市区一商场部分区域温度达到25℃。
文/图 半岛记者 王洪智 实习生陆睿
近日,岛城天气持续高温,安装空调的商超成为不少市民避暑的好去处。“蹭凉族”的到来,也带动了不少商家的生意,可谓一举两得。但是,记者走访多家大型商超发现,不少商超内的空调“太给力”,温度低于26℃,而这有悖于“夏季室内空调温度设置不得低于26摄氏度”的规定,不利于节约能源资源、减少温室气体排放。此外,医护人员提醒,夏季市民应谨防“空调病”。
“蹭凉族”多了生意火了 每到炎热的夏季,在岛城各大商超、书店等,随处可见“蹭凉族”的身影。近日,半岛记者走访多个商超,发现“蹭凉族”的到来,让不少商家的生意更火爆了。
“为了避暑,市民更愿意到室内场所休闲娱乐。近段时间,在这边歇脚的顾客明显变多,一般都会点一些吃的喝的,业务量有所增加。”在李沧区崂山百货的美食楼层,一饮品店老板告诉记者。在一楼入口处的德克士,室内温度26℃,凉爽舒适,店内几乎坐满了歇脚的顾客。记者走访发现,餐饮类商户的生意,受“蹭凉族”的影响明显。
记者在走访各大商超时,也对其内部温度进行了测量。万象城因楼层不同,温度分布在24.5℃至28℃之间,香港中路永旺东部购物中心的温度在24℃至26℃,家乐福超市在27℃左右,崂山百货温度在29℃左右。与室外动辄三十几摄氏度相比,这些场所的温度确实十分诱人。
温度低于26℃不合规 据了解,生态环境部、中央文明办等五部门在2018年六五环境日联合发布《公民生态环境行为规范(试行)》(以下简称《规范》),对公民日常生活中多方面行为提出明确规定。其中包括合理设定空调温度,夏季不低于26℃,冬季不高于20℃。而早在2007年,国务院办公厅便下发通知,要求所有公共建筑内的单位,除医院等特殊单位以及在生产工艺上对温度有特定要求并经批准的用户之外,夏季室内空调温度设置不得低于26℃,冬季室内空调温度设置不得高于20℃。
然而,记者在采访中发现,温度低于26℃的商超并不少见,例如永旺东部购物中心最低和万象城,记者测得的最低温度分别达到24℃和24.5℃。商超空调带来清凉,不少市民点赞,但也有市民提出担忧。“商场内安装空调,是服务意识的体现,但是有些商场温度确实有点低,从室外刚走进去,甚至觉着有点冷。空调温度过低,可能会浪费更多资源,再就是让人身体产生不适。”市民王女士说。
空调用不好当心“空调病” 据悉,近期山东省持续高温高湿天气,用电负荷持续攀升,山东电网已经连续四次创负荷新高。受闷热、无风天气影响,风电、光伏等新能源发电减少,省外来电无支援增送能力,电力供应出现缺口。特别是晚峰(19:00-22:00)供电缺口高于白天。7月31日,全省启动有序用电方案。
为科学利用空调,节约能源,业内人士提醒,为保障空调的制冷能力,最好半个月用清水清洗一次空调过滤网,室内外温差不要超过7℃,开机1小时至3小时最好关闭一段时间。长时间处在有空调的环境下,因空气不流通,会出现鼻塞、头昏、打喷嚏、耳鸣、乏力、记忆力减退等症状,有的还会出现皮肤过敏症状,这类现象在现代医学上称之为“空调综合征”或“空调病”。医护人员提醒,从空调环境中外出,应当先在有阴凉的地方活动片刻,在身体适应后再到太阳光下活动；若长期在空调室内者,应该到户外活动,多喝开水,加速体内新陈代谢。在空调环境下,不要让通风口的冷风直接吹在身上,大汗淋漓时最好不要直接吹冷风。
■相关新闻 公交“医生”战高温 衣服一天湿透8次 □半岛记者 马正拓 通讯员 杨广帅 陈爱洁 报道
半岛都市报8月6日讯 公交场站里的驻站修理工如同公交车的“医生”,对公交车进行日常检测、故障排查、应急修理等。为了检修公交车,修理工要钻进不通风的地沟里,在39℃的高温里半蹲着工作,一天下来衣服被汗水湿透8次……记者近日采访获悉,交运温馨巴士目前有百余名驻站修理工,他们在夏季的高温下坚守岗位,为4000余辆公交车提供维修保障。
眼下正值三伏天,温馨巴士北宅公交枢纽站的室外温度为34℃,8月3日上午9点,修理工邵世军钻进地沟,对一辆643路公交车进行出入库检查,检修地沟深约1.5米,公交车停在上方,人只能弯着腰半蹲行进,整个地沟内温度达到了39℃,邵世军很快就满头大汗。5分钟左右的时间,他对车辆全面检查。随后从地沟里钻出,打开后机舱盖,检查了水管路、油管路、电源线束等。整辆车检查完约8分钟,邵世军脸上汗如雨下,衣服湿透。
“每天检查8辆车,一般是衣服刚干,下一辆车就回来了,检查一遍浑身又湿透了,一天下来衣服得湿透8次。”邵世军说,每辆公交车应2至3天检查一次,以保证良好的车况。
中午时分,在山东大学公交枢纽站,一辆温馨巴士672路公交车正在接受“急诊”检查。“90后”公交车修理工张绍强钻进地沟里排查,最终发现是灯光系统出了故障。十多分钟后,张绍强回到室内洗了把脸,一口气喝完一瓶矿泉水,由于在室外频繁出汗,他每天要喝4升水。
据了解,交运温馨巴士目前共有百余名驻站修理工,承担着4000余辆公交车日常保养和故障抢修任务。尤其是在高温盛夏,公交车更容易发生故障,修理工的工作量骤增。
[编辑: 张珍珍]
