鲁网4月25日 (记者 刘晓婧) “蓝鲸1号”交付后即刻投入作业，目前中集来福士正在设计建造它的姊妹船“蓝鲸2号”。4月25日，“牢记总书记嘱托 奋力走在前列”——重大工程建设巡礼媒体采访活动东线采访团走进烟台中集来福士“蓝鲸”系列钻井平台，30余名记者深入“蓝鲸2号”船体，近距离感受了这个世界最“牛”的钻井平台。
27354台设备，40000多根管路，50000多个MCC报验点，120万米电缆拉放长度……这些让人震撼的巨大数字造就了全球最大、最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”，这是中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程，由烟台中集来福士海洋工程有限公司建造，用于海洋能源勘探。
中集来福士工作人员向采访团成员介绍“蓝鲸2号”钻井平台
“蓝鲸2号”项目副经理祝恺介绍，相比于传统的钻井平台，蓝鲸系列配备了高效的液压双钻塔和全球领先的闭环动力系统，两个井心系统同时工作，可提升30%的作业效率，“国内首次应用的闭环动力系统使得该系统能够根据不同的工况灵活地选择或指定在线运行的发动机，节省10%的燃料消耗，并减少排放，大大提高该平台的绿色性能。”
记者采访得知，烟台中集来福士用四年时间建成了长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米的“蓝鲸1号”钻井平台，其中仅用9个月便完成了平台的设计任务，首次使用100毫米NVF690超厚钢板，在全球率先成功完成CTOD实验，这也使得中集来福士成为全球唯一一家通过CTOD实验并具有该类焊接生产能力的企业。
据了解，“蓝鲸1号”是中集来福士交付的第九座深水半潜式钻井平台，采用了双钻塔、液压主提升、岩屑回收、超高压井控等大量的新技术。“蓝鲸2号”在总结同系列姊妹船的基础上，实现了项目建造工艺多个重大创新突破，是目前全球作业水深和钻井深度最深的半潜式钻井平台之一，最大工作水深3658米，最大钻井深度15250米，目前已经进入舾装和调试阶段，预计2017年8月达到交付状态。
采访团成员参观“蓝鲸2号”内部构造
在“蓝鲸”系列钻井平台建造中，中集来福士完成了大部分的自主设计以及完全的自主建造和钻井调试，这巩固其在半潜式钻井平台领域的批量化交付能力，中集来福士表示将继续助力国家的深海战略，为海洋能源开发提供更多高品质、先进的深海装备。
转自：大众网
