加工厂里废旧轮胎堆积如山
这样的废胎也能派上用场
报废轮胎经过翻新竟能重新上路，身价也从50多元飙升到600多元。8月1日，记者来到翻新报废轮胎的地下工厂，暗访废旧轮胎如何“换颜”。
“换脸”轮胎偷着卖
近日，有读者向本报反映，重庆路一些轮胎销售点将劣质翻新轮胎摆上了柜台。8月1日上午，记者来到重庆路一家轮胎专卖店。听到有人想买便宜轮胎，店主让伙计把记者带到店面后院的仓库里，这里数百个重型汽车轮胎随意堆放，其中不乏国内外知名品牌，但胎冠却完全是一个模子压出来的。店主表示，这些轮胎没有合格证，其保修期也从一般轮胎的1年压缩到1个月。
路上巧遇二道贩子
据知情人透露，这些小店经营的翻新轮胎多是来自即墨南泉等地，所以记者决定到南泉走一趟。
路上，记者遇到两辆停在路边满载废旧轮胎的机动车。记者停下车假装问路并与车主攀谈。“我们是做轮胎生意的，这些废轮胎大多是在青岛市郊以五六十元的价格收购的，有些质量差的也就十多元。”一位车主说，这些旧轮胎卖给翻新厂，“经过他们一加工，旧胎就变成新的了，那利润才叫大呢……”
同是翻新货色不同
记者继续前行不到十分钟，看到了惊人的一幕：路边数千平方米的院子里，有四五个废旧轮胎回收点，里面废旧轮胎被整齐地摆放着，有两米多高，远远看去黑压压的一片。
在其中一家轮胎加工厂，几十个工人正用刀切割破轮胎上附带的胶皮，而里面的胎体有的钢丝断了，有的整个胎层断裂。
看到有陌生人，业主有些警惕，但听说记者想买轮胎，他立刻表现出浓厚的兴趣。他说自己是轮胎初级处理厂，但可以介绍别的加工厂为记者进便宜轮胎。他说，现在1200型号的轮胎，市场价1800多元，他们经销的翻新轮胎最高也就600多元，便宜的才300多元。
“怎么价格差距这么大？”记者问。
“看来你也是外行。”老板笑着说：“翻新轮胎就是用二手轮胎的胎体，再套上一层胎冠，粘合在一起完成的。价格差主要表现在胎体上，完好无损的钢丝胎体收购价高，质量有问题的胎体反之，翻新后价格必然便宜。”
与翻新业主谈“业务”
记者随后来到一家成品轮胎翻新厂，与老板谈起了“业务”：“我们有一批 1200型号的载重汽车轮胎需要翻新……”
“一个加工费450元！”
老板的回答让记者吃了一惊。根据前一个老板的说法，一个翻新轮胎售价也就600元左右，为何加工费这么贵。老板说：“我们包工包料，也就是用我们的胎体，一个轮胎卖给你只要500多元，量大还可以便宜！”
知情人告诉记者，许多翻新轮胎厂故意报高加工费，不过是为了将他们大量收购来的残废胎体变现而已。
劣质翻新胎成“杀手”
据市道路运输管理办公室孙培富处长介绍，因为翻新轮胎质量远不如新轮胎，所以国家规定，汽车前轮严禁用翻新轮胎。而有些驾驶员图便宜，购买质量达不到国家标准的翻新轮胎，使用这种翻新轮胎的多是长途货车，这些车行驶在高速公路上时，车速快，再加上气温高等原因，容易引起爆胎而造成车翻人亡。
据市质量技术监督局有关负责人介绍，翻新轮胎虽然是国家允许的一个行业，但要经过相关部门严格审批，还要达到一定的技术标准才行。翻新轮胎的制作过程十分考究，首先要求旧轮胎的胎体完好，再对其进行抛光，抛光后进行硫化，硫化后再放到模具里重新印齿。轮胎翻新出来后要送到质检部门进行质检，而不是简简单单地抛光和补补胎而已。
据悉，本市将对轮胎翻新市场进行专项整治，达不到国家有关要求的厂家将被取缔。 文／图 本报记者
