市南投入使用的纯电动公交车
记者从公交集体市南巴士公司了解到，自1月17日起，46部纯电动公交车将投入到1路 、11路 、26路 、221路等四条线路的运行中，青岛公交“绿色经济”时代正式来临。公交“绿色经济”带来了什么？市南公交根据智能调度监控中心调取数据，对比分析了纯电动公交与传统公交的各类数据，用数字揭晓纯电动公交的“绿色经济秘密”。
以2017年8月数据的平均值为例：一辆单班公交车平均每月要跑140车次，总里程2510公里，计划用时163.3小时，在运行过程中排放的综合废弃物为309公斤。在同等情况下，由于路面行驶速度受实际情况限制，一辆单班公交车则需要196小时才能完成2510公里的里程数，实际排放的综合废弃物可达369公斤，同比增长19.4%，而这，仅仅是一辆公交车一月的排放量。
若按照市南巴士公司即将陆续到位的147部纯电动车数量进行计算，在固定2510公里里程数的条件下，按市南巴士公司运营线路的平均计划周转时间来计算，147部单班公交车每月需用时287532小时，排放的综合废弃物总量达543781公斤；按市南巴士公司运营线路的实际周转时间来计算，147部单班公交车每月需用时345744小时，排放的综合废弃物总量达653871公斤。
那么，在上述条件不变的情况下，147部公交车全年的综合废弃物排放是多少呢？按照市南公司运营线路的平均计划周转时间来计算，全年综合废弃物排放可达9788058公斤，按平均实际周转时间来计算，综合废弃物排放总量更是高达1万余吨。而在传统公交更换为纯电动公交后，这些庞大的数字将瞬间归零。
经测算，一辆公交车的平均占地面积为26.17㎡ ，平均每车次运送120人次，而在同等路面条件下，则需要24辆1.6排量的5座私家车同时满载运行，占用道路面积94.5㎡ 。而事实上，私家车“一人一车”现象严重，市南巴士公司营运部工作人员通过在高峰时段在市区各大路口目视观测得出，每十辆私家车中，就有5辆是一人一车，4辆能够达到2至3人一车，1辆能够坐满。平均下来，每辆私家车刚刚达到2人一车。这意味着，私家车如果要完成一辆公交车120人次的运送量，将需要60部车同时运行，占用道路面积472.5㎡ 。
一辆公交车每月平均运送乘客16800人次，这些人次以私家车进行运送，则需要3360辆且全部满载。147部公交车若按单双班计算，一个月平均要跑30870车次，运送乘客3704400人次。而将时间线放长，从全年来看，这147部公交车全年将运行370440车次，运送乘客44452800人次。而私家车运送这些人次，以车辆满载计算，排放的综合废弃物总量将达到4139444公斤。若这些私家车主都选择纯电动公交出行，数百万公斤的废弃物排放又将归零。
工作人员通过实际测算发现，道路拥堵直接导致了运行时间的增加，从而影响了综合废弃物的排放总量。以一辆单班公交车为例：其每月计划运行时间为163.3小时，而实际运行时间为196小时，综合废弃物排放量由309公斤增长至369公斤，增加了60公斤。当公交车数量增加，差值也随之迅速增大。以市南巴士本次更换纯电动公交的总数147为例，每月计划综合废弃物排放总量为543781公斤，而实际排放总量将达到653871公斤，相差110090公斤。
纯电动公交凭借其“无污染、零排放”的环保优势，全面帮助广大市民实现绿色出行。以市南巴士公司为例，一辆公交车每月平均运送16800人次，147部纯电动公交按照单双班计算，平均每月应跑30870车次，平均运送3704400人次，全年平均运送44452800人次，实现四千余万人次的绿色出行。
文/图 城市信报记者记者 张林盛 通讯员 韩尧钰
[编辑: 刘晓明]
