今年10月底，二环西路南延二期具备通车条件，年底二环东路南延和二环南路东延项目也将建成通车。济南绕城高速大东环也将于12月开建，省城开始了“高快”加“环线”的暴走模式。
据了解，济南已形成“一环二横三纵”53公里的快速路网，其中北园大街13.5公里、顺河高架8.5公里、二环西路8.5公里、二环东路10.5公里、二环南路12公里。
二环连接线项目完工后，四条绕城高速将会连接内城快速路，省城将形成“二环四横五纵”高快一体路网。其中绕城高速长度97公里，正在计划实施的快速路共50多公里，二环西路南延长线10.2公里，顺河高架南延长线5.5公里，工业北路13.6公里，二环东路南延长线10.7公里，二环南路东延长线12公里。到2017年底，济南的快速路将达到100多公里。这些高架桥及地面路通车后，对经十路、北园大街、旅游路有很好的疏导作用，对于缓解市区拥堵将起到很大作用。
同时，济南市区内将形成两条快速路网的闭环，其中已经成形的是北园高架、二环东路、二环南路以及二环西高架是“小内环”，正在修建的北园高架—工业北路、二环西路、南绕城高速以及东绕城高速也将形成新的内环。按照目前每小时60公里的限速，开车一个小时就能跑完济南主城区。本报记者刘飞跃
[编辑: 李敏娜]
