半岛网1月2日消息 12月31日23:20，室外温度在零下，大部分人都已进入了梦想。但在青岛火车北站还有迫切回家的旅客拉着行李匆匆出站，以及青岛公交集团李沧巴士23路线的驾驶员陈少春。他在检查完了车辆的状况，打扫完车厢卫生后，驾驶公交车驶向始发站——青岛火车北站。当他将旅客送达目的地后，再次回到总站时，已经是2018年的第一天了。陈少春在确保没有乘客遗留下的物品后，这才关好门，回到家中，时钟已过了凌晨一点钟。
这是第11次在公交车上跨年
自火车北站开通以来，陈少春就一直负责对接最后一趟火车的任务，一年365天，风雨无阻，从来没有停驶过，至今已经坚持11年。据陈师傅介绍，平时乘坐末班车的乘客一般不多，一辆车就能满足乘客乘车需求，但是遇上春运、夏运及小长假前后，来青旅客较多，就需要增车来满足乘客需求了。深夜的时候，火车北站出租车就很少见了，所以不管多晚，他都必须对接到最后一趟火车，保证乘坐最后一趟火车到达青岛的旅客有车可坐。用陈师傅自己的话说：连续10多年了。每年我都要在车上跑上“一年”，想想在车上“跨年”还真是一件挺有意义的事。陈少春的妻子说：“每当逢年过节，丈夫总是很忙碌，而我总是不能和他相聚，但我也是一名公交车司机，我能理解他的责任。”
“冬天车厢很冷，等待的过程十分难熬，我把厚棉裤、棉帽子都穿戴上了。”陈少春说：“看到旅客提着大包小包下了后，看到仍然有公交车在这等着，脸上露出惊喜的表情时，我就感到特别欣慰，等待中所有的辛苦就都忘了，感觉自己所有的付出都是值得的。”
夜里的车厢很温暖
今年9月份的一天，因为南方发洪灾，多班次的列车晚点，李沧巴士第七分公司接到消息时，已是下半夜12点多了，陈少春下完夜班正准备回家休息，接到紧急通知后，穿上衣服立即又回到单位待命。晚点列车将近凌晨一点才到达青岛北站，在公交车上等待许久的陈少春在听到火车进站后，打起了精神，在他接送完最后一名乘客驶回停车场时，已经是接近凌晨3点了。
从乘客踏上公交车的那一刻起，陈师傅就忙碌了起来：他热情的对下火车的乘客打着招呼，帮助他们将随身携带的行李抬上车，替乘客分析最佳的打车地点，使他们在尽早回家的同时又能节省车费。“原则上我们都是按站点停，但是遇到特殊情况也会灵活处置。比如说遇到特殊天气，乘客携带大量行李，我们会在保证安全的前提下，根据乘客需求沿线停车上下客，尽量为他们回家提供便利。”陈师傅告诉记者。
随着春节的临近，客流将陆续的集中起来，一直要忙到腊月二十七、八。加之特殊天气影响，对接公交车的“任务”也相当艰巨的。然而，每当想起回家的乘客们那一张张亲切的笑脸，和外地游客对他的称赞，他就会感到自己的辛苦没有白白付出。2018年，陈少春的新年心愿就是市民能多多选择城市公交这种绿色的出行方式，也能理解公交行业的辛苦和不易。
通讯员 王正宇 记者 宫昌乐
[编辑: 王君莉]
