胶州湾大桥胶州连接线的海上钢栈桥已搭建完成。
文/图 半岛全媒体记者 鲍福玉 通讯员 张明瑛 孙晓 报道
半岛都市报9月30日讯 记者9月30日从山东高速青岛海湾大桥胶州连接线建设部了解到,目前该项目进展迅速,仅用半年时间就已完成海上钢栈桥搭建,同步浇筑钻孔灌注桩227根、承台18个、桥墩8个,而现在第一套移动模架正在拼装,预计在10月底完成全部拼装及预压试验,11月初将开始绑扎第一孔箱梁钢筋。届时,项目建设将进入施工高峰期,全力推进胶州连接线的建设。
跨海而建、桥通两岸,曾经天堑变成通途,位于胶州经济技术开发区的胶州湾大桥胶州连接线建设,是落实“全域统筹、三城联动”战略的需要。今年1月份正式开建,2020年将建成通车。到那时,胶州经济技术开发区与青岛主城区的距离将缩短至20多公里,15分钟车程,使胶州与青岛之间又增加了一条便捷通道,将大大增强海湾大桥的辐射能力,提高环湾交通通行能力,对带动青岛北部城区加速崛起形成“三城联动”的发展格局起到积极推动作用。
据了解,此次山东高速参建的70多名项目管理人员都曾参与过胶州湾大桥的建设,懂技术、知常识,所以更会解难题、提工期,这使得胶州连接线项目建设速度更快、效率更高。
胶州湾大桥抗风性能优良,按抵抗百年不遇的大风标准进行设计,高标准的要求也提高了项目建设的施工难度。海上施工难度大,大风、大雾、雨雪天气都会对施工产生影响,为了抢时间、争进度,又保证安全与质量,建设部抢抓一切晴好天气,并根据工程实际情况和工期要求,将箱梁建设划分为7个施工段落,采用移动模架和支架现浇工艺同步推进。
山东高速青岛海湾大桥胶州连接线工程建设部的经理李镇介绍说:“现在,第一套移动模架正在拼装,预计将在10月底完成全部拼装及预压试验,11月初将开始绑扎第一孔箱梁钢筋。到时项目建设也会进入施工的高峰期,来全力推进胶州湾大桥胶州连接线的建设。”
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据介绍,该艇采用喷水推进方式,航速高,最大航速45节,巡航35节,续航力200海里,并可配置全数字化喷泵运动操纵控制系统,耐波性能极其优异实现侧向停泊以及原地回转,在高速航行状态下,具有极佳的操控性能人机舒适性。该艇客户市场定位准确,广泛应用于海上巡逻、警戒、巡逻执法及海上观光、岛礁通勤,具有较好的市场前景,并有望出口至东南亚及非洲市场。
[编辑: 张珍珍]
