本报9月15日报道了“车载菜”即将进入部分社区的活动后，不少市民反响强烈。在一些社区居民拍手称好的同时，一些农贸市场的摊主却有点担心：“这‘车载菜’本来成本就低于我们市场蔬菜，卖价要是比我们还低，不会抢了我们的生意吧？”
市场摊主很淡定
9月14日、15日，记者分别走访了榉林山、田家花园和抚顺路三个农贸市场，就“车载菜”进社区这一活动听取了农贸市场摊主的看法。
在榉林山农贸市场，不少摊主的反应比较淡定，因为在市场外围，早有不少菜农开车来贩菜，这种情况已经持续多年。“菜农自己拉菜来卖很正常，我们市场外面就有，他们没对我们产生什么影响，因为他们的品种毕竟单一。”市场内一位卖西红柿的摊主告诉记者，“车载菜和市场里的菜各有各的优势，既然都能方便老百姓，我当然觉得是好事。”这位摊主很自信，居民不会放弃市场里的菜，市场菜在品种上更胜一筹。”
在田家花园农贸市场，部分摊主在听到这个消息后显得有点着急，担心生意会受影响：“这活动是啥定位？不会抢我们生意吧？”抚顺路批发市场的摊贩却说：“之前就有菜贩子直接从我们这里拉菜进社区，挺好的事情。”
不影响农贸市场
针对不少摊贩担心生意被抢一事，记者采访了市商务局蔬副办的相关负责人，在听到了摊贩的疑虑后，负责人表示，市场里的摊贩大可以放心，”因为这些问题我们在之前就曾经细心考虑过。”
蔬副办的相关负责人称，早在之前地产菜进社区活动开展的时候，“我们就考虑到了这些活动和农贸市场之间的关系。我们选择的社区主要是一些偏散远的社区，这些社区周边没有市场，居民购物不便，车载菜在这些地方投放，既方便居民，又不给市场造成冲击。除了社区选择偏散远之外，时间上我们也是每周举办一到两次，通过之前的活动来看，并没有给市场的生意造成影响。”
活动成为市场补充
其实无论是市场摊贩，还是政府部门，在面对车载菜进社区这一活动时，都在考虑如何解决公益性和市场化之间的矛盾这个问题。青岛市社会科学院城市研究所副研究员冷静提出了自己的看法：“我个人认为，车载菜进社区应该是正常经济活动的一个补充，真正要便民，政府还是应该多在流通环节下工夫。”
冷静认为，市民要买菜主要还是去市场，“车载菜”应该选在一些偏散远的地点，作为居民买菜活动的一个补充。“车载菜是便民，但不应该干扰原有的经济方式，应该尊重市场，尊重原有的体制。”冷静最后指出，其实真正便民的环节不在“车载菜”，而在其他方面，“如果政府相关部门能够在流通环节、市场环节采取更多措施，降低这些环节的费用，那么便宜菜自然就会摆上老百姓的餐桌。”记者 田野 王川
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
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