岛城地铁建设中大力推广TBM机械掘进技术,减少爆破作业影响。(资料图片)
半岛全媒体记者 郭振亮 娄花 实习生 欧阳继潇
12月10日,地铁2号线东段就要开通了。8日,市政府召开新闻发布会,市城乡建设委开发局局长陈卫华和地铁集团工程师迟建平就地铁安全工程质量监管情况进行了发布,记者从会上获悉,青岛地铁的建设周期正在加快,经过7年多的努力,青岛市地铁工程质量安全管理水平已进入全国前列。TBM机械掘进技术减少爆破扰民,引入“第三只眼”提升管理质量,违法违规罚款千万元。
■工期
建设周期由6年加快至5年
8日,市城乡建设委开发局局长陈卫华介绍,目前在建地铁线路当中,2号线一期工程(全长25.2公里,全线设车站22座,于2013开工建设)在市城乡建设委开工前的积极服务督促、开工后的严格监管、完工后的严格验收监督下,其东段(芝泉路-李村公园,长约21.2公里)工程已分别于2017年8月、11月顺利通过工程项目验收和竣工验收,开始了试运营。其他还有1号、4号、8号、11号和13号等5条线路尚在建设当中。
在建设的周期上,根据国内其他先进城市建设经验,一般每个城市开建的第一条地铁线路由于缺乏建设施工组织经验,对地质条件特点不明确,需要对相关施工技术方案进行反复比选论证等原因,建设施工工期相对较长,平均为5～6年；而后续开工的地铁线路因为有了前期的经验和技术积累,建设施工周期就会加快,平均在4～5年左右。
陈卫华解释说:“青岛市属于临海丘陵地形,地下主要为花岗岩硬岩地层,爆破开挖作业效率比一般土层要低不少。地铁3号线是青岛市开建的第一条地铁线路,北段建设施工周期共六年,而南段由于受拆迁影响施工周期就延长了一年；后续开工的地铁2号线、11号线和13号线建设施工周期就加快了,平均在5年左右,与全国平均工期相差不大。”
■施工
TBM掘进减少爆破扰民
地铁建设施工对居民日常生活影响主要有扬尘、爆破震动、噪音和交通影响等几个方面。市城乡建设委在监管工作中一直高度重视施工扰民问题,严格督促参建企业采取低影响施工措施,最大程度避免施工扰民现象发生。
在爆破震动问题上,地铁工程的爆破作业单位在公安部门的指导下,采取各项控制爆破技术来减少爆破作业本身的震动影响。公安部门对爆破作业方案也有严格的论证、评审要求,对爆破方案的实施也会进行严格的监督,确保建设、施工和监测单位对爆破振动和噪音等各项指标进行严格管控和监测,尽量避免扰民。目前青岛市在具备条件的硬岩隧道中大力推广TBM机械掘进技术,进一步减少爆破作业影响。
■管理
违法违规罚款千万元
在管理上,保持“严管高压”监管态势,严厉惩处违法行为。自青岛市地铁工程开工建设以来,市城乡建设委针对监督检查发现的违法违规问题共实施行政处罚265起,罚款1027.9万元,暂停企业投标资格14起,将企业清出青岛建设市场2家,保持了强大的监管威慑力。
地铁工程技术复杂、规模庞大,质量安全管理难度高、专业性强,为促进质量安全管理体系高效运转和不断优化升级,地铁管理从四个方面引入了“第三只眼”,由第三方专业咨询机构对施工全过程实施独立的动态检查(测)评估。引入风险管控“第三只眼”、引入质量检测“第三只眼”、环境监测“第三只眼”和质量安全管控“第三只眼”。经过7年多的努力,青岛市地铁工程质量安全管理水平已进入全国前列。
[编辑: 李敏娜]
