火车站附近一直是三轮车占路拉客的重灾区
残疾人三轮车的设立初衷是为了方便残疾人出行，然而很多正常人却瞄上了这样的三轮车，并用来拉客搞出租。在栈桥 、在沧口、在轮渡、在火车站都有它们的身影，闯红灯、闯单行线 ，不遵守交通规则。如此明目张胆的原因是这些车没有车牌号，不用担心被交警处罚……
记者从市残联采访得到的数据显示，目前全市共有859辆三轮车，其中仅有407辆是正规代步工具。也就是说有一半以上的三轮车存在非法运营的情况。5月11日上午，记者从沧口乘三轮车一路到栈桥进行了亲身体验。
李梅右腿残疾，刹车用左脚
熙熙攘攘的闹市街口，七八辆红色机动三轮车在北方国贸门口排起了长队。在三轮车拉客的这群人里，因为身体的差异，被自动分出成两个群体 ，一部分是正常人 ，另一部分是残疾人。“我们(残疾人)和他们(正常人)不太说话，他们很霸道，总是插号抢生意。”李梅(化名)对记者说。
李梅家住河南庄小区。“我干这个已经七八年了，开始是那种拉菜的三轮焊个棚子拉客，现在这好歹也算个车了。不是我想干这个，可是不干这个又能干什么呢？”路经河南庄小区时，李梅下车给中午放学的儿子送钥匙，打开车门后，她是把自己的右腿搬下车的，走起路来一瘸一拐，很费力。
“小儿麻痹症，走路不得劲，上班啥单位也没要的。”李梅笑笑说。在她仅有7个月大的时候，因为发烧引发了小儿麻痹症，落下了二级伤残。她让记者摸了下她的右裤腿管，硬邦邦的支架从骨盆一直固定到脚踝。“没有这个矫正器，连路都走不了，每天带着这个十六七斤的家伙，也挺费力。”为了能用双腿行走，她付出了难以想象的艰辛。
李梅一路上开得并不快，因为速度仪表盘已经坏了，记者看不出准确的时速，估计在每小时三四十公里的样子。因为右腿不能动，油门和刹车都是靠左脚来控制。每次从油门换到刹车上时，她都要用左手拽一下左腿，帮助用力。“有客人的时候就开小心点，能让就让了，不抢那点时间。但我一个人的时候，开的很快，呵呵。”
栈桥占道拉客，轿车给让路
下午1点多的时候，李梅开着三轮车把记者送到了栈桥附近。下车后记者看到，路南边停放着5辆三轮车，有位女士正举着牌子招呼客人 ，另一位司机将手搭在防护栏上，也在等客人 。整条路的南侧基本上被三轮车霸占了，路过的轿车只能从一旁绕过去。栈桥附近来往的公交车很多，再加上路过的轿车等，交通状况非常差，时不时发生拥堵。
“旅游旺季到了，在栈桥靠活的三轮车还是挺多的。这边外地人很多，过来旅游的坐公交不熟悉，就打三轮车了，有市场。三轮车一直存在，对交通是有影响，但也没办法。”附近居民刘先生说道。
下车后，李梅也在路边靠活。“你这是陌生车辆，会不会有人过来收钱？”“应该不会吧。”就在这时，排在前面的车主回头不停打量李梅的车。“他们不满意了，不想让我在这里靠活。”李梅说道，“你快上车吧，你在车里他们就不会怎样了，以为我是来接客的，不是揽活。”
待了大约1个小时后，并没有陌生人上前收取保护费或者找麻烦。“市南这边还是比较好的，管理比较严格，光天化日之下不敢收保护费。”李梅说道。
火车站半条路没了，10多辆三轮车占路
火车站人流更多，三轮车车主瞄准了“商机”。下午2点的时候，在火车站，记者看到，5辆三轮车直接堵在了东边出口处。不一会儿，又开过来一辆，车上下来两名乘客，这辆车索性停在了路中央。而这时候，一辆出租车迎面而来，幸好有个急刹车，没有撞上。等乘客走后，司机赶紧上车开到了路边。
另一边有个停车场，停车场门口整齐地停着5辆三轮车。这边的情况好多了，道路比较宽敞，但停车场内的车辆出入比较难，三轮车得靠边。“别看这边人多，竞争也很激烈。”李梅拿出带的午餐——火腿肠吃了起来，“平时忙起来连午饭都不吃。”
“火车站都是大活，往远处拉。这边还有面包车拉客，三轮车就是有价格优势，便宜一些。从火车站去沧口、去汽车站都可以。”李梅说道，“我干了这么多年，很少来火车站这边拉客。”
“我一个李沧的朋友，那时他刚开始干，不太懂这些规矩，拉客去四方站，就想顺便在那再拉个客回来，但就在他等客的时候，四方站的车就故意插他号，插了两三辆见他还没走，一个年轻的小伙子拿着个尖尖的辐条跑过来扎破了他的前车胎，然后跑了，他一个左腿比右腿短一截的残疾人 ，哪里能追上，只好推着车找补胎的地方。”李梅说，这样的事情到哪儿都是，新来的人如果不懂规矩误闯入别的区域，就很有可能被“教育”。
河南庄三轮插队，交通瘫痪
记者在探访三轮车聚集地时发现，虽然没有专门的人在维持秩序，但大多数三轮车都自觉地排着队等客。“我们是想挣钱，但我们也讲规矩，轮到你就是你，先到的在前面，后到的就在后面等，但有些正常人开的车，才不管你这些，说插号就插号。反正你是残疾人 ，打不过他跑不过他，只好让他插到前面。”李梅说，插号的人是少数，但有几个就会搞得大家生意都不好做，河南庄小区门口天天早上交通瘫痪，大部分原因就是因为插号的三轮车被别在机动车道上，挡住了来往的车辆。
“有时候因为这些插号的，我们等一个小时也接不上活。”李梅给自己订了一份半岛都市报，等客的时候，就会翻出来看两页，有客上车，就把报纸塞到车前的置物台上，看起来悠然自得的她，其实心里的焦急只有自己知道。“挤又挤不过，生气也没用，可能这几块钱的车钱在别人看来不算什么，但对我来说，两块钱就能解决孩子一顿早饭，能不在乎吗？”
在这个群体中，虽然利益是有冲突的，但大家还是相处得很和睦，通过残联，还经常联系其他残疾人一起举办活动，他们在活动中，经常免费出动自己的车子为其他人提供方便。在路上，李梅接了一个电话，原来是一个同样患小儿麻痹的残疾朋友，想安一个像李梅一样的矫正器，以便扔掉双拐走路。李梅痛快地答应陪她去济南安矫正器，“她第一次做，啥都不知道，我安过，对这个比较熟悉，带她去安个和我一样的。”
原因探究
闯红灯、闯单行没车牌号不怕罚
三轮车存在的问题也是很明显的。从李沧区到栈桥，然后到火车站，最后原路返回，在记者体验过程中，三轮车司机多次闯红灯，闯单行。闯单行的问题比较严重，路上全是行驶方向一致的车辆，唯有记者乘坐的三轮车逆行，而且车的刹车效果不好，很危险。
闯红灯也很令人头疼。红灯还有10秒左右，司机已经开始加油前进了。闯红灯、闯单行不怕罚款吗？这个问题不用担心。记者采访发现，大多数三轮车没有车牌号，而且不用考驾照，直接上路。没有车牌号根本不用担心收到罚单。这也是三轮车司机敢“畅行无阻”的原因。据介绍，残疾人三轮车只是残疾人的代步工具，不能从事营运活动；残疾人驾驶残疾人三轮车要自觉遵守交通法规，文明驾驶。
最近几年，正常人利用残疾人三轮车非法运营的问题引起了岛城相关部门的注意，几乎每年都会进行三轮车专项整治行动，然而效果却一般。
2008年7月份，市北交警大队联合市北城管和残联工作人员在内蒙古路残疾人三轮车相对集中的地方集中整治。
2009年3月份，市交警部门会同城管、工商、运管、残联等部门启动专项整治，重点查处无证驾驶残疾人三轮车等违法行为。整治行动中，交警部门要给残疾人三轮车建立台账，在定点查处的基础上，还将加大道路巡查力度，对无证驾驶三轮摩托车的依法处以500元罚款，行政拘留15天以下的处罚。
2010年8月份，青岛市南交警 、李沧交警及残联等部门在火车站周边及李沧区青山路等处，对残疾人三轮车展开集中整治，市南交警在一个小时的时间里就拦下了六七十辆残疾人三轮车，其中23辆因驾驶人没有证件或者证件存在问题被暂扣。李沧区对持有残疾证明的驾驶人进行登记，对其他涉牌、涉证违法的两轮、三轮摩托车一律暂扣其车辆。
文/图 本报记者 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
