文/图 半岛全媒体记者 韩小伟通讯员 詹海林
6月22日,记者从高新区管委和交运温馨巴士获悉,“智能搭线快充”纯电动公交车全国首个示范运营项目“落户”高新区。这种公交车有着“高大上”的航空座椅,更为出彩的是它的充电方式:每运行到总站后,就会伸出长长的“大辫子”自动找到充电设施,边走边充电,充电8至10分钟能跑80公里。
集电弓“自动”找到捕捉器进行充电。
“大辫子”自己找到电源线 22日,半岛记者在温馨巴士高新区分公司场站看到,一辆时尚的公交车来到场站后,径直行驶到充电区域后,它伸出两根长长的触臂,自动“寻找”搭上空中两根电源线,即使两者错开一段距离,还是能够准确“定位”。据工作人员介绍,公交车这两根触臂是“集电弓”,它上面安装了智能设备,当公交车行驶到充电区域后,只要驾驶员按动开关,两根触臂就自动竖起,自动寻找空中的充电线网。
据了解,“智能搭线快充”纯电动公交车充电模式有三种,搭线状态下的慢充、快充,在充电桩状态下进行充电。在充电区域现场,交运温馨巴士总经理助理史华忠指着空中两根线网介绍,外侧两根电源线是慢充线网,而内侧两根电源线为快充线网。云端智能调度管理系统根据公交车一天运行状态,决定公交车是慢充还是快充,另外公交车车体上还设置了充电插口,可根据需要利用充电桩充电,充电桩状态下充满电需要2～3小时。
充电10分钟能跑80公里 史华忠介绍,当车辆同时进站时,前方车辆充电状态下同时向前行驶,后面的车辆依次排队,一边充电一边行驶,最多可十余辆电动公交车排队充电。在不占有原有停车位的情况下完成充电。所有车辆的充电功率共享,车辆远程管理云平台可动态分配充电功率,根据车辆对充电时间的需求进行实时控制,在保证安全的前提下,为车辆提供快捷的充电服务。
据了解,“智能搭线快充”公交车具有较强的适应性、易操作性等特点,快速充电装置占地面积小,最快可在5至10分钟内完成充电指标。以快充为例,充电8至10分钟,续航里程80公里以上。如果“智能搭线快充”纯电动公交车在快充模式下,约30分钟充满电,续程里程达到130公里至160公里。“目前纯电动公交车在充电方面耗费很长时间,特别是夏天时,都可能影响正常的运营。相比之下,这种新型的电动车完全没问题。”史华忠表示,与城市公交发车间隔的连续性、均衡性互相保持一致,驾驶员在停站休息、签发录单等时间内即完成快速充电任务,实现车辆不间断运行。
省去充电桩建设和场地 在高新区分公司场站一角,在工作人员的引导下,记者看到一个10余平方米的小屋,这里面就是这种新型电动公交车充电设备室。
史华忠表示,如果对原有公交线路更新为这种“智能搭线快充”电动公交线路,“项目充配电设施占用地面面积小,采用空中架设充电线网方式,不影响场站原有停车线、行车通道的布置。所以,目前大部分公交场站都能满足项目需求,不需要再新增场站用地。”史华忠表示,还有多角度倾斜的自动捕获的充电弓技术、移动过程快速充电技术、云端调度系统智能调整多辆公交车充电技术为核心的技术,通过降低公交企业前期投资建设成本和后期运营成本,全面提高公交企业使用电动公交车的综合运营效率。
“这种公交还有柔软的航空座椅,每个座位旁都有独立的扶手,既舒适又安全。”史华忠介绍,通过运营试验、技术改进、示范运营,7月下旬,首批20辆新型纯电动公交车将会在高新区投入试运营。
[编辑: 张珍珍]
