青岛市人大代表,中国东方航空股份有限公司山东分公司总经理、党委副书记李贵山做客《两会直播间》。
文/图 半岛全媒体记者 李晓哲 刘笑笑
今年市政府工作报告中提到,2018年要加快胶东国际机场建设,主体工程具备验收条件；加快新机场高速一期改扩建工程建设；加快胶东临空经济示范区规划建设,打造区域性航空枢纽、高端临空产业基地。1月11日,青岛市人大代表,中国东方航空股份有限公司山东分公司总经理、党委副书记李贵山做客《两会直播间》,李贵山还是一位拥有16000安全飞行小时的东航五星机长,以专业视角解读机场、民航的建设发展。
五星机长谈机场建设:
报告内容令人鼓舞
11日,李贵山携带着一架飞机模型走进了直播间。他是一名拥有16000安全飞行小时的东航五星机长,对航空事业充满热爱。谈到今年的市政府工作报告,李贵山表示,报告中有不少涉及机场、民航的建设发展内容的,他听了后很受鼓舞。
李贵山说,报告中提到,“2018年还要加快胶东国际机场建设,主体工程具备验收条件。”还要“加快新机场高速一期改扩建工程建设”等有关机场和配套的情况。并且在产业方面,在做大做强战略性新兴产业和高技术产业工作部署中也提到了“培养壮大航空航天等新兴产业”,在做精做活现代服务业中,明确“建设港航贸易、交易、金融以及其他功能性平台,打造我国北方重要的国际航运中心。”谈到创新,更是将“加快胶东临空经济示范区规划建设,打造区域性航空枢纽、高端临空产业基地”作为重要抓手。“报告对我们行业的每一名干部职工都是很大的鼓舞,也对我们今后的工作,包括新机场的基地建设、航线网络的布局规划、机队规模的扩大,围绕航空产业上下游的物流服务扩大,都给出了具体的指引。”
建议流亭机场作为
通用航空机场继续使用
谈到新机场,李贵山说,现在青岛流亭国际机场是单跑道运行,在国际民航、中国民航的运行起降架次标准上,小时起降架次已经达到了饱和,没有增量的空间了。“新机场是按照国际标准4S级建设,可以起降世界上最大的飞机空客A380和波音7478等,而且是双跑道,候机楼面积达到40多万平方米,新建的5个支廊可以同时停靠170架飞机。”李贵山说。
新机场投入使用后,流亭国际机场在转场后就会面临着如何利用的问题,李贵山对这一问题非常关注。“流亭国际机场运营20多年,为青岛市的经济和社会发展、市民的出行、改革开放做出了巨大的贡献,大家对其很有感情,尤其是我们民航人。因此,应该让老机场在新时代、在经济建设的新征程中焕发出新的青春,在新旧动能转换中产生新的驱动力。”为此,今年两会他专门就流亭国际机场转场后的利用问题提出了建议。流亭国际机场考虑作为通用航空机场继续使用,现有跑道、滑行道、停机坪保留使用；流亭国际机场现有航站楼考虑作为会展中心使用,同时建立青岛市民航展览馆,记录青岛民航发展历程。此外,流亭国际机场区域内机场公司及民航各单位驻地区域,考虑积极引进与航空业相关的研发和制造产业,建设航空人才配套公寓,从而促进青岛市航空产业发展,为青岛市GDP提供新的增长点。
以青岛为枢纽
打造“空中丝绸之路”
民航产业发展是“一带一路”倡议推进工作的最好体现。李贵山表示,在刚刚过去的2017年,东航山东分公司向社会交出了一份满意的答卷,在航空运输总量增长最大、航线密度增幅最大、航线运输条件最为复杂的条件下,该公司坚守安全底线,相继实现了安全飞行24周年和第24个安全年的管理目标；目前该公司执管飞机达到34架,其中执行国内航线55条,国际航线6条,地区航线1条。青岛地区过夜飞机13架,每天出港航班平均46班次。东航把青岛作为面向日韩和东北亚的门户枢纽,努力打造衔接内地的中转航班。目前青岛至上海每天12班,青岛至北京每天4班,青岛至广州每天1班,青岛至昆明每天2班,青岛至西安每天3班,还直飞成都、重庆、深圳、杭州、南京等国内主要大中型城市。而青岛与东北的通航城市达到了11个,包括哈尔滨、沈阳、延吉、大庆、佳木斯、牡丹江、齐齐哈尔、鸡西、通化、满洲里等城市。国际航线有青岛至旧金山每周3班,机型空客330；青岛至首尔每天5班,青岛至大阪、名古屋、福冈每天一班,青岛至台北每周一班。
李贵山表示,东航把推进“一带、一路”的战略实施落实到更细的着眼点上。比如,东航山东分公司在已有航线网络的基础上,丰富自身的航班产品,加强市场开发,不断提高服务水平。大盘谋局,细处落实。“新时代,新气象,新作为,我们每一位东航人都撸起袖子加油干,让‘空中丝绸之路’更通畅。”
观点
民航国际化与中长途航线培育势在必行
在谈到2018年的规划时,李贵山表示,2018年我们将迎来改革开放40周年。“改革开放是当代中国发展进步的必由之路,是实现中国梦的必由之路。我们要以庆祝改革开放40周年为契机,逢山开路,遇水架桥,将改革进行到底。”他说,作为航空运输企业,东航具有先发优势和远程优势。对于广大旅客来说,通过加强旅游合作,扩大旅游规模,航线网络的增多,让旅客出行有了更多的选择和便利。同时,拓宽贸易领域,优化贸易结构,挖掘贸易新增长点,可以极大地丰富广大人民的物质和文化生活。
而航空运输不受地面条件影响,且对外的辐射面广,相对于目前市场上的其他交通工具,具有先发制人的优越性。而且,“一带一路”横跨亚欧大陆,多数国家之间距离较远,航空公司的远程运输更具优势。
另一方面,他说,目前民航在与高铁竞争和国内市场增速趋缓的大环境下,民航国际化与中长途航线培育已经势在必行,这为“一带一路”创造了历史性的机遇。我国经济和人口密集地区在东部沿海。随着“一带一路”发展,西部地区的基础设施完善和沿线国家国际航线的政策性支持增强增多,航空公司国际化与中长途航线培育将面临历史性机遇。随着青岛新机场建设的实现,届时,随着东航运力的进一步投入和航线网络的增多,广大市民可以更多地享受“一带一路”建设带来的利好。
[编辑: 张珍珍]
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