尽管近在咫尺，但开发区、胶南与市区隔海相望。虽说有轮渡、环胶州湾高速相连，但受天气变化、运量不足、通行时间长等影响，这两种方式难以满足市场需求。“青黄不接，难以带来大量客流。桥隧一旦开通，大量客流拥入，对开发区和胶南景区将是考验。”开发区一位景区负责人说。6月29日，记者采访了解到，为应对桥隧开通，开发区、胶南景区早早做了准备，在景区服务、建设和优惠上，都提早做好了功课，纷纷展开大PK，强化自身优势旅游资源，抢夺桥隧带来的大蛋糕。
◎景区交通
扩停车场增自助游车位
胶州湾大桥、胶州湾海底隧道通车之后，从青岛端到黄岛端的通行时间分别为10分钟和半小时，远短于轮渡的50分钟和环胶州湾高速的一个半小时。时间缩短后，大量自助游散客将大量拥入景区，各个景区做好准备了吗？
青岛森林野生动物世界位于青岛经济技术开发区珠山风景区，总投资1.2亿元，占地122公顷，是集野生动物展示、科普与餐饮、休闲娱乐于一体的大型综合性主题公园。虽然景区名声在外，但受交通限制，人气受天气和季节影响，走进景区，偌大的动物园在淡季很少见到游客。
“其实黄岛旅游资源十分丰富，但交通不便利。桥隧开通加强了与市区的旅游交流，发挥了青岛后花园旅游带动作用。此外，桥隧开通，野生动物世界也面临挑战。首先，游客大量增加，自驾游和近郊游大量增加。此外，景区目前的服务水平和硬件设施需要提升。”青岛森林野生动物世界经理孙晓莹说。
为了应对自助游客人的增加，珠山国家森林公园在景区及外围相关区域设置了停车场，同时对出入景区的线路进行了合理布局，做到车辆进得来，出得去，方便了自驾游的游客。
作为胶南旅游根据地之一的琅琊台景区也做好了迎宾的准备，琅琊台风景名胜区管理处主任闫洪文称，为了让游客来游玩的路程比较顺畅，五一之前就开始进行道路的完善工作，“投资了500多万元，对从滨海大道直至琅琊台景区约五公里的路面进行了修缮，以前的路路边坑坑洼洼的，如今，被大车破坏掉的路面重新进行了平整”。
