7月13日，车一直堵到了收费站 500米以外（资料图片）
7月15日上午 10时许，长江路与武夷山路路口轻微压车
管家楼收费站现8公里堵车长龙
车流量激增、大货乱掉头是主因
市民建议在黄岛侧建连接线分流
“过收费站排了一个半小时，过了收费站过红绿灯又等了半小时。”7月16日，趁周末带孩子看大桥的张先生本来心情挺不错，但过管家楼收费站的漫长等待让他兴奋不起来了。自胶州湾大桥开通后，原先就挺堵的管家楼收费站更堵了。到了周末，堵车队伍能达到8公里左右。7月17日上午 ，记者采访青岛胶州湾大桥相关设计者了解到，管家楼收费站或将北移3公里并相应扩建，连接的道路也将相应拓宽。
堵车 过收费站堵了俩小时
7月16日上午，市民张先生从李沧区的重庆路立交匝道处驶上跨海大桥高架路，沿着高架路进入了胶州湾大桥。“一直想带孩子去大桥看看，这次趁周末有空，就开车去了。”市民张先生说，在大桥上看风景，一路上心情不错，但从下桥开始，张先生便不再兴奋了。
“下了桥后上胶州湾高速，才跑了一会就遇到堵车长龙。”张先生描述道，“往前看过去根本看不到收费站，只看到一个距离5公里的标志牌，慢慢挪动到收费站，用了一个半小时。”张先生说。本来以为出了收费站道路就顺畅了，但出站后张先生才发现，收费站外还是一个大疙瘩，“通过收费站前的路口又用了半小时。”
7月16日、17日两天，不少市民也反映，连接大桥和黄岛区的管家楼收费站严重堵车，堵车队伍最长可以达到8公里左右，很多车辆无法下桥。
原因 车流量猛增、大货乱变道
本报近日曾关注过管家楼收费站堵车问题。据悉，管家楼收费站是青兰高速、同三高速、胶州湾高速等进入黄岛区的主要收费站口，一直存在堵车现象。“胶州湾大桥通车前这里就时常堵车。”大货车司机吴师傅说。大桥通车后，管家楼收费站每天都会堵车。据了解，大桥未通车前，胶州湾高速管家楼收费站日通车最高达3万辆，“管家楼收费站共有8个收费通道，3万辆的通行量已接近饱和。”吴师傅说道。而目前大桥日通行量可达1.7万辆，车流量激增50%还多，这对管家楼收费站造成了很大的压力。
除了车流量大，一些行驶大货车经常违规变道、拐弯，随意占用车道，这也减缓了车辆的行驶速度，造成堵车。同时，山东高速的工作人员还介绍，周末本来人就多，而目前大桥还在免费体验期，大量体验车辆上大桥更加剧了拥堵的局面。
政策 收费站计划北移3公里并扩建
管家楼收费站该如何解决堵车问题？这成了岛城市民讨论的热点。“花100多个亿建的大桥，本来是要节省青岛到黄岛的时间，但现在从青岛到黄岛的时间更长了。”市民张先生说道。
对此，记者咨询了胶州湾大桥相关设计者。该设计者表示，青岛胶州湾大桥在未通车前他们就已考虑过这个问题，“根本原因是收费站通行能力不足。”该设计者介绍，相关部门已制定了政策，计划将管家楼收费站北移3公里并扩建，连接收费站和立交的中间道路也要扩建。
“胶州湾高速以后如果改成六车道，收费站通道也翻倍，就不会拥堵了。”该设计者说。收费站迁移扩建后，车主出收费站后将有更多道路分流；收费站将远离工业区，以利于疏导车流。另外，管家楼收费站也将根据情况增设不停车收费通道，车辆经过不停车收费通道只需要三四秒。
建议 市民盼建设一条连接线
对于青岛胶州湾大桥的下桥口，很多市民有点不解。大桥直接连接着青兰高速，却没有和一些国道省道连一条通行匝道。“为什么不多建几个上下桥口呢？”张先生说道。
“在青岛 ，咱们专门建了一条连接的高架路，又建了多个立交桥，上下桥很方便。黄岛侧为什么不建一条连接线呢？”市民刘旭疑问道。采访中，很多市民尤其是红石崖一带的居民表示，大桥应建一条连接线，然后再建一个收费站。“虽然大桥黄岛连接端就在我们红石崖，但是我们下桥要先上胶州湾高速再绕下来，非常不便。”红石崖居民王先生说道。
也有市民说，胶州湾大桥如果不单独修连接线，也可以在经过328省道时设一个收费站，附近居民可从收费站下来，分流部分车辆。还有市民建议对大货车有所限制，或设立专门的大货车收费通道。“管家楼收费站效率低的一部分原因是大货车多，导致收费慢。”
分流 第二条环湾路将缓解堵车
另外记者还了解到，被称为第二条环湾公路的双积公路通车后，也将有效分流。据介绍，双积公路东起城阳区双埠，沿胶州湾畔穿高新区 、出口加工区 、胶州产业新区和黄岛区 ，至胶南积米崖。双积公路高红段有望明年上半年完工，也就是说第二条环湾路明年有望通到黄岛。
“公路验收后，很多大货车已经从这里跑了，如果双积公路完全通车，不少大货司机会分流到该条道路上。”大货司机吴师傅表示。同时，如果居民从双埠到高新区，走双高公路只需15分钟左右。
针对胶州湾大桥通车后管家楼收费站每天堵车的现象，山东高速的相关工作人员也提醒岛城市民，希望市民观看大桥尽量避开高峰期，不要选择在人多的周末。文/记者 昌旭光 图/记者 李玮(资料图片)
隧道一通，游玩的多了黄岛区政府附近也堵上了
近日，记者接到黄岛区市民反映：胶州湾隧道开通后，家门前的道路不像以前那么通畅了，特别是长江路与武夷山路附近。很少堵车的黄岛也加入了堵车大军？7月15日，记者来到黄岛长江路和滨海大道亲身体验发现，虽然不像青岛市区堵得那么严重，但也有点堵车的苗头了。
主干道车流量明显增加
7月15日上午 10点，记者来到黄岛区政府附近，虽不是早高峰期间，可长江路与武夷山路交叉口有轻微压车现象。10点30分许，一个信号灯的等待时间里，东西方向的长江路已经压车近150米。在路边执勤的薛警官告诉记者：“以前没这么堵过，隧道开通以后，来黄岛区的人明显多了。青岛也到了旅游旺季，路比以前堵。”
从大连到黄岛区开会的刘先生告诉记者：“我八点半就到青岛了，可从青岛到黄岛一直不顺，青岛堵车也就罢了，这儿也堵，都10点了还没到青岛科技大学，真急人。”在济南上大学的黄岛区人范同学也告诉记者：“这次假期回来，发现黄岛的车多了，有些路竟然开始堵车，以前没有这种情况。”
杨警官表示：“隧道开通以后，很多市民往返两地非常方便，工作日的早晨和下午堵车很明显。周末很多人开车来玩，车会更多。”记者还了解到，隧道开通后，很多在黄岛居住、青岛工作的上班族也加入了“跨海”大军，造成了不小的交通压力。随后记者又来到滨海大道，虽然没有堵车，但单位时间内车流量密度也增加了。
记者随后又来到珠江路、黄浦江路发现，由于不是主干道，这里的拥堵情况并不严重。珠江路上的一家汽车服务中心的服务人员表示，门口的路还是很顺畅的，与之前没太大差别。杨警官说，现在的拥堵情况主要出现在东西方向，南北方向变化并不明显。
旅游车、公交车也添堵
采访中记者还发现，不少私家车主是免费驾乘体验桥隧的市民。而为了应对隧道开通后的人流量增多，黄岛公交增加多个班次的公交车，但由于没有专用公交车道，也加剧了堵车。一位正在等信号灯的私家车车主张先生说：“这么多车涌进来，现在六车道的马路显得窄了，感觉没以前顺畅了。”记者还发现，由于没有右转车道，很多右转车辆无奈与直行车辆一起等待信号灯，这样的混道挺耽误时间。
另外，记者致电日照、枣庄、临沂等多家省内旅行社了解到，桥隧开通后，赴青岛旅游的旅行团也纷纷改变线路，改走胶州湾大桥和胶州湾隧道。日照海峡旅行社的杨小姐介绍：“很多游客报团前会咨询是否走隧道或大桥，大家都很感兴趣。对我们来说这样也缩短路程、节省时间。”这样一来，大量旅游客车横穿黄岛区城区 ，也加大了黄岛区的交通压力。
黄岛区交警大队表示，应对目前暂时出现的交通拥堵，他们已加大警力支持，在早晚高峰、周末做好交通疏导。
文/图 见习记者 卞雨洁 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
