前海一线停车困难重重 开发新景区分流成关键

2011-07-29 00:59   来源: 半岛网-城市信报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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    前海一线停车难,解决问题更难。如今,想在前海一线大批量增加车位已很难实现,可谓:“亡羊补牢,想补都很难。”据青岛市市旅游局副局长骆万介绍,市旅游局计划协调市有关部门整理火车站南侧闲置建筑工地,作为临时停车场;适当开放前海一线有停车条件的机关事业单位、中小学校,于周六 、周日作为临时停车场。

    7月28日,记者采访了解到,市旅游局已经在打算向西海岸、即墨等地进军打造新景点,使尽全力分流前海一线客流。

司机——

—来趟青岛光停车费就得200块

    7月28日,记者在江苏路附近采访时,看到很多外地大巴车就停靠在路边,旁边竖立着一个泊车收费的牌子。旁边的常州路上,来自山西的大巴司机高师傅正准备停车。花了大概5分钟,他才将客车停在狭窄的马路一侧。

    “这是我第二次开车来青岛,感觉今年人更多了,车也不好停。”高师傅说,每到一个景点,他都会为停车而发愁,“去五四广场 ,在附近转了5圈才把车停下。”高师傅给记者算了一笔账:来一次青岛,仅停车费就要近200块钱。“在青岛前海一线,至少有五六个景点需要游览,现在景点附近的泊车费多是20元/小时,停一次车的费用至少20元钱,按停五次车算,就是100块钱。加上大巴过夜的费用,也得七八十元。总的停车费计算下来,将近200元。”

    前海一线停车难让高师傅有点无奈,当听说部分学校要设临时泊车位时,他表示出很大关注。“现在学校放假,还是比较空旷的,如果能在里面停车,就可以一举两得,既能减少道路泊车的拥挤,也能利用学校的闲置场地,确实会带来便利。”

学校——

—没有接到开放通知我们也有很多顾虑

    将中小学设为临时停车场 ,这是本市为缓解大巴停车难出的应对策略,作为学校,它们是否做好准备了呢?7月28日上午,记者走访了前海一线的多所中小学进行调查。记者先后来到嘉峪关学校、青岛实验初级中学、太平路小学、江苏路小学,发现青岛实验初级中学是为数不多具有宽敞校园的学校之一,而那几所小学,因为园区面积并不大,能否停车还需要打个问号。

    青岛实验初级中学的门卫告诉记者,暑假期间,学校实行封闭化管理,“假期里,学校是不允许其他车辆进入的。”

    随后,记者找到了该校的一位副校长王永祥。他告诉记者,目前并未接到关于学校开设临时停车位的通知,“像这样重大的决策,并不是哪个学校所能做的,即便是开放校园停车,也必须经过教育局同意。”

    “如果开放校园停车的话,学校做好准备了吗?”面对记者的疑问,王永祥告诉记者,“现在还不好说”。他表示,如果真正开放校园做停车场的话,学校的安全、环境卫生、设施维护,都是难以回避的问题。

    采访过程中,一位不愿透露姓名的小学老师告诉记者,如果政府协调学校开放停车,在条件允许的情况下,学校自然会以大局为重。但是,停车引起的后续反应,也不应被忽视。“比如,学校的塑胶操场,如果大巴车停靠频繁,势必对场地造成破坏,而这些设施都是学校投入巨资添置的。如果场地出现问题,该谁来养护、负责呢?”

调查——

—前海一线学校能提供多少车位?

    记者7月28日调查发现,位于前海一线的中小学中,青岛实验初级中学所具备的停车能力是最大的,但是最大也就只能停下几十辆旅游大巴,与青岛实验初级中学相比,其他的中小学规模偏小,对外提供停车位,在管理上就很难收回成本,更何况还有停车产生的地面损耗。

    青岛实验初级中学的副校长王永祥说,对于校园内对外提供停车位的问题,还得“听上级安排”。而论起学校自身的建设时,王副校长说:“原来也提过这事(学校对外开放),但是最后也是没什么动静了。”

    记者了解到,前海一线停车场能提供的大巴车位寥寥无几,栈桥奥特莱斯广场 、天泰体育场 、澳门路停车场等提供的停车位,对于每天平均几百辆的旅游大巴显然在数量上就远远不够,中小学开放以后,提供的有限车位也很难从数量上满足前海一线旅游大巴的需求。

专家——

—难补停车位,新景区分流成关键

    记者在采访中发现,无论是城建单位、专家看法还是旅游单位本身,都把目光投向了旅游客流的分流。“我们已经做好了规划,下一步大力打造西海岸、即墨等多个旅游组团,改善目前青岛旅游线路单一、旅游项目集中的现状。”市旅游局推广部袁斌告诉记者。

    向西、向北发展旅游新景点也成为专家大力支持的一个环节,“青岛在前海一线的空间现在已经饱和了,想要通过单纯增加停车位,疏导交通也很难解决。”中国海洋大学旅游管理学院教授董志文告诉记者,“旅游淡季,前海一线的交通情况就不是很好,旅游季节缓解停车难,这是一个下策,平时就应该关注这样一个问题。”

    对于市旅游局向北、向西发展旅游项目的规划,董志文表示支持,但是建设是一个方面,游客的认可又是一个方面。“综合考虑前海一线停车难的对策,调流、增设停车位、新建停车场 、价格杠杆等方面,这些已经成为常年惯用的招数。”

    禁止大巴进入市区,通过观光巴士完成岛城旅游,这是很多专家都已经提出的想法。“很多旅行社的旅游路线就是那么几个点,非常相似,这在一定程度上让游客集中在一个地方形成交通压力。”董志文建议 ,市有关部门可以在交通流量上提供及时的信息,向游客或者旅行社反馈,防止旅行团扎堆情况出现。文/图  记者 李伟伟  郭振亮 (来源:半岛网-城市信报) [编辑: 郭新举]

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