李沧楼市迈入大盘时代
2005年3月，李沧区政府首次提出打造“青岛中央居住区”的计划，计划一提出，赞赏者有之，质疑者亦有之。如今四年多的时间过去了，李沧区已成为青岛楼市销售最火 、大盘最集中、品质最高的区域板块之一，一个靓丽鲜活的新城区正在市民面前徐徐展开。
区域显现三项优势
李沧楼市能火起来，跟这里超前的规划和较低的房屋总价密不可分，记者走访李沧楼市时发现 ，在多数楼盘中，有10万元首付就能买个全新的套二甚至套三房，这一点，让不少囊中羞涩的购房者终于找到了楼市知音。
根据李沧东部建设指挥部有关人士的介绍，自2005年提出在李沧东部建设青岛中央居住区以来，这里的面貌发生着日新月异的变化，呈现出三大特点，一是楼盘建设品质大幅提升。近几年，随着百通鑫苑等高品质楼盘的建设，特别是2008年绿城·理想之城一期的开盘，基本扭转了市民对李沧住房品质的看法。
二是配套环境的建设加速。以供热为例，自2008年起，李沧区投资5.8亿元为李沧东部居民建设供热基础设施，2010年11月全部建成投产。根据规划，黑龙江路以东、滨海公路以西、卧狼山以南、枣山路以北的李沧界都列入集中供热范围，总供热面积约980万平方米。项目建成后将彻底解决李沧东部9万余户居民及企事业单位的供热问题。
三是生态环境和休闲环境得以改善。李沧区正在调整完善中央居住区商业规划和绿地规划，为市民生活、消费、休闲提供充足的广阔空间，并按规划建设配套完善的中小学和社区医疗服务中心。总投资14亿元的李村河上游综合整治工程已经启动，将促使山清水秀、环境优美的李沧东部生态环境再上新台阶，为居民提供优良的居住和休闲环境。
交通难题得以缓解
交通一直是制约李沧楼市发展的拦路虎，而随着区域市政投资力度的加大，这一难题正在得到缓解。
目前从李沧区进出市区的南北向主要道路有四条，分别是黑龙江路、重庆路、青银高速和胶州湾高速公路，从交通流量调查情况来看，绝大多数车辆都选择走重庆路和黑龙江路。最近几年，北部城区人员流动密度增大，每到早晚上下班高峰期，黑龙江路和重庆路两条道路都拥挤不堪 ，车流量远远超过了设计流量 。
为了缓解交通难题，2008年9月3日，青银高速公路市区到城阳段的通行费由原来的每辆车15元下降到每辆车10元。2008年11月4日，青岛市交通委有关负责人接受记者采访时，对于普遍关注的青银高速公路(青岛段)取消收费的问题做出回应，据他透露 ，青银高速(青岛段)收费期限暂定到2010年11月30日。这些措施的推出，对李沧楼市的销售产生了拉动效应。
在东西向道路建设上，目前李沧区正在实施金水路拓宽改造工程，一期工程投资达5.7亿元 ，长约7.2公里 。金水路作为市区北部贯通东西的城市主干道和景观大道，东与滨海公路相连，随着二期工程的实施，还将连接至胶州湾畔。同时，环胶州湾高速公路市区段拓宽改造工程已经实施，并改为城市道路，这样交通将更加通达，李沧东部将会成为青岛交通最便捷的区域之一。
和达和城销售经理刘博表示，李沧区日渐完善的配套和新房的低价已经成为销售中的最大亮点，从青银高速、黑龙江路或者是滨海公路进出李沧区都很方便，这让市区还有崂山区的居民跟李沧的心理距离越来越小，10来万元的首付在这里就能买到花园洋房，明显降低了老百姓的购房门槛。同时李沧东部的楼盘紧邻崂山，自然风光不错，依山傍水也成了楼盘的一大卖点。
李沧楼市迈入大盘时代
基础设施条件的改善，为李沧区20多个旧村改造铺平了道路，众多房产大鳄陆续进驻李沧楼市，形成一幅“齐造大盘”的壮观场面。
据介绍 ，除了早先入驻的绿城、伟东等企业之外，目前正在李沧区开发大型楼盘的企业不下十家。像浙江的盾安集团开发了80万平方米的蓝山湾 ，青岛嘉合置业开发了80万平方米的山河城，和达置业开发了23万平方米的和达和城，青岛中海房地产开发了13万平方米的中海玫瑰庭院，百通地产开发了尚风尚水，中南集团开发了180万平方米的中南世纪城，万科也在九水东路拿到地要开发160万平方米的假日风景，我国台湾省的良奕房地产公司开发了半岛新世界，青岛金实房地产开发了25万平方米的春和景明。
青岛楼市观察人士张百忍认为，虽然这里集中放量很多 ，但各家楼盘只要抓住青岛年轻人的主流市场，打通到香港路和崂山沿海CBD的交通线路；在整体单价上保持稳定，有效控制总价；致力于提高产品的性价比，尽快完善配套设施等。本区域市场即便放量 ，也能够持续一种供销两旺的局面。这样 ，几年以后，李村东部将成为青岛真正的居住核心区，从而在改变青岛地产格局的基础上改变青岛的城市格局。记者 赵健
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 倩倩]
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