今年丰田在华重磅新车为两款紧凑型SUV，分别是一汽丰田IZOA奕泽和广汽丰田C-HR，然后上市仅半年，两款车就因变速箱缺陷而召回。
日前，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年2月22日起召回以下汽车，共计19896辆。
召回车辆：
天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽（IZOA）汽车，共计10442辆。
广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车，共计9454辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆搭载的无级变速器的液力变矩器，由于变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时，该叶片可能发生脱落，造成变矩器损伤，极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
解决方法：
天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器和无级变速器总成，以消除安全隐患。
天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信、电话或短信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。
据此，全新一代卡罗拉也受到影响。全新一代卡罗拉已在美国市场正式进行销售，而国内在广州车展上也正式亮相。同样因CVT变速箱液力变矩器故障的问题，部分卡罗拉车型已在美国开始进行召回工作。随着改进工作的进行，变矩器的故障问题将不会影响到明年在国内开始销售的车型。
丰田官方表示：“由于在制造过程中出现的错误，主要起到承接发动机与变速箱任务的液力变矩器，经常会出现其泵叶轮叶片脱落的情况，从而导致变矩器的损坏，并直接导致动力上的缺失。”针对这一情况，丰田官方已召回在美国市场售出的大约3,400辆新车，以进一步改进和完善液力变矩器出现的问题。
丰田新型的“Direct Shift-CVT”变速箱在现款CVT变速箱的基础上加入了启动齿轮的装置，在低速状态下实现硬连接，动力传输变得更加直接，随着速度上来后转变为CVT模式。
