“车辆通过隧道只有最高限速，是80公里/小时，而最低车速目前没有限制。”蒋队长告诉记者，隧道内有监控摄像头，会抓拍在隧道中超速或变道等违法车辆，按规定一般要罚款200元，扣3分。“开通以来，在隧道里变道超车的违法车辆是有的，但数量不多。”
“如果是开车时干别的事情，导致车慢影响交通，我们通过监控摄像可以处罚管理。但是如果仅仅是车速过慢，我们目前没有什么行之有效的办法。”蒋队长告诉记者，因为隧道没有最低时速，开慢车的司机并没有违法。蒋队长还说：“现在基本状况就是这样，包括国外的隧道，交通法规也是这么规定的。”
◎专家 为啥不设最低时速
青岛市社科院城市所的冷静认为，隧道内不允许变道是有道理的。“隧道行车环境特殊，比如隧道光线的确会对司机的眼睛造成影响，所以不允许在里面变道超车很有必要，可以避免发生交通事故。”
对于胶州湾隧道出现的车速慢影响通行速度的现象，冷静也有自己的看法。“目前解决办法不多，不过可以借鉴城市里的公路或高速公路的办法，设置一个最低时速。”冷静建议：“一般高速路上会规定最低时速60公里到80公里，隧道的特殊环境里限到40公里左右就可以，也不能太高了。”
他认为，在隧道里的行车速度完全取决于前车的速度。“在隧道口，你不可能了解里面车速的具体情况，所以在隧道口设置疏导也不可行，只能设最低时速。”其实这也是提高司机自觉性的一种办法，可以保证通行的效率。
胶州湾隧道是否有设置最低时速的必要性？“从青岛的车辆情况看，设置最低时速还是有一定必要性。”冷静告诉记者，毕竟隧道也是主要的交通道路，有些车辆车速很慢，的确影响了正常的道路通行。“另外，有最低时速可以提高通行效率，有利于减少变道、超车违法数量，又会避免很多车滞留在隧道里，也可以减少安全隐患。”
对于隧道内行车时不得变道的规定以及路上遇到“蜗牛”司机的现象，您有什么看法？有没有好建议？您不妨跟本报记者说说。邮箱地址：jinxuan2004402017@126.com。
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公交限速，安全也压车
除了市民的遭遇，记者采访了解到，由于公交车在隧道内的最高行车速度被限制成了60公里/小时，比社会普通车辆的最高限速要慢上四分之一，再加上进入隧道后没有专用的公交车道，这也是导致压车的原因之一。
“一开始公交车的最高限速也是 80公里/小时，通车10多天左右就被调低了。”交运温馨巴士安达分公司营调科科长孙学林说，从安全的角度来说，鉴于隧道的特殊性和一旦发生了刮蹭的处理难度大，公交车进行降速的确是非常合理的，隧道内，公交车司机遇到压车的情况不多，但有时会影响社会车辆。
采访中，他也告诉记者，因为隧道内路况好，而且公交车司机有着要在固定时间内跑完一定路程的要求，这样一来，的确也有个别公交司机有点小“抱怨”：如果在隧道外遇到了堵车，而隧道内车辆又不多的情况下还要耐着性子按照60公里/小时的速度跑车，的确有点“压抑”。见习记者 金鑫 记者 王川 图/记者 李隽辉
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 桑燕庭]
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