半岛记者 娄花
8月8日，随着盾构机刀盘缓缓地破土而出，青岛地铁1号线安安区间（安子站～安子东站区间）左线贯通，这也是1号线在西海岸新区贯通的首个盾构区间。
安安区间左线全长940.54米，盾构从安子东站始发，沿新港山路及长江东路掘进，到达安子站后接收并吊出。施工过程中面临着诸多挑战，安子东站是盾构始发点，车站地质复杂，施工过程中安全处置涌水、涌砂险情十余次，地铁集团多次组织参建单位和特邀外部专家进行施工方案研讨，采用了膜袋控制性注浆进行堵水，盾构始发井基坑涌水、涌砂现象得到了有效控制，施工进度得到了保证，为盾构始发奠定了坚实的基础。盾构始发后，地铁集团会同参建单位制定多项措施，确保盾构安全完成掘进任务。通过实时测量地面沉降，信息化监控有效控制掘进参数，调整盾体姿态，优化同步注浆配比，及时跟进二次注浆，严格把控管片粘贴和拼装质量等，先后克服填海回填软弱地层、下穿大尺寸雨水暗渠、重要带压市政管线、岩层上软下硬等地质风险和施工难点。
安子站作为地铁1号线铺轨基地，安安区间左线贯通，不仅为下一步盾构区间结构施工创造了有利条件，更为全线铺轨工作稳步推进提供了重要保障。1号线全长60公里，穿越胶州湾连接青岛主城区和黄岛城区，是贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。截至目前，1号线车站主体结构累计完成52%；矿山法区间开挖开累完成67%；机械掘进区间累计完成41%，流庙区间、人衡区间、南遵区间、春沟区间、瓦贵区间、庙文区间、安安区间共7个机械施工区间贯通；过海段累计完成85%。
[编辑: 宗瑞琪]
