原标题：共享单车企业夸大宣传 “忽悠”加盟商转嫁金融困境
央广网北京9月19日消息（记者柴华） 据中国之声《央广新闻》报道，去年以来迅速走进人们生活的共享单车今年进入了规范整治年，目前全国已经有十几座城市采取措施大力管控共享单车。不过，一些在市场竞争中处在不利地位的共享单车企业转而用夸大宣传的方式招揽加盟商，转嫁金融困境，受到媒体关注。
众所周知，摩拜单车、OFO都是自主运营，找少数投资人进行投资，共享单车加盟究竟是怎么一回事？
根据北京青年报报道，一个叫“小驴单车”的所谓共享单车企业打着“0加盟费”的招牌在前景加盟网上招商。记者调查发现，它主要是以购买单车的方式收加盟费，可见所谓的零加盟费只不过是个噱头。接听投资人电话的李先生把这种投资赚钱的模式说的天花乱坠，生意火爆、利润很高、回本很快，还可以增加车身广告。据他介绍，小驴单车全国投放量有几十万辆，主要分布在安徽、河南、深圳、广州、东莞、内蒙古、河北等地。
但实际上，总部设在深圳的小驴单车在深圳只生存了5个月。值得注意的是，此前小驴单车CEO向媒体透露，“公司在深圳的单车投放量为1万辆，用户骑行数据不太好”，而这位李先生向投资人介绍的情况与此并不相符。
根据报道，在网上看到的另外几家共享单车的加盟广告，宣传用词更具有诱惑力，虚假数字、信息满天飞。比如号称能够“带你一起引爆财富指数级增长”的潮牌单车，竟反复强调投资回报率高达700%。
但是有数据显示，行业龙头的OFO、摩拜对外宣称的日均骑行次数为4次，他们的投资回报率也只有240%—480%，更何况还有媒体爆料称，很多小品牌共享单车日均骑行次数只有0.5次，甚至更少。
另外还必须看到，这些数据中只有自行车购置成本，没有算入其他成本，包括维护、流转、维修工人费用、车辆折损、丢失费用等。所以，这些企业打着所谓高回报率的旗号招人加盟，基本等于在忽悠。
关于加盟一般的共享单车企业的风险和回报比，此前已经有对这个行业持谨慎观点的观察者评论认为，共享单车快速发展依靠的是资本力量，不断投钱才能保全自身，盈利模式目前还不清晰，一旦资本看不到希望，洗牌的时候也就到了。
业内人士分析认为，安全的共享单车加盟需要满足两个条件，一是供应链完善，二是品牌效应好。但是从目前的市场情况看，只有OFO和摩拜能达到，可惜这两家没有加盟制。据统计，这两家共享单车企业已经占据整个市场80%至90%的市场份额，且双方都没有并购其他共享单车企业的意向。从这个角度上看，对普通人来说，这个行业目前谈不上风险回报，根本就是无法投资。
从另一方面看，目前政府对这个行业的监管力度越来越大，因此对于投资者而言加盟风险很大。有人说一二线不行，可以转向三四线城市曲线救国。有市场观察人士对此指出，共享单车地区加盟绝对没有想的那么简单，城市越小车辆丢失损毁的风险也就越大，更不要说公司维修维护人员满街跑的成本。
事实上，在行业饱和、竞争激烈、政策收紧的大环境下，近几个月很多共享单车公司的确面临生存困境，倒闭跑路、押金难退、车辆故障等各种负面消息频出。
转自：大众网
[编辑: 刘晓明]
