如今租车出行，除了选择日租车以“天”为单位计费，或者选择共享汽车以“分钟”为单位计费。而10月15日，共享出行平台大道用车推出了一款以“1/3天(即8小时)”为基础计费单位的产品，据平台方反馈，产品一经上线，即产生近百个预订订单。甚至有亲自体验过的消费者戏称，这是一款共享汽车圈儿的“省钱爆款”。
上班族：“预算很可控”
张先生是一名广告销售，穿梭在各个写字楼、咖啡馆之间，约见不同的客户是张先生工作的常态。“平均每天要拜访五六位客户。”张先生向记者展示了他的日程表，从早上8点抵达公司开始，一直到晚上6点回公司开晚例会，密密麻麻全是见面的行程，而比行程密度还高的，是他随身的书包。
“我们要随身携带一些纸质资料、合同、电脑、一大盒名片，逢年过节还要给拜访对象带一些伴手礼。”重点是，带着这些“行李”，张先生还要穿着剪裁得体的西装，“现在广告价格很透明，拼的就是快速给客户解决问题那个诚恳的态度，所以你得展现出你的体面，客户才会信任你。”
“以前就开大道用车，说句实话，按分钟计费确实不便宜，一天算下来光时长费就得150元左右，再加上里程费，估计一天下来要小300元。现在按8小时计算周期，工作日基础价格只要68块钱，这太体贴了。”
张先生算了算，因为客户拜访的位置、距离都可以自己提前规划，油钱用多用少自己控制，从早到晚都算上150多元交通费妥妥搞定。“关键是随身带的东西有地方放了，还不用找车了。”张先生说，晚上下班，他把车结算即可，再坐车回家，“按日租，24小时计费，晚上睡觉的时候也得付租车费、停车费，现在这样就避免浪费了。”
在校大学生：“惬意啊”
和张先生有共同感受的还有在校大学生小孔。小孔刚刚拿上驾照一年，用他自己的话说，“看见车就想开，心里可痒痒。”16号早上5点，小孔看没课，直接拉着同宿舍小伙伴，找到一辆停在路边公众车位的大道用车，在线办理了“小日租”，来了一次青岛周边游。
“我们去海边看日出来着！不在于看没看得见，重点是惬意啊，最后还在万达广场逛吃逛吃。”小孔说，之前按分钟计费的时候都是有特别紧急的事情才会选择共享汽车，也不敢走太远，“跟看着出租车计价器一样，蹦字儿。碰见堵车就更心疼，学生哪有什么钱。”
在体验了以8小时为计时单位的“小日租”之后，小孔显得格外兴奋，“四个同学，一个人才摊了四十多块钱交通费就绕着青岛转了几个景点，这回玩儿痛快了！”小孔说，同学们近期打算再安排一趟晚上兜风。
白领：“挺安全”
公司职员小刘则和前两位男士有着不同的用车需求，她看中的是，“安全”。
“和同事朋友一起出去聚个餐唱个歌，回家的时候都怎么也得九十点钟了，黑车不敢坐，叫车呢……毕竟是坐陌生人的车，女孩子还是提心吊胆的。自己开车，就觉得安全多了。”
小刘说，未来她下班之后就可以直接刷开一辆大道用车，选择8小时套餐，“不管几点回家，总有一辆属于自己的车在路边等着。还车的时候又不限位置，只要是公众停车位就可以还车，特殊情况下甚至可以开到小区的公共车位里，安全系数大大提高。”
共享汽车运营方大道用车相关负责人表示，8小时用车周期的产品一上线，即产生了近百单用户预付订单，需求量可见一斑。“这是大道用车提升服务质量的具体措施之一，目前我们还升级了电子发票功能，商务人士出行将更加便捷。”大道用车相关负责人表示，未来还将推出更多细化服务，让用户体验到共享出行的乐趣。
