半岛网9月14日消息 今天上午，地铁2号线东段首次组织媒体试乘，试乘线路自五四广场站至海川路站。 自8月21日起，青岛地铁2号线东段正式进入为期3个月的空载试运行，目前进入第二阶段。整个空载试运营预计将于11月20日结束，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘运营。
2号线车厢内部
2号线和3号线同台换乘 据了解，地铁2号线东段空载试运行的范围自李村公园站至芝泉路站，全长约21.6公里，途径李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站和芝泉路站，共计18座车站，均为地下站。
上午9点，记者来到五四广场站，准备从五四广场站乘坐2号线抵达至海川路站。五四广场站作为换乘站，站台可供2号线和3号线共同使用。记者看到，站台一侧是正常运行的3号线，另一侧是正在进行空载试运行的2号线，暂不对外开放。
车门上方的动态地图采用智能LCD（液晶显示屏）大屏动态电子地图
“地铁2号线和3号线实行同台换乘，乘客走路少了，换乘时间也短了，更加方便出行。”五四广场站站长李花平说，所谓同台换乘，是指乘客无需上下楼梯或者扶梯穿过站厅层换乘，而是直接在同一个站台上就可以完成换乘。李花平告诉记者，目前记者所在的站台，既可以乘坐2号线从芝泉路前往李村公园方向的列车，也可以乘坐3号线从青岛北站前往青岛站方向的列车，提高了换乘效率。
“同台换乘的优点是缩短了换乘的时间，但缺点是可能会造成站台的拥挤。”李花平表示，前期通过各种研究和预期，车站在客运组织方面进行了不下十次的演练，决定在站厅或者楼梯、扶梯处增加标识，让乘客更加清楚乘车的走向，以免走错站台。此外，车站还将在楼梯、扶梯和出入口处增加硬隔离，通过绕行的方式缓解可能造成的拥堵。
2号线整体设计风格为蔓延 上午9点半左右，地铁2号线列车抵达五四广场站，记者开启了今天的跟车体验。与3号线列车的大多以“蓝、白”主题不同，2号线列车以“红、白”两色为主，普通座位和扶手的颜色都设计为深红色，爱心专座的颜色比普通座位要稍微浅一些。此外，与3号线车厢设置的直线型采光不同，2号线列车采用大尺寸环形LED灯带，端墙采用木纹装饰效果等大面积人性化设计，颠覆了传统地铁车辆内饰效果，美观大气。为了更好地服务乘客，车门上方的动态地图采用智能LCD（液晶显示屏）大屏动态电子地图，站点的字号更大更醒目，除了更好地播报站点信息，还增加了换乘线路等信息。
差不多14分钟后，记者抵达海川路车站，站内还在进行装修施工。与3号线海岸节拍风格不同，2号线整体设计风格为蔓延。据了解，以海川路站为例，该站为海边站点，取材于海水海浪的元素，以天花墙体为载体进行蔓延，色彩上提取海水深浅不同的蓝色，体现海浪层层推进之感。石老人浴场站则以海浪和海霞为基础元素，整个空间由此出发进行设计演化。2号线采用四位一体的设计原则，将装修设计、公共艺术品、导向、机电四个专业的一体化配合实施，打破了地铁装修领域常规的设计方法，最大程度上实现了地铁空间一体化，是提升地铁空间装修领域的一次突破。
空载试运行为期三个月 海川路车站内景
“自8月21日起，青岛地铁2号线东段正式进入为期3个月的空载试运行。”青岛地铁集团运营分公司新线管理部主任赵新宇告诉记者，整个空载试运行共分为四个阶段进行。第一阶段自8月21日开始，已于9月10日结束。主要是进行人和人之间、设备和设备之间、人与设备之间的充分磨合，同时进一步验证设备的功能和系统的稳定性，检验人员对设备的操作和对规章制度掌握的熟练程度，确保列车运行图兑现率、列车正点率等关键指标满足国标要求，为试运营做好充分准备。
“第一阶段的目标已经基本完成了，但是我们也发现了存在的一些问题。”赵新宇说，由于区间隧道内的雾气太大，因而造成司机在开车时的能见度较差，通过建设单位和运营单位的共同努力，把隧道内的排风系统在尽可能短的时间内调试完毕了，目前已经开启了排风系统，存在的问题也已经基本解决。
“现在正在进行的是第二阶段的空载试运行，即稳健运行阶段。”赵新宇表示，第一阶段和第二阶段的共同特点是列车每日运行时间为6:00～12:13，共6小时13分，下午的时间用于工程尾工、设备调试及动车调试和尾工，主要区别在与行车密度增大，第二阶段上线列车由第一阶段的5列增加到9列，行车间隔由第一阶段的18分钟减少到10分钟。
赵新宇介绍，第三阶段的空载试运行属于高密度跑图阶段，将灵活安排列车采用不同模式混跑，上线列车13列，发车间隔4分钟，这样的混跑会持续10天；第四阶段为模拟试运营阶段，共计41天，高峰16列，发车间隔5分钟，平峰12列，发车间隔7分钟，并将安排20天作为运营指标统计时间。
据了解，空载试运营预计将于11月20日结束，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘运营。西段（4座车站）因台东站前期征迁等问题，导致工期延后，目前青岛地铁正加紧建设步伐，待具备通车条件后，将立即接入东段，实现全线开通。
附：2号线东段运营筹备情况 记者了解到，地铁2号线东段18个站定编1650人，目前人员已全部到位。2号线共1144人需岗位资格认证，需特殊工种取证1207人次，已完成9成。目前的资格认证及特殊工种取证情况已满足试运行工作需要，预计在11月中旬完成全部取证工作。
规章修编方面，2号线需技术规章139部，已基本完成，满足试运行需要。22座车站、车辆段及控制中心已全面入驻。完成了车辆段及正线调度指挥权和轨道，逐步完成部分设备使用权和属地管理权的接管工作，预计在10月底完成三权接管工作。2号线共开展59项运营演练，目前已开展正线接触轨大面积停电、正线道岔故障、车辆段ZD6转辙机故障等8项运营演练。
此外，运营各生产车间、班组人员已到位，已开始日常巡检等生产运作，同步监管尾工作业，开展尾工问题排查和检修技术力量培训，保障2号线试运行各项指标良好趋势发展。
记者 徐圆
[编辑: 王君莉]
