半岛网5月27日消息 2014年，公交集团开始实行返聘制度，即聘任已退休的公交驾驶员重新回到岗位，由本人提交申请，公司进行体检及其他考核通过后继续担任驾驶员工作，既能够让熟悉本岗位的人员继续发挥余热，也缓解了部分公交一线驾驶员缺员的问题。501路线驾驶员赵铭辉就是其中一员，与其它返聘驾驶员不同的是，赵铭辉在岗位上不仅是普普通通的一名一线职工，在该岗位上曾是一枚闪亮的明星，如今重回岗位，赵铭辉表示将放下荣耀，从头再来。
501路线驾驶员赵铭辉
准备好“心情”服务乘客 早上6时许，赵铭辉来到深圳路公交停车场，换工装，签到，做好各项登记工作，即将发6时30分班次的车，提前半小时到岗是赵铭辉一直以来的习惯。“检查检查车辆状况，准备准备心情。”赵铭辉解释说，公交驾驶员的岗位是服务行业，每天要面对形形色色的乘客，有的可能笑脸相迎，有的可能因为路阻延长等车时间就把气撒到驾驶员身上，“但是我们要对每位乘客做好解释工作，尽量让每一位乘客满意。”也正是赵铭辉用“准备”好的心情对待乘客，从事驾驶岗位以来从没有接到乘客投诉，相反的是，表扬电话总是名列前茅。赵铭辉用女人的细心和耐心服务好乘客，换来乘客的满意，她也是众多驾驶员中比较出众的一位。因为她的工作出色，荣获了首届“青岛巴士之星”称号。
这个驾驶员“巴士之星” 6时28分，赵铭辉准备发车，“我都提前一两分钟进站，让等车的乘客能提前上车，特别是冬天，多等一分钟的滋味也是不好受的。”赵铭辉的言行无时无刻不在为乘客着想。进到始发站，赵铭辉向每位乘车的乘客问好，乘客听到赵铭辉的一句“您好”，明显感觉出来这个驾驶员不一样。501路线由汽车东站发往坦诚路火车站，沿香港中路运行，途经市区各大景点。“我们的线路特点就是外地乘客多。”记者从赵铭辉的随车物件发现了地图、晕车药、雨伞等便民物品，赵铭辉介绍说，这些物品跟随自己多年了，一直备着，用上了就随时补充，已经成为习惯了。记者还看到，赵铭辉在一路上扶老携幼、照顾特需，“来了就是客嘛。”赵铭辉像对待家人一样对待乘客，让人感觉很“不一样”。因为运行服务优秀，赵铭辉被评为青岛公交集团的“巴士之星”。
不是舍不得，而是更热爱 说起返聘，赵铭辉笑了，她坦言其实家人是不太支持的。赵铭辉的爱人有自己的企业，家里生活并不困难，好不容易到了退休的年纪，她爱人本想让她回家享享福，休息休息的，“可我就是闲不住。”赵铭辉介绍说，儿子在新疆当兵，丈夫又忙工作，自己在家也没有必要的事情做，“那点家务活下班时间也就干完了。”但记者也看出了其他原因，对她说：“是不是舍不得方向盘。”赵铭辉没有回答，只是将方向盘握得更紧了。赵铭辉从2000年开始驾驶公交车，到退休整整二十年，熟悉的发动机的声音，熟练的转动方向盘的动作，“二十年的习惯，不好改啊。”说是习惯，不如说是热爱，这份工作让她更踏实。“有的熟悉的乘客问我，快退休了吧？我都告诉他们，不退休。他们放心的乘坐我的车，我怎么舍得离开呢。”
一圈下来，赵铭辉不像其他驾驶员一样感觉很累，她已经适应了这种节奏，无论路阻、人多，她都能用平常心来应对，这已经不是工作，而是乐趣。
据悉，近五年来，公交集团针对驾驶员缺员现象，在拟退休的驾驶员中开展返聘工作，返聘的年龄是男55岁，女50岁。需要经过多项内容的综合评定，驾驶技术过硬、身体素质较好的驾驶员才能被返聘，重新回到工作岗位，继续为岛城市民提供安全的公共出行环境。崂山巴士公司目前有19名返聘的驾驶员，其中女驾驶员14名，男驾驶员5名，返聘驾驶员中女驾驶员可以干到55岁。返聘的男驾驶员都是特殊工种55岁退休的，可以干到60岁。“公司驾驶员缺员现象不严重，返聘的驾驶员的补充基本能够满足公司运行需求。而且工作认真负责，出满勤，干慢点，都能圆满完成自己的客运任务，而且运行经验丰富，安全性高。”崂山巴士公司相关人员介绍说。
通讯员 陈玥嘉 记者 徐圆
[编辑: 王君莉]
