半岛客户端记者 马正拓 通讯员 韩尧钰
工作人员手指部分为车辆芯片
公交车的轮胎如果状态不稳定，极易发生爆胎等故障，危及乘客的安全。对轮胎进行实时监测，是保障公交运行安全的重要一环。半岛客户端记者19日从青岛公交集团市南巴士公司获悉，该公司下属的130余辆纯电动公交车，目前给轮胎都加装了RFID智能芯片，相当于每条轮胎有“身份证”，通过智能轮胎管理系统（ITMS系统），可以实时监测轮胎的胎温、胎压、行驶里程数等信息。据悉，这种智能芯片将覆盖青岛公交集团所属的4300辆公交车。
据介绍，智能轮胎与普通轮胎在外观上并无二致，最大的不同在于智能轮胎上加装了RFID芯片，通过这枚小小的芯片，轮胎就可以实现智能化管控。在公交车行驶过程中，每条轮胎的胎温、胎压、行驶里程等信心，都将被实时监测，以此来核定轮胎的使用寿命。
“即便是这枚轮胎被装卸过、变换了位置，智能轮胎也能显示曾经和现在‘服役’的车辆及加装的具体位置，极大节省了工作人员查找资料的时间，提高了效率。” 市南巴士公司工作人员告诉记者，每个智能轮胎在出厂前，其相关信息数据便存储在了芯片里，相当于给轮胎提供了唯一的“身份证”。在实际操作中，工作人员只需用手持机对车辆芯片进行扫码，再对轮胎芯片进行扫码并将二者绑定，轮胎的一次位置信息录入就能轻松完成。同时，在轮胎正式“服役”后，工作人员还可以用手持机扫码对轮胎的各项信息进行录入，可以说，芯片里面记录了轮胎一生的轨迹。
工作人员手指部分为车辆芯片
如果说成千上万个智能轮胎是一个个分散的珠子，那么青岛公交智能轮胎管理系统（ITMS系统）无疑是一根引线，将这些分散的珠子有序地串联起来。据悉，ITMS系统基于物联网思维，围绕“轮胎”打造车联网，它能实时跟踪监测轮胎运行数据的变化，及时发现轮胎使用中出现的各类问题。
“智能轮胎管理系统的‘智能性’主要体现在轮胎管理、车辆管理、数据分析和预警提醒四个方面。”市南巴士公司董事长董宽良告诉记者，该系统不仅可以对轮胎拆装记录、状态流转登记、库存管理、智能提报、里程管理和车辆调拨管理等种类繁复的项目统一管理，还能对轮胎的使用结构、翻新比例、故障和成本等进行分析。此外，它还可进行安全库存、胎温胎压报警和里程预警。
据悉，青岛公交着力打造的国内最先进智能轮胎管理平台正逐步完善并投入使用。目前，市南巴士下属130余辆纯电动公交已全部加装智能轮胎，而传统公交车也将逐步更换成智能轮胎，不久的将来，青岛公交集团所属的4300余辆公交车，每条轮胎都将拥有独一无二的“身份证”。ITMS系统在公交系统的应用，将更好地保障乘客的出行安全、维护公共安全、减少轮胎消耗，同时将极大提升轮胎及车队管理水平，实现与国际先进管理水平全面接轨。
[编辑: 焦琳]
