。此外,李经理表示,为了方便业主取快递,小区内还安装了两个大型的快递柜,快递员可以把快递放在快递柜中,所以不存在业主取不到快递的情况。
>>>调查
快递车进小区,物业设“门槛” 12日,记者联系了多家快递公司的快递员,得知岛城大多数小区都未禁止快递员进入,不过,出于对小区秩序的维护,不少小区对快递车设置了“门槛”。市北区保利里院里小区的一位业主表示,小区物业限制快递车进入,小区内鲜见快递车的踪影。
“有的小区物业要求登记车辆信息,还有的让快递员把车停在小区外面,让业主出来拿快递。”快递车不能进小区,快递员满肚子的苦水。快递员孙师傅还担忧地说道:“快递车放在外面,也有个安全的问题,如果车没上锁,快递车里面的快递很可能丢失。”
>>>律师
所收费用归全体业主所有 山东川佳律师事务所的张宝清律师表示,禁止快递车等车辆进小区,确实能一定程度增强小区的安全性,但是也降低了小区居民生活的便利性,同时给快递员带来工作上一定的难度。
对于物业向快递车收取“通行费”的问题,张律师表示目前法律没有明确的规定,具体要看物业服务合同,如果服务合同有规定,则可以收取,业主对该收费有知情权。如果没有规定,物业公司在未取得业主委员会授权的情况下已经收取的话,这笔费用归全体业主所有,并且应该专款专用。
>>>链接
快递“最后500米”难题待解 据了解,针对快递“最后500米”的难题,电商网站和快递公司都在想办法。阿里巴巴与几大快递公司合作,在全国各地建立菜鸟驿站,市民在网上购买商品之后,点击选择离自己最近的菜鸟驿站网点,快递员送货后,市民可就近取货。业内人士呼吁,无论是物业代收快递还是智能快递箱和菜鸟驿站,都存在一定的弊端。“快递最后500米”的难题想要解决,仍然任重而道远。
[编辑: 张珍珍]
