工厂篇 翻新回收零件随便贴牌
记者问，厂址都是假的，一旦零部件出了问题，怎么找厂家赔偿，老板表示产品卖出去他就不负责了。
1大量回收零件堆在院内
几经周折，记者找到了位于米各庄鸣石汽配路附近的一家汽车配件厂。这家汽车配件厂主要生产离合器片和压盘。这是一家本地工厂。记者找到这家工厂的时候正值中午，工人和老板都在休息。在工厂门口 ，记者看到院子里堆满了废旧零部件，包括旧的离合器和压盘。“生产汽车配件的厂子怎会有这么多废旧产品呢？”趁老板不注意，记者溜进了厂房内。厂房内半成品离合器很多，而且不少还有翻新的痕迹。
在成品包装室门口 ，记者通过窗子看到，包装完的离合器等汽车配件满屋子都是，而包装皮上清一色写着长春的一家厂名，根本看不到这家汽车配件厂的名字。
不一会儿，工厂老板看到了记者。“你们是干什么的？”“专门过来进货的，我们是山东的商贩，得要很多离合器。”听到是客户，工厂老板放松了警惕，把记者带进了办公室。“我们这里主要产离合器和压盘，各式的都有，你们看了产品没？到时候直接过来提货就行，价格便宜，质量有保证。”
记者提到厂内回收废旧汽车配件的问题，老板立刻警觉了，“产品都没问题，订货打电话就行。”出来以后，记者又找到了一家废旧汽车配件回收厂。记者了解到，这些废旧汽车配件回收后，卖给周边的汽车配件厂，生意还不错。
2 包装上厂址都写着外地
记者看到，西侧厂房里摆放着数百箱包装好的零部件，这些产品明显是刚生产出来包装好的，但记者发现这些包装品上写的厂名和地址却不是这家工厂的，并且产品分为不同的包装盒，每一个包装上写的厂址都是不同地区的。
一个米黄色的盒子上写着“离合器从动盘”，地址写的是“湖北省十堰市”，而另一种白色包装上写着的地址则是“长春市”，绿色的包装上厂址写的是“济南市”，这几个不同包装上的品牌也各不相同。
记者询问老板，这些产品是否都是他们厂生产的，他有些怀疑地看着记者，并未直接回答问题，只是一再强调，产品只要好用就行，哪里生产的并不重要。随后他告诉记者，产品写着河间的某地，产品不好卖，销售商也不愿意进这些产品。为了方便出货，用的都是一些大城市的商标。
记者问他，厂址都是假的，一旦零部件出了问题，怎么找厂家赔偿时，他表示产品卖出去了他就不负责了。汽车配件用出问题后都是直接换新的，很少有维修后再用的。
“这些东西很少出问题，我们卖了这么多年了从未有车主找过来，车主换件时也知道不是原厂货，所以价格便宜，找厂家理赔也找不到。”
3 合格章随便刻，150元一个
汽车配件流通需要有检验合格章，而当地汽车配件小作坊产的三无产品根本无法通过检验，更没有合格章。这个问题难不倒商贩们，在河间有专门刻章的小贩，7月24日下午，记者便联系上了一家刻章店。“你要刻什么章？”“汽车配件检验合格章，能刻吗？”“能刻，价格要贵一些。”“多少钱？”“150元一个。你只要提供图案就行，什么章都能刻。”
负责刻章的是一位女士。“类似的章以前刻过很多，现在价格高了。”记者暗访发现，10年前，央视没有曝光汽配城之前，这里刻章是非常疯狂的，翻新、假货明目张胆。现在收敛了很多。“网上都有我的QQ号和手机号，直接联系就行，图案通过QQ发，然后交定金，做好以后发给你就是了，我们不会赖账。”现在刻章的只能在网上发布一些信息，网上接活。
450多家厂家已经被查
据介绍，河间米各庄的汽车配件市场形成于上世纪80年代初，现有生产厂家和销售摊点446家，目前是北方最大的汽车配件集散地。
7月24日，记者了解到，今年以来，全国打击侵犯知识产权与制售假冒伪劣专项行动开展，沧州市工商局将位于河间米各庄的汽车配件市场作为“双打”行动中的重点区域之一，实行市、县、基层分局三级联动，开展了专项整治。
据悉，自今年以来，沧州市工商局共查处各类汽配违法案件50起。其中，无照经营汽车配件6起，假冒伪劣33起，查处商标侵权案11起，抽检刹车片 、刹车油管等高危配件产品15个批次，有力地震慑了违法经营行为。
5 没一家有资质翻新配件
实际上，汽车配件回收再制造问题一直是争议话题。据了解，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，再制造产品与新品比较，成本只是新品的50%，同时节能60% 、节材70%。在美国、欧盟等发达国家和地区，汽车再制造已是成熟产业。我国早在2008年，由发改委发布《汽车零部件再制造试点管理办法》，确定了首批14家汽车零部件再制造试点企业，同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。
根据规定，试点企业暂不允许从报废汽车拆解企业收购“五大总成”进行再制造；再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期，并且不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品；再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系统进行流通，不得直接向社会零售市场销售；这些企业获得可再制造旧件的原生产企业的商标使用权等。这些企业生产的再制造产品不得用于新车生产，其技术性能和安全质量应当符合原产品相关标准的要求并且保修标准和责任应当达到原产品同样的要求。试点企业和授权企业对再制造产品的质量共同负责，承担相应保修责任和售后服务。此外，再制造产品除保留授权企业商标外，应加注再制造企业商标，还应有明确的“再制造产品”说明。
这14家试点企业包括一汽、江淮、奇瑞等。从规定上来看，米各庄镇的所有小作坊是没有回收加工资质的，而且翻新的配件有安全隐患。
6 平度莱西物流专线很火爆
为了方便各地商贩，米各庄镇汽车配件批发市场产生了多家物流公司。这些物流公司专职给各地商贩运输汽车配件。在物流公司聚集地，记者转了一圈发现，这里竟然也开通了平度、莱西、黄岛的物流专线。
经出租车司机介绍，记者以商贩身份进入了一家物流公司，这家专门给山东半岛发送汽车配件。这家物流公司有两个院子 ，前面是摆放货物的，成箱成捆，里面都是各种配件。后院是公司的办公地方，在后院公司老板接待了记者。“往哪运货？什么货？”“铆钉，很沉，青岛那边。”“可以发到平度莱西，价格260元一吨。”“咱们经常往那边送货吗？得保证货完整。”“这个没问题，我们都有专线，时间也很短，早晨发货，隔一天就能收到了。”
随后，记者看到另一家物流公司开通了黄岛专线，也给烟台送货。这家公司很忙，员工们在忙着分类货物。一位员工告诉记者 ，他们经常往青岛送货，货物不会有损坏，都有很多老客户。
在现场，记者发现，不仅是山东这边有很多专线，河北其他城市也有专线，还有内蒙古、山西等地。
文/图 本报记者
记者手记
这更像个欺骗行业
记者开车多年，每次车有刮擦，都开去维修店，店员首先问的就是用原厂的配件还是国产的，每次当记者说用原厂的，维修人员就会说诸多原厂零件的弊端，如价格昂贵，发货时间慢等。又会说上很多国产货的优点，价格低廉，产品质量相差无几，货多，随时更换。
一位熟悉的维修厂经理告诉记者，修车时只要不是换车门等大部件，别的都用国产的。问其原因时，他笑道，“你说用原厂的，维修人员给你换上的也是国产货，都一样，还白花钱。”
记者了解到，曾有一起交通事故，因为安全气囊一个都没有弹出来，当事车辆的司机刘先生以及爱人均受了重伤。刘先生事后得知，安全气囊没有弹出是因为新换的气囊是假的。
一套全新的原厂汽车安全气囊售价在3000元左右，但一套假冒仿造的安全气囊成本最高也只有四五百元。两者价钱相差几倍，消费者衡量后通常会选择用便宜货，但一旦出了问题，根本找不到厂家理赔。
汽配行业流传一句话，只要胆子大，干一年汽配卖假件，你就是百万富翁，干五年就是千万富翁。这其中的利益可想而知。就举个最简单的例子，一个后轴轴承修车厂卖你3000元，而在汽配城中拿假货的话不到300元，而卖假货的人上货价格只有几十元，相差几十倍。高利润促使汽配城的人以假卖真，甚至诱骗消费者买假货。
从记者了解的信息中，让记者感到汽配行业就像是一个欺骗行业，你懂的少它就骗的多，你懂多一点它就骗的少一点。采访后我更明白了汽配行业欺骗的手法，原来在河间市也能生产出湖北、济南、长春等地的产品。原来在这里，距离真的不是问题，一个贴牌足以。 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
