隆德路上的视频桩智能停车设备开始启用。
指示灯变为红色表示摄像头已捕捉到车辆停入开始计时。
文/半岛全媒体记者 马正拓
图/半岛全媒体记者 孟达
12月11日起,市南区隆德路、市北区浦口路、李沧区南崂路和崂山区海龙路等4条道路,共计400余个智能停车泊位正式开始试运营。这些泊位各配有一个视频桩,通过侧向识别设备、无线传输技术将停车数据传输给后台,支持APP、微信、支付宝等多种线上支付方式,避免了现场收费经常出现的各种不规范现象。这些泊位可实现24小时收费,在三类收费标准的道路上,停一晚上只需支付4元钱。
车辆入位,视频桩由绿变红
11日10时许,在市南区隆德路北侧,设在人行道上的一排灰白色的视频桩引起不少过路市民的注意。这些视频桩为圆柱形,高约50厘米,上部带有一个高清摄像头,约呈45度朝向马路旁的停车泊位。视频桩靠近人行道的一侧,设有横向的指示灯。记者注意到,当泊位空出时,指示灯显示为绿色,当有车辆驶近入位时,指示灯逐渐开始闪烁。当车辆停好,高清摄像头拍下车尾部的车牌信息后,指示灯开始变为红色。“车牌信息拍摄后,立即传输给后台‘慧停车’运营平台,立即开始计时计费,并生成泊位信息的大数据。”第一天上路工作的现场泊车员介绍。
从当天开始,青岛市政空间城市物业管理有限公司的智能停车泊位开始启用,在隆德路、浦口路、南崂路、海龙路等4条道路上试运营。据介绍,这4条道路共计设置视频桩430余个,提供停车泊位400余个。12月11日～13日三天试运营期间,市民可以免费停车,熟悉智能停车的交费流程,运营方现场对停车秩序进行规范。从12月14日开始,这400多个停车泊位正式开始实行24小时收费。
与其他收费车位不同的是,在这种安装有视频桩的泊位停车时,泊车员原则上不现场收取费用。车主只需要下载“慧停车”APP,然后与车辆绑定,或者关联上微信、支付宝等线上支付方式,离开时系统就会自主扣费。在停车和离开时,车主均会收到提示信息。据青岛市政空间城市物业管理有限公司市南分公司运营部部长王圣凯介绍,这种智能停车设备目前刚刚在岛城启用,考虑到市民需要有个适应过程,再加上部分车主可能还未开通线上支付功能,暂时允许泊车员现场收费。
多次不交费,将进黑名单
据了解,2015年12月,市委市政府将青岛市地下综合管廊和停车场的投资、建设、运营、维护管理职能授权给市政空间开发集团。2016年11月18日,市政空间开发集团注资5000万元,成立青岛市政空间城市物业管理有限公司。该公司作为统一服务平台,负责城市重点设施养护、道路停车泊位统一管理、地下综合管廊安全运营及其他城市物业业务。目前,该公司先行对市内道路泊车进行“一家管”。
据该公司泊车板块负责人曲健介绍,在收费标准方面,将严格执行青岛市物价局对市内道路分类收费标准,15分钟内免费。目前,浦口路、南崂路执行二类收费标准,每小时4元,每天20元封顶。隆德路、海龙路为三类收费标准,每次2元/4小时,每天4元封顶。
记者注意到,视频桩摄像头对准的是车尾部,一旦停车时跨两个车位,车牌信息就无法顺利读取,也就无法正常计费。另外,万一有人将摄像头堵上,岂不是就可以逃费?对此,曲健介绍,目前平均每30个泊位配备一个泊车员。泊车员负责管理现场的停车秩序,引导车主按车位停车。同时负责维护视频桩功能正常。每个泊车员配备一个手持的POS终端,一旦有视频桩出现异常,后台会自动将警示信息发送至POS终端。
万一有的车主停车之后不交费怎么办?对此,曲健表示,如果车主在驶离前不主动交费,在后台就会产生欠费记录。工作人员会向车主催缴费用,连续累计多次仍然不交费的车主,“慧停车”后台系统将会把该车拉入黑名单。同时,公司还可以依据有关法规,向法院申请追交,若车主继续欠费,将来甚至会影响到其个人征信。
哪里能停车,手机就能查
据悉,此次试运行的智能停车收费系统,依托的是可视化的“慧停车”智能泊车管理平台。该平台的主要功能涵盖:云端管理系统、用户实时交互系统、移动巡检系统、前端智能识别系统。实现了可视化后台,可对泊位状态进行实施查询,以及对车辆信息的统计,进行大数据分析。平台还可以与交警实现数据联动,进行违法停车及套牌分析等功能。
“一旦更多道路纳入该系统,市民通过手机就能查询车位情况。”曲健介绍,通过平台的泊位监控,运营方可以看到所有停车场及停车泊位的实际运营情况,市民可以在出门前提前了解目的地道路的车位剩余情况。
据悉,目前该智能化平台集成了视频桩、地磁及手持POS三种模式。地磁收费路段通过感应上方的磁场变化,确定泊位状态。当车辆驶入,地磁自动记录停车时间。针对个别停车场小,现场条件差,不具备安装地磁或视频桩条件的路段,采用手持POS收费模式。“三种模式与以往人工收费模式不同,实现了人钱分离,杜绝了乱收费现象。”曲健说。
记者获悉,该公司目前已在市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区分别设立了泊车分公司。目前,已经完成220条道路的智能化改造,累计施划泊位16097个,地磁安装2209个,视频桩400余个。此次试运营的4条道路开始收费后,其他道路也将陆续展开试运行并正式收费。
■提醒 不负责车损赔偿 但会帮忙固定受损证据
记者采访时发现,得知隆德路即将对停车位收费时,吸引不少附近的市民前来咨询。市民苏女士告诉记者,她住在弘信山庄小区,小区内的停车位早已饱和。“几乎每天晚上都要在外面找车位,谁先占着谁停车,跟抢似的。”苏女士说,只要能确保每晚上有车位停车,即使交费也能接受,每晚上4元的收费标准她感觉也比较合理。
当天,不少前来咨询的市民表达了类似的看法。“如果能够固定下一个车位,即使包月交费也行。”市民王先生说。对此,王圣凯介绍,由于收费泊位有限,只能先到先得,无法固定给哪一辆车使用。
车主李明当天正好从隆德路经过,专门来了解视频桩智能停车的有关情况。“一直以来,路边停车收费存在着种种乱象。”李明说,不同路段的收费主体太多,收费管理不规范、收费标准也不统一。还有的泊车员随意要价,给发票一个价,不给发票又一个价。“希望通过这种智能设备,对收费泊位统一管理并规范收费。”李明说。
也有市民担心,视频桩设置在路边会遭到人为破坏。对此,曲健介绍,视频桩安装的路段基本上都已实现监控视频覆盖,另外,每个视频桩综合成本已超过5000元,一旦有人故意破坏,按照有关法律法规,就可以对责任人立案追诉。
停车收费以后,车辆万一被刮蹭怎么办?王圣凯介绍,按照有关规定,市政空间城市物业管理公司对车辆收取的是资源占用费,并不负责车辆看管。也就是说,万一车辆在车位上被刮蹭等,该公司并不负责相应赔付,但会帮助车主固定车辆受损的相应证据,便于车主维权。
[编辑: 张珍珍]
