现在的董家口工地一片忙碌。右图为董家口港夜景图(规划图)
董家口港的建设带动了临港产业区的建设，蓝色海洋高科技企业纷纷抢驻董家口港，截至目前，港区已进驻的招商项目19个 ，总投资额超过700亿元，其中有8个项目投资主体为世界五百强企业巨头。作为第四代国际深水大港的董家口港正在临湾而起。
国际深水大港临湾而起
在西海岸经济新区的初步规划中，最南端的便是董家口临港产业区，这个产业区的发展依托自然是董家口港了。董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线，行政区划于泊里镇。
10月29日，记者来到了正在建设中的董家口港区，董家口港的码头岸线长达20多公里，长长的码头岸线两侧，到处是忙碌的身影，挖掘机、装载机等都在忙碌工作中。
而在一条坑坑洼洼的土路上，满载渣土或石子的大货车来来往往，到处都是扬起的尘土。“董家口港已经建设有两年多了，在基础设施建设方面 ，目前除疏港道路运输体系外的进港航道、防波堤、查验中心、指挥调度中心等重大基础设施基本建成，总投资过100亿元，基本具备了开港条件。”董家口港区指挥部相关负责人介绍道。
与现在的传统港口本质上的区别在于，董家口港的目标是成为第四代的国际深水大港，就是一个汇集人流、物流、资金流、信息流的全球资源配置中心及区域经济发展中心节点。
据介绍，目前，港区包括国内最大的超大型矿石泊位在内的四个泊位实现试运营，比原定开港运营目标提前了2至3年。
高科技企业纷纷抢驻
“无通不城，无埠不港，港为城用，城以港兴，这是长期以来人们根据港口城市形成与发展的客观规律。”作为港口城市的经济新区的规划，董家口港的建设为经济新区的带动发展描下了重重一笔，直接拉动了董家口临港产业区的未来。
董家口港区是目前国家批准建设的最大面积深水港区，港区规划建设了世界最大的散货泊位和油品泊位，率先成为进口物资国内主航线靠泊点，吸引大宗货物通过“水水中转”辐射国内周边和日韩港口，形成大宗散货集散中心和重要的能源储运中心。辐射整个东亚地区的董家口港区也为产业区带来了众多大牌企业。
记者在采访中了解到，董家口港规划以来，大牌企业纷纷抢驻，其中不乏蓝色海洋的高科技企业和世界五百强企业。青岛企业中，海晶化工搬迁项目定在董家口港区，已经开设建设搬迁中，海湾集团另一石化产业基地也已经开始在董家口港区建设；青钢集团也将搬迁的新址定在了董家口地区。
根据《山东半岛蓝色经济区发展规划》，董家口是山东半岛蓝色经济区九大集中集约用海片区之一，被列为重点开发岸段。港区主要的一个目标也是发展蓝色海洋高科技产业。截至目前，港区已进驻的招商项目19个，总投资额超过700亿元，其中中石化LNG(液化天然气)接收站、大唐通用码头、苏伊士集团环境能源等8个项目的投资主体为世界500强企业，摩科瑞原油及通用码头、华能集团热电联产和中石化LNG接受站等3个项目的投资额均超过100亿元。
交通网络规划建设
有了世界级规模的港口，引来了包括世界五百强在内的众多大牌企业，初步规划中的董家口临港产业区已经有了初步的框架，而支撑起这个框架的交通网络也正在规划建设中。
204国道、滨海公路、贡口大桥、黄日铁路、同三高速等现有公路铁路已经有了初步交通格局，而为了更方便临港产业区内企业的发展，疏港铁路、港润大道等铁路、公路等交通配套设施正在建设中。
“青岛董家口港区中心路，也就是港润大道一期已经全线贯通，剩下的工程将随着港口建设完工贯通。”据介绍，疏港铁路规划方案已通过专家评审，确定与青连铁路同步设计，同步施工，目前疏港铁路路基一期工程已开工建设。
疏港铁路的建设，可以将港口的货物便捷地转移到省内唯一的胶州铁路集装箱中心站，通过该中心站的铁路网络，港口运来的货物可以到达各国每一个城市。
文/图 记者 丁辉 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
