岛城97.61万辆汽车和市内四区不足7万个的停车位，两者之间发生了绝对的冲突。记者调查发现，岛城固有的停车位并没有有效地利用起来，有些收费的停车场利用率甚至不到两成，“蹭车位”一族一般都会说“有免费车位干啥要去付钱停车”。工地、酒店、大学校园、老式小区都成了他们免费停车的理想地带。
地点一：吴兴二路工地
趁着施工，工地停车
“蹭车位”一族最近在停车经验中，似乎总结发现出一块“黄金宝地”：只要有地方开工，晚上围着工地一圈必定都是可以“蹭车位”的宝地，“哪里有施工，哪里肯定就有停车位。”家住市北区吴兴路的孙先生一直苦于寻找车位，在吴兴二路上的施工工地让他有了灵感：“一开始也是看着别人停，结果那里车越停越多，现在都已经快把工地的大门给堵上了，一开始我还担心会不会碰着、划着什么的，后来一看也没什么事，离家也不远，干脆我也停那了。”
3月12日21点左右，沿吴兴二路，从南京路上的地铁施工工地门口一直到吴兴路路口，满满当当排了好几排车，最前面的六七辆车几乎快把工地大门堵死了。正在施工的工人告诉记者：“有些车是停一晚上，第二天一早就开走了，有些在边上的一放就是好几天，跟没人开似的，工地上的车开进开出都很小心，生怕给人车弄上那么一道子。”
第二天一早，记者又来到施工工地门口，发现停在工地门口的几辆车都开走了，没开走的也都在马路两侧一字排开，给工地大门让出了道。据调查，很多老式小区的居民因苦于停车，上下班回家非常不便，无处停车的处境让他们削尖脑袋也要从自己家门口的路上找出个车位来，“路上不画停车线，万一被贴上罚单就麻烦了，现在正好借着施工，到这个小工地停车。但是，大工地太危险，肯定是不能停的。”孙先生说。
地点二：老式小区
瞅准没人，进去就停
新建小区动辄十几万元的停车位让很多买房者心生畏惧，随着近几年房价的上涨，停车位也开始随之走俏，阳光山色的刘女士就因为买房买晚了没了车位，小区50%的车位配比让阳光山色的很多业主非常苦恼：“地上免费停车位大家都在抢，谁先到谁就停，可那样根本不够。”刘女士一下班看到阳光山色门口路边排开的私家车就开始绝望，“一开始入住的时候没这么多车，后来越来越多，先是小区里面不够用了，后来大门对着的路面上都不够用了，有时候回来晚了，路两边的私家车甚至可以排到一百多米。”
回家停车是问题，去单位工作停车更是问题，在香港中路上班的刘女士看中了公司附近没有物业、没有保安、没有大门的几个老式小区，“他们那边基本没人管，开进去停到马路牙子上，一天的停车费就省下来了。”
记者在香港中路上调查发现，很多私家车主苦于无处停车，占路、占人行道现象非常普遍，“哪怕是贴单子我也要停，每个月贴单子平均也就不到一次，停到4块钱一小时的停车位，一个月就得一千多块钱，何苦呢。”抱着侥幸心理的吴婷婷已经很幸运地在公司门口的马路牙子上免费停了两个月的车。
地点三：大学校园
登记就进，不登记也进
在青岛大学周边的停车族看重了大学校园这块宝地，记者3月13日中午来到青岛大学西门，很多车只需要登记一下就可以进入校园，从西门门口到图书馆之间道路两侧停满了私家车，研二学生齐齐很疑惑，“原来也没这么多私家车，有也就是停在办公楼的学校老师的车，没想到现在越停越多，很多小道上都停着车，也不知道是不是学校的。”
为了限制社会私家车进校园，青岛大学校园里很多路面都设置了铁柱阻挡，只能人过，车辆无法从校园穿行。门卫告诉记者：“现在很多社会上的私家车找很多借口到校园停车，晚上根本无法清理，只能登记时间。”
地点四：高档酒店
大厅一转，停车就走
记者来到高雄路一家高档酒店，门口的保安对蹭车位的现象也很无奈：“很多人分不清到底是不是来住宿的，有些人是到酒店大厅走上一圈，更有人直接省略，停下车就走，晚上根本没法清理。”据了解，香港中路、高雄路的高档酒店、宾馆很少有院内停车场，基本都是外围的小广场，一些车主停下车就走，让酒店保安非常头疼，“他们很多人停的地方不对，有时候直接对着酒店门口停，走了之后谁也联系不上，那也没办法。”
“为什么不去附近的公共停车场停车呢？”吴先生直爽地告诉记者：“有免费的，干吗要去收费的停车场停车啊？”“现在停车场按小时收费，一个小时4块钱，一天下来就三四十块，谁停得起啊。”吴先生打着自己的小算盘，“停在酒店门口多好，还有人看着。”
记者手记
“上天入地”解决难题
据统计，2010年全市汽车保有量已达97.61万辆，市内四区的停车泊位却不足7万个，其中还有1.8万个路内停车泊位。在未来三年，岛城计划在重点区域建设各类停车场47处，增加停车泊位4万个，在年初的全市城乡建设会议上，王建祥副市长提出要求要“上天入地”地解决目前停车难的问题，除此之外，记者还调查发现，岛城固有的停车位并没有发挥它应有的“公共停车”潜质。
很多公共停车场在收费以后都变了模样，仁和路上的立体车库利用率有时甚至不到一成，有免费的为啥要去花冤枉钱停车的想法不在少数，对于岛城的消费和收入水平来说，有专家认为，岛城收费停车位利用率不足，与市民的收费停车意识有很大的关系，“增加车位是解决停车难的一个重要方法，但是提高固有停车位的使用率也是一个重要方面。” 文/图 记者 郭振亮 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
