由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段将在今天合龙。
建成后青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。同时通过青岛枢纽，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5—2小时经济圈”。
图片中可以看到，新建的胶州湾跨海铁路桥与现有的胶州湾公路跨海桥并驾齐驱、并肩而行。据了解，青连铁路跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥，同时还是山东省最长的跨海铁路桥，位于胶州湾的跨海段约2公里。
海洋性气候、风大浪急降雨多、潮差最大约6.8米、阵风达到8-9级、海水腐蚀严重等是施工主要难点。对此，项目部采用具有国内先进水平的节段拼装施工工艺，从东西两岸双向架梁，一举解决了该大桥50米跨度的海湾大桥建设施工难题。
青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市。与济青高铁、青烟威荣城际铁路等线路相连，可实现日照市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接，规划年底与济青高铁同步通车。
转自：大众网
[编辑: 刘晓明]
