发生在１４日的莫兰迪公路桥垮塌事故致死人数已升至３９人，另有９人伤势严重。
意大利民事保护局说，救援工作彻夜进行，已有约３００名消防队员、４００名警察和民事官员，以及上百辆救援车投入工作。但随着时间推移，发现幸存者的希望越来越渺茫。
此外，意大利红十字会已聘请１６名心理专家，对幸存者及遇难者家人进行心理辅导。为确保安全，当地政府已将现场周边１１栋房屋里的４００多名居民撤离。
意大利政府官员15日说，要对北部热那亚市垮塌公路桥的运营商处以巨额罚款并撤销执照。
桥龄过半百的莫兰迪桥前一天垮塌，至少37人遇难，救援人员连夜搜救幸存者。事故原因可能包括桥体老化、缺乏维护。政府官员说，已启动调查，包括桥梁在内的全国基础设施亟待仔细检查。
【“难以置信”】
大约300名消防员和400名警察参与救援，动用搜救犬和重型机械。“我们不放弃希望。我们已经从废墟中救出12人，”消防官员埃马努埃莱·吉菲14日晚告诉法新社记者，“我们将24小时作业，直到救出最后一名幸存者。”
莫兰迪桥全长大约1200米，是连接A10公路与热那亚城西部的主要公路桥。当地时间14日11时30分左右，一段高50米、长度大约80米的桥体在暴雨中垮塌，事发时桥面上有30多辆小汽车和数辆卡车。
一名女性目击者告诉意大利广播电视公司记者，垮塌的桥体“仿佛碎成了一堆面粉”。
热那亚警方15日说，垮塌导致37人死亡，16人受伤。副总理兼内政部长马泰奥·萨尔维尼说，遇难者包括年龄8岁、12岁和13岁的儿童。
桥体垮塌当天临近意大利节假日，许多人准备出城度假，桥面车辆较平时更多。多家媒体推断，随着救援推进，遇难人数可能进一步增加。
意大利总理朱塞佩·孔特说，公路桥垮塌是“一场巨大的悲剧”，发生“在我们这样一个……现代化国家里，难以置信”。
【早有隐患】
这座公路桥1967年建成，2016年经历“大修”。意大利检察部门说，已启动调查，暂时不清楚垮塌原因。
按莫兰迪桥运营商意大利高速公路公司的说法，垮塌时，工人正在加固桥体。这家亚特兰蒂亚集团旗下企业否认公路桥结构处于危险状态。
基础设施与交通部长达尼洛·托尼内利15日在社交媒体“脸书”上写道，意大利高速公路公司的主管人员应当下岗；鉴于对方违反合同，政府将寻求撤销与这家路桥运营商的合同并处以1.5亿欧元（约合11.7亿元人民币）罚款。萨尔维尼说，他“完全同意”。
托尼内利前一天说，如果莫兰迪桥垮塌原因关联人为疏忽，“犯错的人必须付出代价”。
意大利土木工程学会认定，莫兰迪桥结构老化、超过使用年限，呼吁维修或重建全国范围上世纪50年代和60年代建造的跨河桥和高架桥。在一些工程师看来，莫兰迪桥存在设计缺陷、遭遇严重腐蚀及恶劣天气，一系列因素均可能引发垮塌。
热那亚大学建筑系教授安东尼奥·布伦奇克2016年接受本国媒体采访时说，莫兰迪桥是“一项失败的工程”，设计时疏于考虑沥青混合料离析，造成路面凹凸不平等问题，“早晚会重建”。
布伦奇克当时说，“总有一天，（对莫兰迪桥的）维护费用会超过重建费用”。
【基建老旧】
在意大利政府看来，莫兰迪桥垮塌说明，意大利应为改善基础设施老旧状况投入更多资金，甚至不惜打破欧洲联盟对成员国财政预算的限制。
联盟党党首、副总理萨尔维尼说：“我们应该问自己，对（欧盟）限制的尊重是否比意大利民众的安全更重要？对我来说，显然不是。”
意大利新政府6月初宣誓就职，由民粹主义政党五星运动和极右翼的联盟党联合组成。两党主张增加财政和福利支出，认定欧盟限制了意大利政府的政策选择并被迫采取财政紧缩举措，以致难以发展经济。
总理孔特14日晚到热那亚视察，更多官员15日将前往事故发生地。孔特主张彻查全国所有基础设施，“我们不能允许类似悲剧再次发生”。
基础设施与交通部长托尼内利15日说，政府将对全国“高龄”桥梁和隧道作安全审核。
近年来，意大利发生多起桥梁垮塌事故，多数归因于地震。但在法新社看来，基础设施质量欠佳显现意大利经济疲软的影响。
[编辑: 宗瑞琪]
