文/张淳艺
一个大男人霸占女乘客的座位,这一奇葩行为,让人大跌眼镜,而高铁乘务人员和乘警对于“霸座”的束手无策也值得反思。应对照相关规定,将当事的“霸座男”纳入黑名单,限制其乘坐火车。
8月21日上午,在从济南到北京的高铁上,一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位,并以“站不起来”为由,拒绝回到自己的座位。经列车长及乘警劝说无果,当事女乘客被安排到商务车厢。列车长劝说男乘客的视频被发布到网上后,该男乘客的做法遭到网友的批评。(8月22日《北京青年报》)
对号入座是乘坐高铁等交通工具的基本规则,这既是保障购票乘客的应有权益,也有利于维护交通出行秩序。特殊情况下,乘客可以自行协调调换座位,但必须征得对方当事人的同意。而在这一事件中,该男乘客先是抢占了女乘客的座位,在女乘客明确表示不愿调换座位时,仍拒绝让出座位。一个大男人霸占女乘客的座位,这一奇葩行为,让人大跌眼镜。
与“霸座”行为相比,高铁工作人员对于“霸座”的束手无策也值得关注和反思。在女乘客找到乘务员反映后,先是列车长出面和男乘客进行沟通,然后又找来乘警进行劝说,却始终无果。最终,女乘客被安排到商务车厢就座,直到终点也没能回到自己的座位。霸占他人座位显然是不对的,但由于相关规定对于违反对号入座没有具体处理措施,乘务人员只能以劝导为主,没有更有效的办法。尽管该男乘客的做法遭到其他乘客的指责,相关视频发到网上后也引来网友批评,但单纯的舆论谴责,并不能让当事人产生敬畏,从而自觉约束行为。值得玩味的还有,乘警何以只能“劝说”?对于霸占他人座位、恶意影响乘车秩序甚至捣乱、无赖者,乘警就该果断采取强制措施,将其带离他人座位。太过温柔,反而会纵容“霸座”者,对其他大多数遵守规则的人也不公平。
去年1月,中国铁路总公司发布《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》,将“扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响”等七种失信行为,纳入铁路旅客信用信息记录管理。今年3月,国家发改委、中央文明办、最高法等多部门联合发布文件,有前述七种失信行为的行为责任人将在一定时间内被限制乘坐火车。应对照相关内容,将当事的“霸座男”纳入黑名单,限制其乘坐火车。此外,还应对照《治安管理处罚法》的相关规定进行追责。
铁路进入高铁时代,公众的规则意识必须与时俱进。相关部门也要进一步完善相关制度,为乘警“撑腰”,坚决支持合理执法行为,加强现场的有效处置,如此才能有效维护乘车秩序,捍卫公平正义。
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