半岛网6月29日消息 6月28日下午，青岛市道路运输管理局联合公交集团公司，在城阳区组织开展了一次大规模安全应急处置演练，城阳区500名市民以及城阳巴士公司200余名职工通过扫描二维码，进入了网络直播平台，观看了演练的整个过程，并通过“弹幕”反馈了2000余条建议。据了解，本次演练除了采用“双盲”演练形式外，还采用了网络直播的形式，这也是全国公交行业中首次将应急演练与网络直播相结合。
应急演练现场
现场：无脚本、无预演，犹如“警匪片” 6月28日下午14时左右，一辆374路公交车驶至汽车北站车站时，一名由特勤警官扮演的“歹徒”提着一个包裹上车，驾驶员要求对包裹进行检查。突然，“歹徒”拉响了事先准备的烟雾弹。滚滚浓烟瞬间从车窗、车门窜出，车厢内传出驾驶员的喊声，“大家不要慌，前面的乘客从前门下，后面的乘客从后面下！”乘客们一个个手遮口鼻，低身有序、快速逃离车厢。下车的乘客迅速拨打了110、119、120电话，向警方、消防、急救部门说明了具体事发地点，几名身材健壮的乘客配合乘务管理员与“歹徒”斡旋，车站附近巡逻民警赶了过来帮忙将“歹徒”制服。
5分钟后，警车、消防车、救护车迅速赶到现场，消防官兵们将高压水枪对准车厢，全力灭火；医护人员正在对受伤乘客进行紧急救治，不到10分钟结束险情。乘客王先生摸着胸口说道：“太吓人了，嘭的一声，瞬间烟雾弥漫整个车厢，眼睛都看不清路，只好摸着前面的人往外逃。”据了解，为了以实战形式检验各部的信息传递、应急响应等处置能力，检验各级人员对预案的熟练程度，本次演练采用“双盲”演练形式，事前不通知参演单位演练时间、地点和演练项目，无脚本、无预演、在实地（非场地）道路现场进入演练程序。
首创：应急演练实现网络直播 在应急演练的现场，记者发现很多公交工作人员在用手机拍摄视频，演练公交车的上方还有一架无人机全程跟踪拍摄。原来，因为本次演练场景采用分体场景，在公交集团白沙湾公交停车场会议室内设置了应急演练指挥部，指挥部内有五台大屏网络电视，业务指导人员、参演单位指挥人员以及近百名驾乘人员通过通过同步传输的现场视频，进行演练指挥和观摩。
记者了解到，指挥部内的五台网络电视对应的是演练现场的五个不同机位，他们分别是无人机、公交车厢中部360°相机以及固定在驾驶员、乘客、消防官兵视角的镜头。可以说指挥部内人员观看的是多机位、全视角的演练现场视频，甚至比车上乘客更加清晰的了解本次安全应急处置演练的整个过程。每个直播视角的屏幕上还增设了“弹幕”功能，观摩人员所发布的任何留言都会出现在电视屏幕上。据了解，本次安全应急演练采用了网络直播的形式，这也是全国公交行业中首次将应急演练与网络直播相结合。
计划：全民扫码即可参与大型活动 据了解，本次应急演练网络直播是青岛公交集团实践“互联网+安全盾计划”的实际应用，所谓的“互联网+安全盾计划”就是就是借助低成本、高效率的互联网，由传统的被动型安全管理模式升级转型为主动防御型安全管理模式，从而实现全流程管理保障到位。
青岛公交集团将依据本次应急演练网络直播的尝试效果，进一步开始新的探索、创新、融合，以“网络大课堂”的形式，邀请市民走进公交企业、了解公交知识。市民只需扫描青岛公交集团提前发布的活动直播平台二维码，便可以在线观看青岛公交集团内部每一次大型活动，并且可以实时参与互动、信息反馈。此外，每一次网络直播的活动视频都会储存在直播记录内，没有赶上直播的市民同样可以收看视频回放。
据青岛公交集团城阳巴士公司安全总监于魏介绍，为了普及应急知识，提高公众风险防范意识和自救互救等灾害应对能力，国内所有公交行业每年都会定期举行各类形式的安全应急演练，如消防演练、反恐演练，即便是联合公安、消防、医疗部门甚至学校学生、社区居民，但由于受时间、场地的限制，受众面积过于狭隘。而当安全应急演练实现网络直播，情况就大有不同，不论是传播速度还是受众群体都呈几何倍数的增长，真正实现全民参与。
相关链接：公交车起火，如何逃生？ 公交车辆起火原因较为复杂，一是极端分子报复社会；二是发生事故引发火情，三是车辆故障导致火情。目前，公交集团已经在事故预防、车辆隐患排查等方面建立了一系列制度并有效实施，但城市公交运行在城市主要道路，途径学校、企事业办公区、商业区、居民小区等，流通辐射及覆盖范围最广，且公交车厢人员密集程度较高，社会人员无准入限制，作案人隐蔽性强，且疏散途经有局限，易实施作案，使公交车成为极端分子报复社会的首选场所，在火势蔓延迅猛的情况下，极易造成大范围人员伤害。
仅仅10分钟的时间，一辆公交车就会被烧为灰烬，快速的应急措施和合理、有序的逃散是至关重要。公交车厢相对狭窄，人员复杂，疏散相对困难，作为火灾现场的第一人，驾驶人员面对火灾时，必须预备较高的应对能力和合理疏导能力。如果遇到车厢起火，除了驾驶员迅速有效疏散乘客外，广大乘客也要积极配合、正确逃生。第一，保持镇定，乱跑、喊叫只会增加有毒气体的吸入，在火灾中有毒气体比火苗更可怕；第二，在冬季，乘客着装较厚，羽绒服、棉衣等衣物都比较容易燃烧，一旦身上着火，应该迅速脱下衣物；第三，用衣物等遮住口鼻，用水浸湿后的衣物更佳，然后，保持低姿行进，车厢下层空气相对清新；第四，乘客可利用手动气阀开门或逃生锤破窗等方式逃脱，但必须要保持有序，避免发生踩踏事件的发生。
相关新闻： 据了解，青岛公交集团非常重视将公交主业与网络通讯技术相结合，如刚刚入围2017智慧青岛典型案例候选的青岛“互联网公交快车”服务模式和青岛公交智能出行，都是公交运营主业触“网”的成功案例。
青岛“互联网公交快车”服务模式是全国城市公共交通行业的首创之举。该模式是以乘客需求为导向，积极应用互联网技术，加强供给侧结构改革，打造出互联网公交快车服务模式，促进了互联网与外部服务的融合。充分利用原有线路网络及车辆动力，减少行驶过程中停靠过程的衔接，提高通行速度，极大满足高峰期乘客快捷出行的需求。同时挖掘运力效能，提高车辆周转率，减碳排放，降低成本，对缓解高峰交通拥堵具有重要意义。
青岛公交智能出行是以公交营运调度智能化，公交车辆运行轨迹信息数字化为基础。青岛公交集团实现了205条线路的4600多辆公交车的智能化调度管理，结合互联网技术，深入分析乘客需求，实施基于移动互联网的公交信息服务，实现通过网站、手机等终端随时查询车辆的运行情况，为乘客提供及时的公交运行信息服务。目前该系统日访问量已达150万人次满足乘客需求。
通讯员 姜妍同 记者 徐圆
[编辑: 王春雪]
