文/半岛全媒体记者 马正拓
图/半岛全媒体记者 王滨
12月21日上午,中车青岛四方机车车辆股份有限公司为香港地铁市区线研制的首列地铁车辆下线。据悉,该车的车辆安全按照最严苛的国际标准设计,是目前国际上防火标准最高的地铁车辆。车体和转向架同时满足欧洲和英国双重严苛标准,整车使用寿命可达40年,比普通地铁长10年。该车还是我国国内最大的一笔地铁订单项目的首列车,也是港铁历史上最大规模的新列车采购项目。下一步,该车将运往香港进行线路试验。
最高时速80公里寿命40年
12月21日上午,中车四方股份公司举行了隆重的车辆下线仪式,邀请中车总公司、香港铁路公司、青岛等地的嘉宾一道,共同见证该公司研制的香港市区线地铁车辆的首次亮相。
据悉,2015年,中车四方股份公司在国际竞标中,成功中标香港市区线地铁车辆采购项目,项目共93列车(744辆),是港铁历史上最大规模的新列车采购项目,也是我国国内迄今为止最大的一笔地铁车辆订单。这批地铁车辆将用于香港市区的观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线运营,全面取代该线路现在仍在运行的第一代地铁列车。
“香港地铁市区线车辆,采用不锈钢车体,最高运行时速80公里,八辆编组最大载客量超过3000人。”据中车四方股份公司高级主任设计师王文健介绍,车辆基于中车四方股份公司成熟的地铁车辆技术平台,充分借鉴港铁的运营维护经验,采用国际先进标准设计制造,拥有优异的安全性、可靠性和舒适性。
半岛记者获悉,该车采用了先进的转向架技术,车体和转向架同时满足欧洲和英国双重严苛标准,整车使用寿命可达40年,比普通地铁长10年。同时,车辆在设计制造过程中按照国际标准对RAMS(可靠性、可用性、可维修性和安全性)进行全过程管控,保障车辆具备优异的可靠性和可用性。
值得一提的是,该车的各重要系统采用双重冗余设计,可避免因单点故障影响车辆运营。
防火标准达到国际最高
众所周知,香港地铁的安全系数在全世界范围内都处于领先水平,对地铁车辆的安全性能更是要求严苛。此次下线的车辆,整车按照严苛的国际标准设计,在防火安全、碰撞防护等方面均达到国际先进水平。
记者获悉,该车采用了目前国际最新、最严格的防火设计标准,车辆所使用材料的阻燃、发烟量、烟毒性等性能指标,均能满足最高等级的防火要求。同时,车厢地板、司机室与客室之间的隔墙等结构,均是作为防火屏障来设计,也都具备优异的防火性能。尤其是车厢地板,经实际试验,其耐火时间可以达到37分钟。
在抗击碰撞方面,该列车设置了三级碰撞能量吸收系统,能在车辆以25公里/小时的速度撞击下,保障客室区域不受损害,保护乘客安全。同时,司机室也采用了防冲击设计,可经受一公斤的飞弹以250公里时速冲击而不穿透,可有效保护司机安全。
另据了解,在该车辆的设计制造过程中,由独立第三方按照欧洲标准进行了安全评估,全面保障车辆的安全性。
将赴香港进行线路试验
当天的下线仪式后,记者还受邀登上这列车在中车四方股份公司厂区的试验线上试乘体验。从外观上看,香港市区线地铁车辆车头沿用并优化了港铁标志性的U型笑脸,整车车身采用金属灰色,灰黑相间,在车顶两侧嵌入了红色的线条,看上去既显得端庄敦实,又不失灵动性,更具现代科技感。
登入车厢,首先映入眼帘的是简洁大方的内饰。车门通道处和乘客站立处的地板颜色明显不同,乘客座椅采用了不锈钢材料。与常见地铁座椅采用的平板式接触面设计不同,港铁的座椅虽然也连在一起,但凸凹错落呈分体式,可以确保乘客之间互不挤占空间。乘客车厢内的亮度也比较好,除了车厢顶部的圆形大灯外,还增加了环形灯和条形灯带,用来提升照明效果。
车厢内的人性化设计细节,更是处处可见。引入了“橄榄形”扶手,方便更多站立乘客使用。每节车厢还专门设置了带倚靠座椅的多功能区,既可供坐轮椅的乘客使用,也方便普通乘客倚靠。车厢内配备的LCD屏幕,能够显示动态路线图。此外,车辆还采用多层复合吸声结构地板、低噪牵引系统、多夹层隔声车窗等一系列新的降噪设计,降低了客室噪声。
据介绍,当天下线的首列车目前已经完成厂内的型式试验验证,下一步将运往香港进行线路试验。按照计划,首列车预计将在2018年下半年完成调试,并具备上线运行条件。该订单项目的所有93列车,预计到2023年将全部完成交付。
■新闻延伸 先进制造与运营的首次“联姻”
半岛记者在采访时发现,对于此次中车四方股份公司研制的首列香港市区线地铁车辆的下线,无论是中车四方股份公司还是港铁公司,都极为重视。这不仅意味着国内最大的地铁订单履行进入新的阶段,也是中国高端的轨道交通装备制造业,与中国先进的地铁管理运营服务商之间的首度“联姻”。在车辆的研制过程中,港铁公司也专门派出了项目团队,驻在中车四方股份公司。可以说,当天下线的这辆地铁列车凝聚了两家企业共同的智慧结晶。
香港铁路公司运营总监刘天成当天介绍,港铁公司被公认为世界级的公共交通运输机构,以其安全、可靠程度与卓越服务闻名于世。据了解,港铁植根香港,目前共营运十条客运铁路线、一个轻铁网络及一条高速的机场快线,每周日的总乘客量约560万人次。在安全、可靠程度、顾客服务和成本效益之表现卓越,被公认为全球首屈一指的铁路系统。“要保持这样的成就,港铁就需要有优秀的生产商等合作伙伴来支持和配合。”刘天成说,在香港市区线地铁车辆的研制过程中,中车四方股份公司所表现出来的专业制造水平令人叹服。
而中车四方股份公司,也是国内轨道交通高端装备研发制造的领路者。作为中国中车的核心企业,该公司目前拥有高速动车组、城际及市域动车组、地铁、有轨电车、单轨车辆、高档铁路客车、内燃动车组等七大产品平台；实现了时速50～380公里速度等级全覆盖,中国近一半的高铁列车出自这里,地铁车辆驶向国内外近50条线路,产品已出口世界20多个国家和地区。
据了解,观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线等香港市区地铁线,目前大部分采用的是英制列车。随着社会的发展和时代的进步,列车投入服务初期的设计已经不合时宜,从1998年起,港铁把所有英制列车全面翻新。到目前,这些列车服役时间已经30年左右。按照计划,2018年至2023年期间,“青岛造”地铁列车将陆续在这些线路上运行,为香港市民提供更加优质的乘车体验。前往香港的世界各地游客,也可实地体验感受青岛高端装备制造业的发展水平。
[编辑: 张珍珍]
