文/江德斌
根据网上投诉线索,记者发现,部分列车上多以缓解眼疲劳、益智补脑的名义出售一款新疆特产“蓝莓李果”。但农林专家则表示,新疆地区并没有“蓝莓李果”植物品种,蓝莓与李属不同植物科属,理论上几无成功嫁接的可能性,目前也没有嫁接成功的先例。律师也认为,这种“蓝莓李果”属虚构事实,涉嫌误导消费者。(5月16日《新京报》) 从媒体披露的情况看,所谓的“蓝莓李果”并非嫁接品种,乃是虚构杜撰出来的品种,商家和列车员均涉嫌虚假宣传、误导消费者。这样的销售模式已然违反多项食品安全法规,理应依法予以叫停,并对铁路部门、供货商、生产厂家等依法处罚。
对于铁路部门来说,在铁路市场化改革之后,铁路的封闭式环境被打破,各项业务纷纷市场化,餐饮供应也不例外。可是,铁路系统的市场化改革并不彻底,行政管制手段仍然残留,业务垄断性太强,留下很多弊病。餐饮供应就是最典型的例子,供货商、盒饭成本、商品价格、食品质量等均不透明,且缺乏外部监督制约力量,往往在网友爆料、媒体批评下,舆论反应非常强烈后,铁路方面才有所行动。但是改进的措施有限,治病而不除根,没有彻底改变餐饮食品供应模式,导致“高铁盒饭”问题积弊难返。此次遭到曝光的“蓝莓李果”虚构事实、夸大宣传等行为,亦暴露出铁路餐饮食品供应的问题所在,需要加强规范治理,对问题食品严惩不贷。
按照《铁路运营食品安全管理办法》,铁路站车及餐车食品销售应实行统一采购、统一进货制度等,铁路运营中的食品生产经营者应开展食品安全自查。同时,对于违反食品安全法律法规的,由铁路食品安全监督管理机构依照有关规定给予行政处罚。铁路方面应认识到,铁路系统并非“法外之地”,也应遵守相关法律法规,不能成为问题食品的“黑洞”。
半岛网辣蛤蜊评论（
http://news.bandao.cn/lagala/）原创作品，转载请注明来源。 [编辑: 刘晓明]
