蔚来ES8交付中国用户已有半年多时间，截至2018年12月31日蔚来ES8累计交付11,348辆，而在这段时间里蔚来也是因各种各样的问题频上头条，比如电子软件系统的故障、电池续航缩水、板车接送等。在近日蔚来又火了，网曝一辆ES8电动车停在道路中央不能动弹，一名男子尝试用力推车，两旁车流密集，十分危险。
蓝色蔚来ES8打着双闪停在路中央，一名男子正在尝试用力推动这台重达2.5吨的电动车，不过车辆依旧丝毫未动。很明显，车辆已无法动弹了，天下细雨道路湿滑，两旁车来车往，场面不仅略显尴尬，还十分危险。一旦出现追尾或撞击等事故，后果不堪设想。
可想而知，蔚来ES8可能电量不足无法支持车辆继续行驶，或是出现系统故障死机，又或者如同两个星期前北京长安街系统升级的意外事故？这都是网友猜测的原因。
网友之所以如此苛刻，事因在蔚来身上确实发生了许多难以想象的问题。
自从上市以来，蔚来ES8就饱受质疑，比如一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等，甚至还有车主因忍受不了频发的故障问题而要求退车，作为中国新造车企首个量产交付的品牌，蔚来汽车确实需要面对很大的质疑和考验。
蔚来ES8刚交付用户不久，知名车评人“38号”就对其进行了试驾测评，最后将其评价为“半成品”，称之为当前量产上市完成度最差的车，而在新车陆续开始交付之后，ES8负面消息不断被曝出。
问题出现最为频繁的是“死机”和“蓝屏”。2018年9月，新浪微博高级运营经理“@亚东”在网上表示，刚提4天的ES8新车系统死机，屏幕全黑无反应，无法充电等。经过蔚来工作人员在现场一番处理后，拔保险丝重新插上又恢复正常了。
随后，包括多名蔚来在车在内，都遇上了系统死机黑屏的问题。一名车主在遇上该情况后，认为行驶过程中存在严重的安全隐患，不能忍受了，发文要求退车。“很生气的车，会有脾气的车，问题多到每天都想吐槽”，该蔚来车主这样表示。
声称蔚来ES8第1589号的车主还引起了一场小风波。去年11月，一名车主在蔚来APP上发问疯狂吐槽，称已经忍受车辆的各种各样问题，要求退车。这位车主称，提车两个月以来ES8出现的问题有：补漆时间长达半个月、车内机器人NOMI半夜唱歌吓到保安、后视镜不能动、车门开不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住，以及售后服务不完善等。更让她失望的是，使用蔚来一键加电功能进行预约充电，蔚来充电专员告知车子故障停在路上不能动了，联系官方客服和各种道路救援服务也没得到明确解决问题的答复，导致因车辆故障在路边等了很久。
不过很快，蔚来回应“退车风波”称：已在第一时间与要求退车客户沟通解决了问题。
近段时间，北京长安街的蔚来事故也引起关注。据了解，车主驾驶着蔚来ES8在长安街选择OTA更新系统软件，结果失去车辆的控制，在长安街停了一个多小时，就连车窗都无法降下来，而这里严禁停车的。据车主朋友说，“于是我们就在长安街上大摇大摆的停着，一动不动。警察叔叔来了一波又一波，车窗户都摇不下来。”蔚来官方随后证实了此事，表示系体验车机功能时司机误操作导致，将优化升级确认及提醒逻辑。
在众多新兴的造车新势力中，无论是新车上市还是量产交付，蔚来都抢到了头位，但在量产交付的半年多时间，蔚来ES8饱受质疑。对于目前的智能电动汽车，远没有传统燃油车成熟，尚存差距，还存在许多等待发现的问题和缺陷，这也是智能电动汽车被广大网友吐槽的原因之一。
蔚来CEO李斌曾回应说过：对蔚来提出的质疑和批评，有些描述的问题是客观存在的，将这些问题列入产品和体验改进计划，但也有一些观点和论据并不符合客观事实。
新造车势力出现问题在如今看来似乎习以为常了，如果以造车的眼光来看，出现这么多问题，在业内也实属罕见。被认为是“中国版特斯拉”的蔚来汽车，今后经历各方面的市场检验还有很多。
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