半岛全媒体记者 郝园园
6月1日上午,以“拓展邮轮经济全产业链,助推邮轮产业创新发展”为主题,来自德国、英国、瑞典、摩纳哥、俄罗斯、法国、菲律宾等26个国家和地区的800余位嘉宾,在第五届中国(青岛)国际邮轮峰会上畅谈了邮轮发展的“青岛策”。
从高处俯瞰邮轮母港和客运中心大楼。(资料图片)
亚洲最大邮轮将在青首秀 当天在青岛举行的国际邮轮峰会上,发布的《世界邮轮旅游城市概况及中国邮轮旅游发展报告》数据显示:2016年,亚太地区邮轮市场规模约占全球规模的15%,2012年到2016年间,亚太地区保持25%的年均增长速度,远远高于欧美等主要区域。
报告显示,2016年全国各大邮轮港口共接待邮轮955艘次,较2015年增长65%,邮轮旅客出入境达439.4万人次,较2015年增长82%,根据亚洲邮轮协会保守估计,2020年中国市场成为仅次于美国的第二大邮轮市场。
青岛市政府有关人士发表演讲表示,青岛邮轮产业的发展将进一步提升青岛国际地位和影响力,加快推动实现将青岛打造成“全方位、全要素、全时空”国际化旅游目的地城市,加快实现建设青岛为“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”发展目标,将青岛打造成国际知名的海洋休闲和滨海旅游度假城市。
本届峰会举办期间,亚洲最大最豪华邮轮“诺唯真喜悦号”6月3日将在青岛上演亚洲“首秀”。这艘16.88万吨的邮轮,是专门为中国市场而制,将为中国游客在家门口带来世界最豪华、最高科技的“海上头等航”超级享受,也是青岛邮轮不断深入国际市场的有力证明。
打造一座未来之城 青岛国际邮轮港管理局党组书记、局长郑德雁在会上发表题为《未来·青岛心》的主题演讲。“随着全球经济重心与世界邮轮版图东移亚太,中国必然诞生世界级的邮轮母港,而青岛拥有无限可能。我们期待并努力,打造东北亚邮轮中心,一座超越传统邮轮港定义的未来之城。”郑德雁在演讲中说,邮轮经济被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。2015年5月,6号码头完成改造扩建,仅仅两年的时间,青岛就展现了新兴邮轮母港城市的澎湃活力和无穷潜力。
目前,青岛邮轮港发展已经进入了快车道,拥有9公里优质海岸线、3个专用邮轮泊位和6万平方米客运中心。未来,青岛老港区8个货运码头可改建成十余个大型邮轮泊位,那时邮轮港总规模将迈入世界前列。更重要的是,青岛在老港区沿线以东规划出4.1平方公里主城区稀缺存量空间、超千万平方米总建筑面积、逾千亿元总投资规模,将构造出一座超越传统邮轮港的未来之城,给世界呈现青岛最靓丽的形象。
“我们希望,未来的青岛邮轮港城,优雅舒适的休闲环境就像悉尼达令港,海岸旅游的浪漫情怀就像巴塞罗那港,完美先进的服务设施就像迈阿密港,城市前区的未来理念就像横滨21世纪未来港。未来的邮轮港城,就是镶嵌在青岛三湾三城岸线上最璀璨的明珠！”郑德雁说。
［ 高端访谈 ］
构建邮轮市场生态系统,特意为中国推出邮轮 今年6~7月,嘉年华集团旗下歌诗达邮轮将继续开启多个青岛母港航线。歌诗达邮轮·维多利亚号将以青岛为母港,开设8个航次,为青岛及周边旅客带来更多出行选择。嘉年华集团中国区主席陈然峰在接受记者采访时表示,嘉年华集团及旗下歌诗达邮轮是最早进入中国邮轮市场的拓荒者,作为一路见证了中国邮轮市场兴起的国际邮轮品牌,对中国邮轮市场熟悉度甚高。
“一直以来,山东及中国北方市场对于嘉年华集团具有重要地位,嘉年华集团对这一地区充满信心并将持续加大投入。”同时,为拓展中国市场,歌诗达不仅引入众多中国元素,比如将北京全聚德烤鸭引进邮轮餐饮,将支付宝引入方便邮轮消费,构建市场生态系统。陈然峰认为,中国邮轮旅游产业发展十余年,尚处在高速发展期和市场教育期,需要各方努力。
“我们等了50年,终于等到诺唯真集团为中国送进一艘非常好的邮轮”,诺唯真中国区高级市场总监刘春豪在接受专访时表示,诺唯真以50年丰富的经验及历史为中国推出第一艘邮轮,也是目前他们集团里面最好的邮轮:诺唯真喜悦号。喜悦号定位为海上头等舱,它的母港是上海及天津,但是6月3日抵达中国第一站是青岛,表示诺唯真集团对青岛的重视。
为什么叫做海上头等舱?因为是中国最大、最奢华的邮轮,有16.88万吨,1925个房间,可以容纳将近5千房客。首先在娱乐设施方面,它有双层的卡丁车,目前是全球首个邮轮上有海上卡丁车。第二,它有前所未有的VR游戏,同时它还有精彩的三条海上滑水道。此外还有拉斯韦加斯的海上表演秀。
打造成中国版迈阿密,港口联动破解线路单一 “青岛的位置非常好,又具有旅游资源优势,特别适合做邮轮母港”,皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁刘淄楠表示,在国内目前的邮轮母港中,青岛最有资格打造成中国版的迈阿密。刘淄楠说,在打造国际邮轮母港方面,青岛各级政府态度积极、投入很大,包船的旅行社也勇于出手,创出佳绩。旗下的神话号在青岛走了几个航次,受到游客们的认可。
刘淄楠同时认为,青岛邮轮母港如果想发展好,吸引更大的外国邮轮、更多的外国游客前来,仅靠补贴和行政手段都不可取。最核心的还是提升青岛的魅力,提升国际一线城市的知名度和吸引力。刘淄楠认为,开拓市场和培养游客的认知需要时间,皇家加勒比要做的就是引入大船、做好服务。他透露,今年7月份开始动工制造超量子系列,2019年将投入中国市场,届时国人将有更多选择。
邮轮航线产品单一、包船普遍低价甩舱是中国邮轮发展面临的重要问题。云顶邮轮集团销售部高级副总裁袁萍在接受记者采访时表示,云顶邮轮集团本身就在亚洲市场,对亚洲市场非常了解。“从目前的情况来看,我们每年有上亿的出境游人数,但在整个邮轮市场的渗透度还是比较低的。”袁萍说,要想让大众对邮轮产品有更深的认识,必须要了解客户需求。
“我们不否认邮轮本身就是目的地的说法,但邮轮的岸上目的地同样是游客考虑的重要因素。”在袁萍看来,云顶邮轮目前正在做的港口联动效果显著,在一定程度上可以解决线路单一的问题。“从上海出发的邮轮中,我们是为数不多行程超过7晚的,并且我们的路线有别于其他邮轮。”袁萍说。
■链接 中国跃居成为全球第四大邮轮市场 青岛市旅游发展委员会主任崔德志在理事会上表示:“世界旅游城市联合会邮轮分会的成立,为邮轮相关产业机构搭建了一个全新的邮轮产业交流合作平台,为邮轮旅游业融合发展提供了有效渠道,也为促进国际邮轮业健康持续发展提供了动能和活力。”
第五届中国(青岛)国际邮轮峰会上发布了《世界邮轮旅游城市概况及中国邮轮旅游发展报告》。根据报告:自20世纪80年代至21世纪初,邮轮业的发展以每年7%~8%的平均速度增长,是全球旅游市场发展最为迅速的一个板块。
资料显示,1996年~2016年的20年间,全世界邮轮旅游的旅客量从626万人次增长到2400万人次,邮轮游客旅费与消费总支出每年达数百亿美元。按照邮轮旅游1:10的经济带动效应,当前邮轮旅游对全球经济的贡献达数千亿美元,是推动经济发展的重要动力。
2016年底,全球预估在役邮轮共298艘,标准载客量共计50.3万个。2017年~2021年现有邮轮订单60艘,标准载客量共计17.3万个。根据当前全球邮轮市场发展势头,2020年全球邮轮乘客有望达到2800万人次的规模。
过去的十年,中国邮轮产业总体规模增长迅速,邮轮产业的配套设施在不断完善,全国范围内邮轮港口建设投资规模加大,中国跃居成为全球第四大邮轮市场。2016年,我国邮轮游客量达到439.4万人次,接待邮轮955艘次,上海港以289.4万人次领跑全国。中国是世界最有消费吸引力的重要客源市场,未来30年依旧是中国旅游快速发展的黄金期。
[编辑: 张珍珍]
