青岛的最北端位于莱西市的北山口村，然而这个小村子在青岛地图上并没有标注出来，记者经马连庄镇政府工作人员才知道了这个村庄。8月19日早晨6点钟，记者从南京路110号半岛都市报社门前出发，坐上了12路公交车一路向北 ，随后换乘374路公交车去往城阳，后又换乘902路到达了烟青路。
出行不便长期影响村民生活
8点10分，正阳路与烟青路路口，30分钟后记者等上了去往莱西的长途车。9点15分时进入了莱西李权庄镇驻地。9点50分，记者终于到达了莱西汽车站，从城阳到莱西，长途车票22元。在莱西汽车站，记者买了一张去往洼子村的客运车，票价8元。上午10点30分，去往洼子的客运车驶出了汽车站，抵达终点站洼子时，已经是中午11点45分了。
借助手机上的GPS，记者踏上了去往北山口的小路，穿过了一个小村子后，小路变成了一米见宽的田间土路，雨后的路变得泥泞不堪，路两边最多的景色就是玉米地和苹果园。到达北山口村已经是中午12点30分了。
在村民的指引下，记者找到了北山口村党支部书记牟广兵的家中，记者的到来让牟书记感到很意外，聊天时他告诉记者：“你是第一个来北山口村的记者。”据牟书记介绍，北山口村位于莱西、招远和莱阳三地的交界处，是青岛最北端的村庄，“北面出了村就是招远，村东一里地就是莱阳，从我们村去招远、莱阳，比去莱西还要近便。”整个村庄有142户人家，村民们以种植苹果和粮食为主，也有部分村民家中搞养殖，村民们的生活还较为富足。
提起村里的出行问题，牟书记很是头疼，他说：“村里前年刚修了一条通往洼子的水泥路，东面的田间土路一直没修，我们村也多次提议把客运车开到村里，但因为没有路可以绕出去，一直没通上车。村民要出村进城都得走八里地到洼子坐车。”牟书记说，不少村民家中有了汽车，想出村就得求助有车的村民。而村里的孩子上小学，需要家长每天送到9里开外的洼子，读初中更需要走13里地才有中学，交通的不便长期影响着村民的生活。
村里的苹果在烟台有名气
牟书记告诉记者，由于村庄处于边缘地区，村子里的手机信号往往就会串成烟台信号，不经意间村民的手机就成了漫游，因此电话费也要比其他村庄更高一些。虽然距离招远市区比莱西市区还要近，但牟书记表示：“我们毕竟是青岛人啊，我们很希望让烟台边缘的村庄看到我们青岛发展得好。我们希望北山口能够得到更多的重视和支持，首先应该让村庄的交通方便起来，希望村民们有一天能坐上公交去青岛看看大海 。”由于过于偏远、交通不便，大多数北山口的村民从未到过青岛。
作为致富的一种途径 ，北山口村一半的村民都在种植苹果，牟书记说，再过一个月左右，北山口的苹果就会熟了。“我们村地处断裂带上，矿物质很多，所以种出的苹果口感和质量也非常好，而且我们村的苹果都是套袋种植，既不长虫子也不会有农药残留。我们村的苹果每年都被收到了招远、莱阳，北山口的苹果在烟台都有一定名气。”北山口的苹果在“苹果之乡”烟台小有名气，牟书记很是自豪。
然而，当记者问村里的苹果在青岛是否能买到时，牟书记有一些落寞，他无奈地说：“村里距离青岛远，而且道路也不方便，在青岛买不到北山口的苹果。”采访中牟书记表示，北山口的村民非常朴实，并数次邀请记者一个月后去尝尝北山口苹果。“我们很欢迎青岛的市民能来我们村看看，尝尝我们的苹果，我们很希望融入大青岛。”牟书记说。
8月19日上午9时 ，记者从南京路110号半岛都市报社出发。9点10分，记者在浮山所乘坐232路公交车，9点40分左右到达长春路站。利津路站去即墨的车10分钟一班，票价为12元。上午 10时 ，记者所乘坐的快客发车。在到达城阳后，先进入G204公路，随后进入青威路行驶。11点10分，烟青路上的即墨界碑进入记者视线。
以“出小海”和养虾为主
11点 20分，记者根据驾驶员的提示，在即墨蓝鳌路与烟青路交会处下车。11点30分，记者与不少乘客在路边招手，换乘了即墨——丰城的县内班车，票价为11元。下午1点，记者在细雨中进入了丰城镇境内。据了解，从丰城到里栲栳村还有10多公里的山路，乘坐当地三轮出租，车费都是三十元。记者在辗转三辆车后，于下午 1点20分到达里栲栳村。
记者在丰城打车前往里栲栳村的路上，司机师傅向记者介绍了里栲栳村的经济来源，“养虾一直是咱里栲栳村的传统，你看那大大小小的虾池，都是之前我们把海水引过来，由一个大虾池划出来的。”附近的居民则表示，“我们现在一般虾蟹混养，不少在家的村民，还做一些服装和编织品的副业。”
里栲栳村村委王书记表示，村里的渔业和养殖业是传统优势项目，其中虾类养殖在全国有名。“我们村是青岛市最东边的渔村，海港深，沙子细。目前我们村有村民1410人，其中100人经常出小海捕鱼，有一艘大船还可以进行深海作业，渔民人均年收入都在两三万元；村里养虾的大概有 60人，共有虾池680亩。”
随后，村委工作人员带记者来到海即大桥旁边，凭海临风，远处的大桥仅剩一小段没有合龙。走上桥旁的栲栳拦海大坝上，似乎脚下的波涛与青岛和海阳都只有一步之遥。工作人员向记者介绍，“海即大桥建成后，滨海公路将走里栲栳村西直接上桥。交通的便利 ，将让村里的经济和村民的生活上一个台阶。村里的山海观光和海鲜出售，都变得快捷和方便。”记者采访了一位大桥上的施工人员，据介绍，大桥长3.3公里，距离里栲栳村约2公里。大桥预计在十月份合龙，年底就能通车。目前桥面部分已铺上三合土，将进入施工收尾。
记者在村里的采访中，不少村民表示，“年轻的都出去了，在家的大部分是六七十岁的老人，一些妇女还办起了服装厂，还有一些经营编织品。”对此，王书记说：“村里现在已经办了5家服装厂，解决了一些村民的工作问题。”
大桥建成48分钟到青岛市区
记者发现，村里的路面修好了，离村委不远处的滨海大道，也进入收尾阶段。现在村民的出行是否方便？滨海大道建成后，将使里栲栳村直接联通青岛市区。对此，村里又如何看待呢？
面对记者的提问，王书记与村委工作人员不约而同地答道，“将实现48分钟计划。”“我们村一直是丰城镇的示范村，但是路不好走，县里一天只有两趟班车。海即大桥建成通车后 ，里栲栳村是从青岛走大桥到海阳市的必经站。届时走新建成的海滨公路，里栲栳村到青岛市区计划行程是48分钟，不用再花费3个多小时了。”王书记说道。
大桥的建成，意味着里栲栳村“48分钟计划”的正式实施。下午4点记者离开村子时，发现一些渔民正在把刚捕捞的海货装车。他们又是如何看待这项计划的呢？
记者走下大坝，向渔民们询问，“大桥修好了，海货好往外运啊。我们这里的拦海大坝，给渔民们围了6000多亩的海上养殖基地，一直延伸到远处的海即大桥。目前我们不仅虾蟹混养，并且开始养海参，到时青岛的客户肯定会增多，我们的生意还会更红火。”渔民刘师傅乐呵呵地说道。
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