万物复苏的春天，树绿花开的季节，很多人已经按捺不住心中的冲动，想来一场春天的旅行了。而对于越来越多追求时尚生活方式的大学生而言，大道共享汽车已经成为他们出行代步的全新选择。
大四女生小莉最近在找工作，一次面试在公司楼下看到了大道用车，她就试了试：“很方便啊，下载APP、注册、认证驾照、认证芝麻信用分，然后就扫车牌开车走了，也不要押金。我们学生都不富裕嘛，不要押金正好。”小莉说，开车出行以前都只是在校园偶像剧里看到，刚考下驾照的她看着很是羡慕，没想到共享用车让自己可以这么“有面子”，“同学们可羡慕了，花个打车钱，开着大道用车拉着宿舍里的小伙伴一起逛街，特6。”
小莉的男朋友小肖则更关注共享汽车的环保性，“大家都去用共享汽车了，私家车的总量肯定是会下降的，比如我大学毕业之后可能就暂不考虑买车，先开着大道用车这样的共享汽车。”
数据显示，截至2016年，青岛市机动车保有量达到238.6万辆，其中汽车保有量达到232万辆。如果按每辆汽车平均长度4.5米计算，232万辆车首尾相连将长达1万公里，对青岛城市交通的压力可想而知，对空气造成的影响让人惊讶。而根据相关机构的测算，道路上每增加一台共享汽车，就可以减少多达十一台个人车辆的购买，大道用车从2017年12月份进入青岛市场以来，投放的共享汽车接近4000台，在节约了社会有效资源的同时，也为缓解青岛拥堵做出了重要贡献，为节能减排的推进添砖加瓦。
截至目前，大道用车已有北汽EV160、大众POLO两种车型可供消费者按需选择，并在山东青岛高密度投放车辆接近4000台，实现市南、市北、李沧、崂山、城阳及黄岛的停车围栏覆盖。未来，大道用车将会持续增加车辆投放数量，扩大投放范围，以大数据驱动按需密集投放，让车辆随处可见，将汽车资源彻底共享化，最大程度上提升用户使用体验。
